Юрьич
Новичок
Ну только 450 выкинуть, а 800 заменить на 850.
Выполнение правил на борту воздушного судна
blck
Усталый мудрый кот
Ну тогда не обижайтесь, если в правилах а/к написано, что это запрещено, а вы тем не менее это делаете, что по прилету угодите прямиком в полицию. Данные правила вряд-ли повышают безопасность (я не про мобильники, тут тезис спорный, всякое бывает, ЭМС - штука сродни шаманству), но тем не менее, нарушать правила на борту не разрешается. Не нравится: выбирайте другую а/к, голосуйте ногами и кошельком. Либо пишите злобные письма, чтобы отменить глупости, но нарушать - прямой путь угодить в кутузку. Поверьте, экипаж может это устроить и запросто, просто, как правило, ленятся связываться.
---------- Добавлено в 07:15 ----------
С каких это пор глубоко уважаемый мной мой приятель Леха стал возглавлять мировую авиаиндустрию и определять (причем за другие компании), какие правила вводить ? Я что-то пропустил ? Это не более чем его мнение. Правильное оно или нет - это даже не относится к делу.
Вообще, тема ушла в сторону и превращается в оффтопик.
AndyM
Пивной тролль
Ага, а теперь смотрим, что происходит, если у маленького друга нет роуминга с Мегафоном
Точно так же будет шпарить на полной мощности, пытаясь найти другую БС.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
C какого перепугу? Та же RC toy, к использованию запрещена.
---------- Добавлено в 12:06 ----------
Больше уже и не скажешь ничего. + 1
Юрьич
Новичок
luitje, давайте всё же быть честными: ГСМ400 сдох, не успев родиться.
AndyM
Пивной тролль
Ну откуда ж я знаю, с какого перепугу рисовали инструкцию
тень предложила на нее посмотреть, я посмотрел.Это Вы загнули
В использовании фотоаппарата на борту нет ни состава преступления, ни административного правонарушения. Максимум это тянет на нарушение договора с авиакомпанией. Авиакомпания может подать в суд обычный гражданский иск.
Mechanic
Press F1 for help
Вертолетик можно. Мелкие - в основном ИК.
---------- Добавлено в 14:44 ----------
AndyM, технически невыполнение требований экипажа может привести в полицию. Само по себе фотографирование - нет.
---------- Добавлено в 14:44 ----------
AndyM, технически невыполнение требований экипажа может привести в полицию. Само по себе фотографирование - нет.
ars
Местный
Тень,зачем вы мечете бисер?Да,ежу понятно,что никакого влияния на БП нет,это я как авиаинженер в прошлой жизни,говорю и инструкции устарели,я лично никогда не докапывался до фотика или камеры..Но!Никто из этих людей не вступит в дискуссию на борту Дельты,а у нас - все д,артаньяны.
Обычно просил выключить "из уважения к другим пассажирам,которые не настолько технически образованы как вы,и просто испытывают страх за свою безопасность".Как правило,большинство осознавали своё жлобство.
"кроконавт" - это такой же набор слов и его реальность непроверяема.
Абы чего залепить?
Обычно просил выключить "из уважения к другим пассажирам,которые не настолько технически образованы как вы,и просто испытывают страх за свою безопасность".Как правило,большинство осознавали своё жлобство.
"кроконавт" - это такой же набор слов и его реальность непроверяема.
Абы чего залепить?
Последнее редактирование:
Tanita
Старожил
ars, что касается меня, я вообще не могу фотографировать и снимать видео в полёте, потому что вообще ничего не могу в силу выраженной авиафобии. Мне просто интересно, почему пользоваться запрещено совершенно безобидными предметами? Говорить "так положено" мракобесие какое-то. Надо понимать, почему. Мы ж не в армии, ей-богу.
ars
Местный
Tanita, да проводники-то тремя руками "за"!Только зачем вот это"если бы сейчас была дискуссия,я бы доказала товарищу Преображенскому..."?Ну нет у них времени,н-е-т-у!Ни перед взлётом,ни перед посадкой на объяснения,а у большинства и аргументов,не учили нас ТОЭ в УТО.
Зачем оттачивать своё видение проблемы на рядовых исполнителях?Что-то я не припомню за 20 лет работы судебных исков и писем в ИАТА
---------- Добавлено в 14:19 ----------
Сорри,сноски к пред.посту)
ТОЭ - теор.основы электротехники
УТО - учебно-тренировочный отряд
Зачем оттачивать своё видение проблемы на рядовых исполнителях?Что-то я не припомню за 20 лет работы судебных исков и писем в ИАТА
---------- Добавлено в 14:19 ----------
Сорри,сноски к пред.посту
)ТОЭ - теор.основы электротехники
УТО - учебно-тренировочный отряд
AndyM
Пивной тролль
ars, это все понятно. Непонятно, почему бортпроводник возмущается не взлетом с кучей снега на крыльях, а тем, что кто-то из пассажиров это заснял. Вот это действительно очень неприятный звоночек.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Расскажете это "Дельте"
AndyM
Пивной тролль
ars, а лучше бы на борту панику подняли. Кто там определял сухость снега ? Кто дает гарантию, что под ним нет льда ? Это просто рабская психология. Начальник всегда прав, даже если сейчас может угробить целый самолет народа. А инструкция это важнее. Если ее не выполнить, это страшнее смерти. Так и живем...
ars
Местный
Гарантию,конечно,никто не даст,но,если нет перепада темп-ры с - на + и наоборот,командир получил на брифинге метео аэродрома,то откуда ему(льду) взяться?
Понимаете,решение всё равно будет принимать КВС ,и будет ошибаться,и будут гибнуть люди,но это гораздо безопаснее коллективного разума глубокоуважаемых пассажиров.
AndyM
Пивной тролль
Это да. Но бортпроводник, видящий, что КВС совершает ошибку, может легко позвонить "кому надо". И этим, возможно, спасти и свою жизнь и жизни еще сотни человек. По правилам при наличии снега на крыльях облив обязателен, это уже выяснили. И, кстати, то видео, возможно, тоже спасло чьи-то жизни. Ибо до руководства Аэрофлота оно уже дошло и уже наказали того КВС.
Так что такие вот случаи я всегда буду снимать и буду показывать всем, до кого смогу дотянуться. Даже пусть ценой каких-то неприятностей. И остальных призываю делать точно так же.
maTT
LED
на борту люфтгазы на всех языках повторяют несколько вещей - во время взлета и посадки все устройства должны быть выключены. телефоны дб выключены на протяжении всего полета (последнее по законам ФРГ)
Barrsuk
Старожил
Кстати, много раз замечал, что это добавление - только на русском языке.
Вероятно, отмаз "по тех. причинам" для руссо туристо не катит
ZiK
Работаю с документами
Свежая иллюстрация: перелет Москва-Мюнхен. Сразу после преземления "руссо бизнесмено" из бизнес-класса немедленно начал звонить сразу после касания (впрочем телефон у него был включен раньше - смс-ки стал принимать еще на глиссаде). Стюардесса подошла и вежливо обратила внимание на себя касанием по плечу и сделала замечание, которое было успешно проигнорировано. Пока самолет ехал к терминалу подошел стюард, еще раз попросил выключить и убрать, а когда его проигнорировали - просто отобрал телефон и отдал стюардессе, которая немедленно удалилась, а "руссо бизнесмено" было предложено забрать телефон в полиции аэропорта.