tLS
Старожил
Это не выпарной аппарат, а корейская колонна водной промывки пирогаза.
Повторю про технологию - у какой компании будем закупать технологию после ухода Linde, LyondellBasel, INEOS и других?
Про поезда
Повторю про технологию - у какой компании будем закупать технологию после ухода Linde, LyondellBasel, INEOS и других?
Alex Bratsk
Местный
Суть не в том что это изображенно. По конструкции видно это колонна и принцип действия их практически одинаков, но есть нюансы в доп. оборудовании.
tLS
Старожил
Ну да, лада гранта от мерседеса e-класса тоже нюансами отличается. По конструкции то видно, что это автомобиль.
unfledged
Новичок
Можно глянуть на примере банальных ноутбуков: модели выметают с рынка. Осталось мало и по цене 2022 года, хотя курс как в 2015.
Kit.
Старожил
Выглядит так, словно это о подсанкционных грузоперевозчиках (есть такие санкции от ЕС), а не о подсанкционных товарах.
Alex Bratsk
Местный
А вот теперь вам засада. Это всего лишь рекуперативный теплообменник. И они используются и в газовой и нефтяной и целлюлозной и даже сахарной промышленности, принципы работы одинаковы. Отличия лишь в подаче сырья и откачки конденсата.
tLS
Старожил
Посмотрим как легко построят амурский ГХК без европейского, американского и корейского оборудования, ага. Плановый срок ввода в эксплуатацию — 2024 год.
Alex Bratsk
Местный
А вы уверены что все оборудование не на территории Р.Ф? И тем более действующие контракты санкции не затронули.
tLS
Старожил
миг-21р
Уралец
"свежих видео дальнобойщиков" - это тот еще аргумент. Не читайте советских газет, смотрите документы. Например: В последнее время возобновились случаи задержания сотрудниками Инспекции транспортного контроля Республики Казахстан российских транспортных средств, осуществляющих перевозки в Казахстан из третьих стран грузов, ранее доставленных в Россию или Беларусь перевозчиками Евросоюза. или по критической ситуации проезда российских автоперевозчиков по территории Грузии
Alex Bratsk
Местный
Про Казахстан лажа какая то, европейские не доедут, Российским не дают, пусть тогда на лошадях возят. А про Грузию она уже как года три в зоне риска.
A_Z
Старожил
С утра повеселили вы меня изрядно.
Во-первых, примечательно, что ремонтники запросили "сырьё на перемотку", равно как и то, что оно в итоге оказалось импортным. Потому как провод ПЭхх производства Мухосранского кабельного завода отличает неравномерная толщина эмалевого покрытия, что - в числе прочих проблем - приводит к ускоренному прогару изоляции.
Во-вторых, сделать вывод, что "в России давным давно производятся ремонты любой сложности" на основе успешного ремонта трансформатора может только полный профан в технике. Ибо в упомянутом трансформаторе нет движущихся частей. А вот ежели бы вы привезли в Иркутскэнерго двигатель той же фирмы АВВ, то у вас запросили бы не только "сырьё", но и, как минимум, подшипники. Причём не производства ГПЗ-Х, а непременно фирмы SKF / INA / FAG или чьего-то подобного.
В-третьих, сочетание букв в-к-у-п-е в значении "вместе" пишется слитно. Во всяком случае, в русском языке это так.
Alex Bratsk
Местный
Лишь бы до слов докапатся!!!!!
1 Да я не электрик, я технолог.
2 это был пример, восстановить возможно.
3 Про провод так и есть, небыло сечения и изоляционного слоя в наличии, искали сами.
4 по выходу на работу скину вам фото подшипников SKF с биркой мейд ин чайна.
A_Z
Старожил
Вопрос только в том, в какой степени это самое "впереди планеты всей" базируется именно на "исконно китайских" технологиях.
Я выше уже писал, что поставляемые к нам двигатели для электробусов "на самом деле" выпускают китайские филиалы американских компаний. Что, как вы понимаете, ситуацию несколько меняет.
Kit.
Старожил
Я таки не понял, в чём заключалась сложность данного конкретного ремонта.
nowhow
Старожил
о, технологи по эмпльпроводу подтянулись). веселитесь сколь угодно, это не отменяет факта ремонта в рф вместо покупки за границей трансформатора.
A_Z
Старожил
Ну, вообще-то не только до слов - языковая, равно как и техническая безграмотность ура-патриотов общеизвестна.
1. То есть отличий между отечественными ПЭхх и импортом (пусть даже китайским) вы не делаете. А то, что наши заводы при производстве обмоточного провода используют лаки из Европы, вы, как технолог, в курсе?
2. Восстановить ЧТО? И еще: вы, как технолог, считаете возможным производство новых изделий с использованием "восстановленных" компонентов / агрегатов?
3. Не было в наличии. Ну надо же, какая неожиданность...
4. См. выше про тяговые электродвигатели для электробусов. Или вы априори уверены, что SKF разрешит китайцам экспорт в РФ?
Alex Bratsk
Местный
Задолбался уже.
1Ремонт был выполнен быстро и качественно. Работает более пяти лет.
2Специалисты в Р.Ф есть и если надо создадут базу для ремонта подвижного состава и всего прочего.
3 Запчасти на рынке есть. Есть аналоги.
Alex Bratsk
Местный
Как-то Китай положил на запрет поставок АУМЫ И НЕЛЛИСА.