Савельевский период АФЛ
Seniorsino
Благодарный читатель
Я не задаюсь идеей подсчётов. Я только привожу тезис, что в обывательском понимании "новый самолёт" = "безопасный самолёт", и а/к с этими "новыми самолётами" имеет все условия приобретения таковых в условиях заведомо неравной конкуренции (а если точнее, то отсутствия конкуренции после известных событий прошлого года).
afl2016
major in aviation
В зимнем расписании у АФЛ в Мадрид стоят новые А321 с шарклетами вместо неудобных Б737
213
Старожил
Новые=удобные?
afl2016
major in aviation
по крайней мере, есть на это надежда
iЛетун
Старожил
Нет же, любой самолёт априори удобнее АФЛовского 737
afl2016
major in aviation
Тем не менее, новые 738 летают пока что только в Дели, и шанс попасть на "неудобный" б737 по-прежнему велик
vkolya
Старожил
какие шансы у пассажира из Иркутска попасть на удобную компоновку в зимнем расписании? 7% при условии,что удобные 737 ставят на два рейса в Дели. Меня такие призрачные шансы не устраивают. Продолжаю летать на S7
iЛетун
Старожил
Мне теперь повесить икону Савельева и молиться?
Когда будут устранены такие крутые самолёты с модным салоном, тогда и поговорим.
Serge194
Старожил
Смотрю на рейсы SVO-RIX!
Регулярные отмены утреннего рейса SU2682, как правило, запланированного на Сухом; далее объединение с дневным рейсом SU2100, и замена запланированного А320/Сухой-100 на Б738/А321!
Что является причиной - нехватка бортов Сухих или низкая загрузка рейсов? Если второе - то премиально-национальный перевозчик просто скотски относится к своим пассажирам!
Регулярные отмены утреннего рейса SU2682, как правило, запланированного на Сухом; далее объединение с дневным рейсом SU2100, и замена запланированного А320/Сухой-100 на Б738/А321!
Что является причиной - нехватка бортов Сухих или низкая загрузка рейсов? Если второе - то премиально-национальный перевозчик просто скотски относится к своим пассажирам!
afl2016
major in aviation
Частенько Аэрофлот отменяет утренние рейсы в Вильнюс, Хельсинки, Дрезден, Воронеж на Сухом и объясняет это поломкой воздушного судна и впоследствии пересаживает на вечерние рейсы. Пришлось в этом году несколько раз с этим столкнуться((
Serge194
Старожил
У премиального-национального регулярные поломки национальной многомиллиардной гордости страны Сухой-100? Думаю все ж под этим соусом подается именно низкая загрузка рейсов(((((((( Хамство это!!!
EuroCity
Старожил
Думаю, низкая загрузка.
Например, на Ростов стабильно отменяется один из двух ночных рейсов. При этом итоговый единственный рейс может сильно задержаться (недавно было на 7 часов), а выполняться может на чем попало - от 321 до... суперджета )
нередко также аннулируется один из ранневечерних.
Например, на Ростов стабильно отменяется один из двух ночных рейсов. При этом итоговый единственный рейс может сильно задержаться (недавно было на 7 часов), а выполняться может на чем попало - от 321 до... суперджета )
нередко также аннулируется один из ранневечерних.
Nikolajs
Up in the air
UPD. Вру - именно сегодня и завтра на этом рейсе стоит ССЖ.
Max_YYZ
Отобрали звание
SVO-GOJ - те же проблемы, отмена рейсов на SSJ и потом летит А-320, что очень сильно доставляет, ибо с такой задержкой (26 июля) можно туда-обратно на РЖДшной ласточке слетать за время ожидания с 6 до 15ти. Причем все отмены происходят абсолютно непредсказуемо, см ниже 26-27 июля
Последнее редактирование:
Serge194
Старожил
Вот это и есть невероятное хамство Аэрофлота! Если ты не можешь продавать нужное количество билетов на рейс и обеспечить требуемую экономику, то видимо единственное управленческое решение премиального - объединить рейс со следующим рейсом!? И плевать на многочасовые ожидания пассажиров этих следующих рейсов! А если у них регулярные технические проблемы со флотом Сухих - повод Росавиации взглянуть на Аэрофлотом пристальнее? Это бездарный менеджмент!
Max_YYZ
Отобрали звание
Именно так я бы сказал скотство, причем если у вас много сегментный перелет, то вы не сможете сдать билет за один сегмент (в нашем случае SVO-GOJ) выцарапать багаж который зачекинин до GOJ. И соответственно вы вынуждены курить бамбук с 6 до 15, те 9 часов, хотя могли бы уже дважды доехать на РЖД до нижнего.
Я вам выше привел пример 9 часов сиди и жди, я попал на сидение в течении 5 часов (ласточка летит из москвы за 4 часа до Нижнего) у них рейс был на 10 утра, отмена и автоматическое перебронирование по просьбам трудящихся на 15. (добавил: а прилетал я в 6 с чем то утра, ну ладно 4 часа посидеть до 10ти, а оказалось что не 4 часа, а 9 часов до 15.) Очень хотелось сказать, что я о них думаю исключительно в непечатной форме...
Не хотелось бы разливаться мыслью по древу, НО AFL большая и не поворотливая структура в которой напрочь отсутствует таковое понятие как региональная авиация и что с ней делать. Ибо проблема решается добавкой в парк типа с меньшей размерностью, которые бы прекрасно выполняли бы рейсы там где маленькая загрузка и гонять SSJ 83 местный уже становиться не выгодно.
Последнее редактирование: