Про поезда

Реклама
Alex Bratsk сказал(а):
Это был просто пример о восстановлении еденичного товара.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну что ж, пример не удачный и не показательный. Вот когда кто нибудь igbt-транзистор починит или заменит, это будет круто.
С грузоперегрузками тоже ерунда полная. Это примерно как наш друг Бармалей рассказывал, как во Владик каждый день паромы с авто идут (и вообще, я таких баек немало уже слышал последние месяцы). Без статистической оценки вся это болтовня имеет мало ценности. А статистика говорит о кратом падении импорта. В доступности тех же авто каждый может убедиться, зайдя в автосалон, это куда интересней, чем ролик на ютуб, где кто то где то перегрузил что то с фуры на фуру (ога, а раньше по 3 контейнеровоза в день приходило, а теперь по 50 фур перегружают, очень сопоставимо)
 
Alex Bratsk сказал(а):
Эту пропаганду снимают частные водители, рассказывающие про любимую работу.
И это не водители Р.Ф.
Нажмите, чтобы раскрыть...

В текущий момент нет поставок сложной электроники - измерительных приборов. Попытки нащупать пути-дорожки есть, но пока без особого успеха.

И да, кроме электроники есть ещё станки.... их штучно производят, отследить совсем легко.
 
nowhow сказал(а):
сарказм? большинству доступность памперсов важнее чем какие-то ваши ижбт транзисторы.
Кстати, а что значит починить ижбт транзистор?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Доступность всего определятся доступностью всего. Где много высокотехнологической техники, там и с памперсами проблем нет (в т.ч. с точки зрения финансовой возможности их себе позволить).
А транзистор - в том и цимес примера, что ремонт очень часто сводится к простой замене запчасти, и если ее в России не делают и не поставляют, то "ремонт любой сложности" очень затруднен. А трансформатор как раз едва ли не самый неудачный пример, так как утрировано можно пойти купить провод и намотать его на сердечник, который почти вечно будет служить, есть он действительно очень ремонтопригоден
 
A_Z сказал(а):
Мне - дилетанту статья глянулась, интересно мнение людей в теме.

Российское машиностроение может столкнуться с дефицитом электродвигателей, поскольку процесс массового импортозамещения в этой сфере еще только стартовал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В области электропривода китай в буквальном смысле впереди планеты всей, тут ситуация не такая острая как допустим с оборудованием для химической промышленности, где альтернативы "недружественным странам" нет.
 
dunch сказал(а):
Ну что ж, пример не удачный и не показательный. Вот когда кто нибудь igbt-транзистор починит или заменит, это будет круто.
С грузоперегрузками тоже ерунда полная. Это примерно как наш друг Бармалей рассказывал, как во Владик каждый день паромы с авто идут (и вообще, я таких баек немало уже слышал последние месяцы). Без статистической оценки вся это болтовня имеет мало ценности. А статистика говорит о кратом падении импорта. В доступности тех же авто каждый может убедиться, зайдя в автосалон, это куда интересней, чем ролик на ютуб, где кто то где то перегрузил что то с фуры на фуру (ога, а раньше по 3 контейнеровоза в день приходило, а теперь по 50 фур перегружают, очень сопоставимо)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот только авто вы и можете привести в пример. Доступность всякой электроники валом, бери не хочу.
 
Реклама
tLS сказал(а):
В области электропривода китай в буквальном смысле впереди планеты всей, тут ситуация не такая острая как допустим с оборудованием для химической промышленности, где альтернативы "недружественным странам" нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть. Тот-же Китай.
 
dunch сказал(а):
А трансформатор как раз едва ли не самый неудачный пример, так как утрировано можно пойти купить провод и намотать его на сердечник, который почти вечно будет служить, есть он действительно очень ремонтопригоден
Нажмите, чтобы раскрыть...
Обмотки для сухих трансформаторов у нас так и не научились делать даже в самом банальном классе 10/0,4 кВ. Последний раз покупал минские трансы - там заявлялись обмотки сименс (уж не знаю, что именно там от сименса) и цена к евро привязывалась. Думаю теперь эта лавочка закроется.
 
dunch сказал(а):
А трансформатор как раз едва ли не самый неудачный пример, так как утрировано можно пойти купить провод и намотать его на сердечник,
Нажмите, чтобы раскрыть...
хм, чем доступность провода отличается от доступности транзистора? только тем, что кабельная промышленность рф не развалилась. Простота намотки также определяется тем, что электрич. машиностроение развалилось не так давно и кадры еще кое-что умеют.
То есть неудачность примера не в том, что разные уровни технологии ремонта, а в том, что для электрики данные технологии в рф есть.
 
nowhow сказал(а):
что конкретно не научились, можете развернуть?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не могу, я не специалист по изготовлению обмоток. Но знаю, что самарские ТСЛ-СЭЩ горят нещадно в пределах первых 5 лет эксплуатации и производитель вообще отказался от их производства. А минский завод, повторюсь, использовал импортные компоненты в своём производстве и это по отзывам чуть ли не единственные отечественные сухие трансы, которые можно брать.
 
tLS сказал(а):
Имя, сестра, имя! Где вот такую штуку купить?

И у кого технологии лицензировать после ухода Linde и других?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если красную то и в России полно. У нас есть 600 тонник на заводе.
Если серибристую ( выпарной аппарат) то наши из Поднебесной заказаны.
 
Реклама
Назад