Расследование катастрофы RRJ в Шереметьево - юридические вопросы

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Pokemon сказал(а):
Я ранее писал. Попробуйте разгонать не сбалансированный 320 в DL, F3 до скорости Vapp+20 и отклонить от себя SS как обычно. Эффект будет тот же. Вы пилот 320? Пробовали так?
Нажмите, чтобы раскрыть...
вы на отклонение ручки смотрите или на реакцию самолета. ? а вот планки КГС бегали быстрее
 
Реклама
Отто Кац сказал(а):
А320 чет "не разбалтывается" при брошенной ручке. В AL/DL.
Нажмите, чтобы раскрыть...
График можно ссылкой, любопытно, чтобы самому не искать.
320 возможно и разбалтывало при рождении, но учли и не допустили. Возможно в том числе что режим прямого управления для А не есть редкая экзотика.
 
Отто Кац сказал(а):
Неадекватные управляющие действия, недотриммированный самолет. Нет других причин. По поводу недотриммированности. Если он был бы идеально стриммирован на скорости Vapp, то на скорости Vapp +20 - он будет нестриммированным. Особенно, если изменили режим.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Самолет, стриммированный на Vapp, не шарахается вверх или вниз при увеличении скорости на 20 узлов. Прирост момента не должен быть резким и большим.
Не должен.
Не значит, что его нет.
Давайте представим, что ССЖ был стриммирован к какому-то определенному этапу посадки.
Затем скорость стала снижаться и в какой-то момент, из-за конструктивных особенностей самолета, которые никто не выявлял в режиме ДМ, момент сил, действующих на самолет, изменился скачкообразно, что привело к необходимости такого же резкого компенсирующего управляющего воздействия со стороны пилота и, как следствие, к раскачке.
Скажете, что такого быть не может?
Может.
Скачкообразное изменение физических параметров вполне вписывается в законы физики и является обычным. Самый простой пример - замерзание воды. По достижении определенной температуры скачкообразно меняется агрегатное состояние вещества и все его физические свойства.
 
WWs сказал(а):
График можно ссылкой, любопытно, чтобы самому не искать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет. Не думаю, что он есть в сети.
WWs сказал(а):
320 возможно и разбалтывало при рождении, но учли и не допустили. Возможно в том числе что режим прямого управления для А не есть редкая экзотика.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Такая же "нередкая" как и для SSJ.
Ariec 71 сказал(а):
Убирая по ретарду.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Retard - это напоминание, а не команда. Уборка режима до - обычная практика. По ситуации.
 
  • Спасибо
Реакции: WWs
Реклама
Sholom сказал(а):
Затем скорость стала снижаться и в какой-то момент, из-за конструктивных особенностей самолета, которые никто не выявлял в режиме ДМ, момент сил, действующих на самолет, изменился скачкообразно, что привело к необходимости такого же резкого компенсирующего управляющего воздействия со стороны пилота и, как следствие, к раскачке.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да черти его за хвост тягали, не иначе. Че уж тут.
 
Sholom сказал(а):
Самолет, стриммированный на Vapp, не шарахается вверх или вниз при увеличении скорости на 20 узлов. Прирост момента не должен быть резким и большим.
Не должен.
Не значит, что его нет.
Давайте представим, что ССЖ был стриммирован к какому-то определенному этапу посадки.
Затем скорость стала снижаться и в какой-то момент, из-за конструктивных особенностей самолета, которые никто не выявлял в режиме ДМ, момент сил, действующих на самолет, изменился скачкообразно, что привело к необходимости такого же резкого компенсирующего управляющего воздействия со стороны пилота и, как следствие, к раскачке.
Скажете, что такого быть не может?
Может.
Скачкообразное изменение физических параметров вполне вписывается в законы физики и является обычным. Самый простой пример - замерзание воды. По достижении определенной температуры скачкообразно меняется агрегатное состояние вещества и все его физические свойства.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы это серъезно, или глумитесь?
Не пойму.
 
Товарищ Кошкин сказал(а):
Вопрос защитникам Евдокимова:
Может объясните, зачем он на выравнивании дал стик от себя от самого пупа?
Это же противоречит базовым навыкам пилотирования ЛА. Этому учат еще курсантов.
Тоже самолет виноват?
Собственно тот же вопрос КВСу 321 Нордвинда
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как я понял защитников Е., виноват все-таки самолет.
 
Отто Кац сказал(а):
Уборка режима до - обычная практика. По ситуации.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Уборка по ретарду обычная практика.
Отто Кац сказал(а):
Retard - это напоминание, а не команда
Нажмите, чтобы раскрыть...
Безусловно. Напомнили, убрал, не напомнили убрал по подсказке инструктора
Про выключатель помним, перенесенный с одного места в стене в другое?
 
Последнее редактирование:
Товарищ Кошкин сказал(а):
Вы это серъезно, или глумитесь?
Не пойму.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я это никак. Я вас, обвинителей Евдокимова спрашиваю, в чем причина начала раскачки? Нестриммированность самолета - это возможно условие, но не причина. В ЧЕМ ПРИЧИНА? Что именно побудило Евдокимова сделать первое резкое движение, которое рассинхронизировало РУС и РВ? Ответ будет, кроме того, что Евдокимов недоучка, плохой пилот и убийца?
 
Товарищ Кошкин сказал(а):
Как я понял защитников Е., виноват все-таки самолет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Плохо поняли. Тут нет защитников Евдокимова. Тут есть люди, которые хотят разобраться в вопросе. А вам все ясно. Вот тут уже я не пойму, если вам все ясно, то что вы тут делаете?
 
Реклама
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Назад