Nordland
Старожил
ashkalikov, а если не секрет куда трансфер был? Сам предпочитал прошлые годы стыковочные рейсы Аэрфранс прямым отечественным рейсам на карибы
Савельевский период АФЛ
Nordland
Старожил
ashkalikov спасибо. Сибчикагец, а с чего они перманентно не удобные? В моем случае 3+ часа полета до Деголя, 3+ часов стыковки и дальше 9-12 часов трансатлантики вполне себе легко переносятся "не премиальным" перевозчиком с весьма не плохим сервисом. После АФЛ,да и почившей в бозе Трансаэро, разница очень ощутимая как и экономия.
surveyman
URRT
Та же Валенсия из Ростова гораздо дешевле чехами через Прагу, чем Аэрофлотом через Москву, и там и там одна пересадка. Привет Савельеву, а деньги все же чехам.
Роман Антипов
Старожил
Не понимаю претензии.
Мы в мае летали в Малагу Алиталией. Билеты были куплены за полгода по очень хорошей цене в 10 000 RT с человека. Так вот, в то время как билеты Москва-Рим-Малага-Рим-Москва стоили 10 000 рублей, билет Москва-Рим-Москва стоил 23000 рублей. Теми же самыми рейсами!!!
Это вполне нормальная практика когда "кривой" перелет стоит значительно дешевле прямого.
KOT
Местный
Не хочу снова обсуждать эту тему. Смысла не вижу. Писали, обсуждали 2 года назад - толку нет. Да, разнесли еду, собрали и ушли спать в бизнес всей толпой. У меня было фото. Отправлял в С7. Никто не ответил. Здесь на форуме написали снова, что-то про "самолет не ресторан", "доставили из пункта А в пункт Б и возрадуйся", "а может они прилетели с Камчатки и сразу их отправили в Гонконг и они устали?".... И про обращение на "ты" и про истошный крик "нельзя фотографировать в салоооооооне" - можете мне не верить, это Ваше право.
Сааган
Местный
Ничего себе, какой вы впечатлительный! Аж 2 года маетесь впечатлениями.
Alena_
Старожил
Про истошнвй крик поверю, а про обращение-на ты - не могу
Seniorsino
Благодарный читатель
Сааган
Местный
Казалось, байки про суровых мужиков канули в лету, ан нет.
balexus
Старожил
Увы, это жизнь, а не байки.
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
Alena_
Старожил
Была я на ДВ и летала Авророй. Никто на ты-не обращался ко мне
KOT
Местный
Речь, вообще-то, про С7 была...
Давайте прекратим здесь этот, не относящийся теме, разговор.
VT
Читатель
Большинство пассажиров необходимость пересадки воспринимают как дискомфорт. Лишняя ходьба, значительно вырастает вероятность как задержки самого пассажира, так и проблем с багажом. Не говоря уже о том, что увеличивается время в пути, особенно когда речь идёт о коротких и средних маршрутах: два-три часа ожидания стыковки при полёте из Москвы в Европу сопоставимо с самим перелётом, а меньше двух часов на стыковку отводить рискованно.
Поэтому авиакомпании снижают тарифы на стыковочные билеты. Я здесь где-то писал, что бизнес-класс "Финнэйр" из Москвы в Париж по цене сопоставим с не самым дорогим экономом на прямых рейсах SU и AF. Хотя для авиакомпании стыковки, конечно же, лишние затраты. Но иначе завлечь пассажиров на такой "кривой" маршрут невозможно.
Нет, если бизнес-классом да в Америку, то я бы и сам подумал об "Эр Франс" или "Люфтганзе". Несколько часов в лаундже с шампанским пролетят незаметно )) Опять же миль и сегментов накапает больше.
"Аэрофлот" вроде бы неплохо зарабатывает на стыковках из Китая и Индии в Европу, нет? Маршрут практически прямой, потери времени минимальные.
Последнее редактирование:
Seniorsino
Благодарный читатель
...и из Японии. там даже номера рейсов по дням недели сдвоенные: со сменой ВС, но под одной "цифрой" идут NRT-SVO-LHR, NRT-SVO-CDG, NRT-SVO-FCO, ну и обратные...
Проблема "лишь" в том, что если они будут продолжать ставить на Дели 737, а токийский рейс сажать в Шереметьево через автобус, то разбегутся и эти пассажиры.
Nikolajs
Up in the air
На Дели летают преимущественно 738 с новым салоном. А вот китайцы очень часто летают. Нередко встречаю целый чайна-таун на рейсах.
Nordland
Старожил
А я и писал про трансатлантику,там стыковка с моей точки зрения оправдана. У АФЛ ограничения по багажу на А330,экс Оренэйр летает редко на 777. А тут имеем приличный премиум эконом с багажом 2 по 23 кг,на 777ом отдельный салон и внимание персонала компании. Причём на рейсы в Доминикану как правило загрузка достаточно велика а ценник демократичен и начисление миль 17 500,0 в обе стороны.
Последнее редактирование:
VT
Читатель
Это наследие старых добрых времён )) Началось ещё вы 90-е. Сейчас, как я понимаю, это нужно (или можно) для сохранения прав на маршруты.
Мавр
Старожил
Аэрофлот сегодня отменил на завтра в Самару два рейса, с вылетом 9:45 и 14:40. На оставшихся четырёх, судя по всему, будет жесткий овербукинг в обе стороны.