Вопрос чайника - ответ специалиста

По автоматической балансировке конкретно вряд ли что найдете ибо "коммерческая тайна" Максимум полезного, на мой взгляд, из Окончательных отчетов по катастрофам Боингов в Ростове, и Максов.
По демпферам:
Из "Справочника летчика и штурмана" Под ред. В.М.Лавского

Демпферы.pdf

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска
disk.yandex.ru
Триммером Вы можете оттримирровать, что Вам не хватит руля. Перекладкой всегда РВ посредене. И если не хватит, то аэродинамической эффективности.
Этого никто не знает. Боинг знает, но не признается.
В Ростове выполняли, но Боинг косяков не признал.
 
Реакции: sfr
Ещё вопросы
1). Циклограммы запуска основных двигателей и ВСУ. (это как я понял брать из РЛЭ, процесс запуска двигателей)
2). Виды отключения электрических и воздушных стартеров при запуске основных двигателей и ВСУ.
 
И у кого полезло?
Валяйте, не стесняйтесь.
Так, еще раз:
Посадка самолета включает два этапа: предпосадочное снижение и собственно посадку....
 
737 ENGINE
The DEUs are components of the common display system (CDS). The DEUs monitor N2 and let the engine start switch go back to the OFF position at starter cutout.

737 APU

The electronic control unit sends a signal to the start converter unit when the air inlet door is fully open. The start converter unit tells the start power unit to supply the 270v DC. The start converter unit changes the 270v DC to AC power for the operation of the starter-generator. At 70 percent speed, the electronic control unit removes the start signal from the start converter unit. With the start signal off, the SCU and the SPU removes power from the starter-generator.
 
очень интересно, но не очень понятно
 
Здравствуйте, в чем заключается фазовый и временной метод измерения углометрии?
 
Поизучайте РСБН - там временной, а в VOR, DVOR - фазовый.
На пальцах - в РСБН по каналу азимута вращается антенна, при прохождении Севера истинного выдается ненаправленный сигнал, принимаемый бортами. А при попадании луча антенны на борт, определяется время, по этому времени вычисляется угол, то есть азимут истинный.
В VOR по другому, почитайте. И точность у РСБН по азимуту 0,25 градуса, у VOR 2 градуса, у DVOR 1 градус.
То есть, на удалении 300 км от маяка погрешность у DVOR будет до 5 км, у РСБН до 1,5 км.
 
SDA, есть возражения? Попкорном я тоже могу угостить ))
 
Андрей 65000 сказал(а):
SDA, есть возражения? Попкорном я тоже могу угостить ))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Позвольте мне не пояснять про попкорн. Он не к вашему сообщение относится, а к кофемолке РСБН.
Не буду ничего писать, чтоб на не набежали специалисты во всех ситемах и самолётах и не развели срач...
#автоудаление
 
Это удел дилетантов, разводить с..чь.
Если нет аргументов.
Лучший аргумент - техническая документация. А я лишь написал по памяти, что учил лет 35 - 40 назад.
 
ничуть не подвергаю сомнению написанное вами
#автоудаление
 
Откуда в РЛЭ взялись циклограммы запуска? В РЭ двигателя нет описания пусковой панели, поскольку это не агрегат двигателя, она относится к электросистеме вертолета или самолета (авиационное оборудование), поэтому в РЭ двигателя циклограмму запуска можно не искать, её там нет.
Пусковые панели для запуска ГТД принципиально ничем не отличаются, это механизм с редуктором, который последовательно замыкает контакты электрических цепей системы запуска, например: ПСГ-14, ПСГ-15, АПД-9.
МАТУГА это в прошлом училище по АиРЭО, циклограммы Вы без труда найдете на кафедре авиационного оборудования или на СПО в бывшем училище спросите.
 
добрый вечер, по какому принципу работает датчик на стойках шасси, который сигнализирует о том, что самолет стоит на земле?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация