PPL и безопасность

Avit сказал(а):
А липовые свидетельства это вообще песТня. Когда МТУ его выдало - было не липовое, а как запахло жареным, так сразу "недостоверные сведения".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот и я думаю - "липовые". А кто их подписывал? И где эти господа? Может один раз с них начать?
 
Реклама
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Есть гарантия , что ТО самолеты проходят по всем правилам, а не за деньги бумажки получают?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот и мне интереснно, недавно вот Ан-24 в здание за полосой воткнулся, как же он СЛГ то получил
И люди там сидели все как один профи, со влэками
 
su27 сказал(а):
Вот и мне интереснно, недавно вот Ан-24 в здание за полосой воткнулся, как же он СЛГ то получил
И люди там сидели все как один профи, со влэками
Нажмите, чтобы раскрыть...
Понимаете, это крик души и то о чем говорит ув.@бортмех Ан26 и Ту134, видимо имеет право на жизнь. Редкая птица в авиации долетит до середины рук.доков...
 
lopast56 сказал(а):
Разумеется. Но кто сказал, что они не выполнимы? Скорее неудобны. Но как сказал опарыш своему сыночку - Родину не выбирают!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кто бы еще рассказал как оформить программу ТО ВС, если требование о ее наличии есть, а требований к ее содержанию - нет. Представляете какой простор для бюрократии!
 
su27 сказал(а):
Вот и мне интереснно, недавно вот Ан-24 в здание за полосой воткнулся, как же он СЛГ то получил
И люди там сидели все как один профи, со влэками
Нажмите, чтобы раскрыть...
СЛГ и свидетельство специалиста это разные вещи!
Мне вот довелось трижды на АН26 садиться на одном двигателе. А на Ту134 садились с отказом радиосвязи полным. Связывались по сотовому.
Есть претензии к подготовке экипажа вообще и к моей , в частности?
 
Реклама
Avit сказал(а):
Кто бы еще рассказал как оформить программу ТО ВС, если требование о ее наличии есть, а требований к ее содержанию - нет. Представляете какой простор для бюрократии!
Нажмите, чтобы раскрыть...
А регламентов нет? Это вопрос.
 
lopast56 сказал(а):
Понимаете, это крик души и то о чем говорит ув.@бортмех Ан26 и Ту134, видимо имеет право на жизнь
Нажмите, чтобы раскрыть...
не соглашусь, то о чем он говорит это только то что видел он в своей жизни и считает, что только так правильно.
Дальше своих шор он не видит и не понимает, что бывает по другому. Что оказывается, летать можно для себя, на своем самолете, и при этом подготовка может быть ничуть не хуже, чем у бортмеха с 30 летним стажем, а то и лучше.
 
su27 сказал(а):
не соглашусь, то о чем он говорит это только то что видел он в своей жизни и считает, что только так правильно.
Дальше своих шор он не видит и не понимает, что бывает по другому. Что оказывается, летать можно для себя, на своем самолете, и при этом подготовка может быть ничуть не хуже, чем у бортмеха с 30 летним стажем, а то и лучше.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И тем не менее, я жив и здоров, что и летающим на Су27 желаю!
И очень рад тому, что пока не разрешили частные электровозы! Ведь можно ездить не только пассажиром в вагоне, но и для себя! )))
 
su27 сказал(а):
не соглашусь, то о чем он говорит это только то что видел он в своей жизни и считает, что только так правильно.
Дальше своих шор он не видит и не понимает, что бывает по другому.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А еще я считаю правильным старое изречение, что все законы авиации написаны кровью!
И что считать нормальным падения самолетов, как это сделал Пилот62 цинично!
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Так что мы нарушали да еще всем экипажем?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если почитать мемуары пилотов старой школы, то там нарушение метеоминимумов, полеты с перегрузом, и прочие подобные вещи возводятся в ранг мастерства. "Потому что школа, потому что умеем..."
 
Artil сказал(а):
Если почитать мемуары пилотов старой школы, то там нарушение метеоминимумов, полеты с перегрузом, и прочие подобные вещи возводятся в ранг мастерства. "Потому что школа, потому что умеем..."
Нажмите, чтобы раскрыть...
За нарушения метеоминимума как минимум КВС во вторые переводили а то и выгоняли с работы.
За перегруз почти согласен. Но бывали случаи когда заставляли перевешивать груз когда явно вес не соответствовал объему.
А против прочих нарушений был очень хороший надсмотрищик под названием МСРП.
 
Реклама
lopast56 сказал(а):
Разумеется. Но кто сказал, что они не выполнимы? Скорее неудобны. Но как сказал опарыш своему сыночку - Родину не выбирают!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы так юморите, потому что они вас сейчас не касаются? Таки я скажу - немножко касаются, одного вашего места, на котором вы сидите, когда вас везут по этим докам... и таки да, там много немножко невыполнимого, но ехать и не выбирать можно... ;)
 
Назад