Савельевский период АФЛ

[Мавр]

Продолжается оптимизация на маршруте Москва - Нижний Новгород. На воскресенье, 17 июля, отменили SU1220 c вылетом в 10:10, пересадив на 15:00 с прилётом в 16:20. И это при том, что обратный сегмент у меня в этот же день в 17:30. Ну и на двух датах отменили SU 1225 c вылетом в 20:40, пересадив на SU 1341 c вылетом в 22:15. Задумался, может, в Нижний стоит на РЖД ездить. Хотя мне в Нижнем в основном нужен автозаводский район, да и в Москве до Шереметьево ближе, чем до жд вокзала.
P.S. Отменённые рейсы и в Нижний, и в Самару были на SSJ. Может, с ними какие-то проблемы.

 

[Мавр]

Ещё и Уфу мне перетряхнули. Отменили рейс SU1232 с вылетом в 14:20 и предложили лететь в 22:20 с прилётом в 2:30. Альтернатива с вылетом в 6:35 тоже не очень удобна. Рейс изначально был на А320. Меняют расписание летом за неделю до вылета...

 

[Alena_]

Мы только что прилетели на 1232. И туда-и обратно самолет битком.
На-какое число отменили?

 

[Мавр]

На 1 июля

 

[Alena_]

Надо же. На все дни есть, кроме 1 июля. Если бы наша командировка была на неделю позже, мы бы тоже попали.

 

[Max_YYZ]

Продолжается оптимизация на маршруте Москва - Нижний Новгород. На воскресенье, 17 июля, отменили SU1220 c вылетом в 10:10, пересадив на 15:00 с прилётом в 16:20. И это при том, что обратный сегмент у меня в этот же день в 17:30. Ну и на двух датах отменили SU 1225 c вылетом в 20:40, пересадив на SU 1341 c вылетом в 22:15. Задумался, может, в Нижний стоит на РЖД ездить. Хотя мне в Нижнем в основном нужен автозаводский район, да и в Москве до Шереметьево ближе, чем до жд вокзала.

ыменно, что лучше на РЖД ибо такие заезды афл напрочь убивают желание им летать на этом сегменте.

 

[A_Z]

Только что позвонила жена, которая должна была лететь из Оренбурга рейсом SU1249.
По её словам, под посадку подали борт "меньшей вместимости" (во всяком случае, так им сказали), и человек тридцать остались - с обещаниями местных АФЛовцев, что отправят завтра утром. В колл-центре АФЛ, куда они пытались звонить, ничего не знают (или делают вид, что не знают).
"Утешил" её тем, что они не первые, и даже, скорее всего, не сто первые. Народ вызвал местных телевизионщиков, сейчас будут устраивать скандал перед камерой.

 

[Роман Антипов]

Только что позвонила жена, которая должна была лететь из Оренбурга рейсом SU1249.
По её словам, под посадку подали борт "меньшей вместимости" (во всяком случае, так им сказали)

Похоже на правду:

В кои то веки не Су-100 меняют на арбуз а арбуз поменяли на Су-100

 

[A_Z]

В кои то веки не Су-100 меняют на арбуз а арбуз поменяли на Су-100

Жена будет счастлива...

С учётом того, что в порту завязли человек тридцать, получается, что там было 120-130 пассажиров. АФЛ таким образом повышает коэффициент заполняемости?

 

[Роман Антипов]

С учётом того, что в порту завязли человек тридцать, получается, что там было 120-130 пассажиров. АФЛ таким образом повышает коэффициент заполняемости?

Воскресенье, высокий сезон. Маятниковые миграции с родины к рабочим местам оренбургских гастарбайтеров. В Оренбург, наверняка, борт шел полупустым. Наверно нашли более выгодное применение А320-му.

 

[A_Z]

Наверно нашли более выгодное применение А320-му.

Эта версия имела бы планы на существование, если бы АФЛ гонял свой парк и в хвост и в гриву, и свободных машин не было.
А вот в этом у меня есть сильные сомнения. Поскольку "линейный" налёт на борт АФЛ не обнародует, а публикует, как я уже говорил, только технический.

 

[Мавр]

Поскольку "линейный" налёт на борт АФЛ не обнародует, а публикует, как я уже говорил, только технический.

А в чём разница?

 

[A_Z]

Мавр, перегоны, облёты после тяжелых форм, тренировки лётного состава...

 

[213]

Мавр, перегоны, облёты после тяжелых форм, тренировки лётного состава...

Мизер не влияющий на общую статистику

 

[A_Z]

213, значит, это налёт на технически исправный борт или ещё какие-то ухищрения статистики.
Потому как в 11 часов "линейного" суточного налёта у АФЛ я не верю. Равно как не верю и в то, что не имея избыточного парка, АФЛ мог стать в 2014-м "самой пунктуальной компанией в мире".
А вы в это верите?

 

[213]

213, значит, это налёт на технически исправный борт или ещё какие-то ухищрения статистики.
Потому как в 11 часов "линейного" суточного налёта у АФЛ я не верю. Равно как не верю и в то, что не имея избыточного парка, АФЛ мог стать в 2014-м "самой пунктуальной компанией в мире".
А вы в это верите?

Не знаю как в целом. Могу сказать о том что знаю. Налёт 737 за май 7155 часов на 17 бортов, 420 часов на борт, 13,5 часов в сутки

 

[VT]

420 часов на борт, 13,5 часов в сутки

Учитывая, что 737 ставят на самые дальние среднемагистральные маршруты (чем крайне недовольны пассажиры), это не показательно. Тут более релевантными были бы данные по А320, он у АФЛ более "средний" во всех смыслах.

 

[213]

Учитывая, что 737 ставят на самые дальние среднемагистральные маршруты (чем крайне недовольны пассажиры), это не показательно. Тут более релевантными были бы данные по А320, он у АФЛ более "средний" во всех смыслах.

Конкретные цифры не показательны, а чьи то мысли - это показатель.

 

[A_Z]

Не знаю как в целом. Могу сказать о том что знаю. Налёт 737 за май 7155 часов на 17 бортов, 420 часов на борт, 13,5 часов в сутки

ОК, а налёт SSJ-100, коих у АФЛ сейчас 28(?), составляет ~5,5 часов в сутки.
(17х13,5 + 28х5,5) : (17+28) = 8,5.

 

[Сибчикагец]

АФЛ таким образом повышает коэффициент заполняемости?

Наверно нашли более выгодное применение А320-му.

Ну вы совсем уж... Наверняка банальная производственная причина. Летом не редкость, когда вынужденно меняют неисправный борт на борт меньшей ёмкости.