alexei55
Старожил
Их вообще не надо устраивать.
2020 - что ждёт российскую ГА?
- Статус
Fratercula arctica
Новичок
И доступность. Желательно, сопряжённая с массовостью.
Pani na czerwonym dywanie
Блондинка
Все побегут зарабатывать. Но это даже лучше. Процесс запустится. Чтобы продать что-нибудь
Не онлайном единым.
В науке два месяца не было защит диссертаций по всей стране, с июня возобновляют, и у членов диссертационных советов намечается активное роадшоу.
В строительстве дядюшка мой трижды летал за прошедший месяц, ибо очень трудно принимать объекты, согласовывать документы и заниматься всем этим онлайн.
А как госслужащие будут чемоданы в московские министерства передавать из регионов? По скайпу? Это вот вообще без шуток.
У семей, живущих на расстоянии, подвисли традиционные летние встречи внуков-бабушек и дедушек. А это минимальная программа, обязательная к исполнению. И таких в России тоже немало.
Курочка по зернышку. И падение уже не рисуется таким ужасным.
Ну и при чем тут зум?
Fratercula arctica
Новичок
Конечно, не надо. И отели меньше 5* запретить. И лоукостеры закроем нафиг.Пусть только олигархи летают на своих бизджетах позавтракать в Вене и чиновники на SU, а челяди дома сидеть. А там и вирус победим.
lion405
Старожил
Прямо вот вспоминается сценка с улиц Парижа из кинофильма "Всемирная история, часть 1" Мела Брукса... (
lion405
Старожил
Как-бы анализ... Пусть полежит тут ссылочка.
www.fontanka.ru
Крутое пике. Как авиационная отрасль будет выходить из коронакризиса
Мировой рынок авиаперевозок, рухнувший из-за пандемии коронавируса на 94 %, вновь готов набирать высоту.
www.fontanka.ru
Siledka
Упырь (не конь)
А это куда?
Artil
Старожил
Pani na czerwonym dywanie, я буду рад ошибаться, но сейчас всем будет тяжело. И все будут минимизировать издержки. Там где раньше в командировку летали втроем, поедет один. Совещание можно и в онлайне провести (в чем то удобнее даже).
Потребность летать не отпадет, главное чтобы было на что.
Смотря с чем )) Электронный документооборот давно внедряется.
ЖД транспорт тоже транспорт.
Потребность летать не отпадет, главное чтобы было на что.
2014
Старожил
Имеется в виду бабло.
PKC_41rus
диванный летчик
Супруге с детьми сегодня купил билеты на июнь с Геленджика до Москвы за 4035р Аэрофлотом, таких цен за 5 лет сколько я сюда летаю не было. Всегда было в гелен в районе 7-8, Анапа 5-6, Краснодар 2,5-5. Мы и летали в Краснодар и потом на такси в Геленджик, а сейчас какой-то аттракцион неслыханной щедрости от премиального
lion405
Старожил
Я Вам больше скажу... Это, порезка костов, - затягивает... Я вот, от нечего делать, "нашел" в своем бюджете поболее тысячи ежемесячных рублей - отказался от ненужной телеантенны, оптимизировал тарифные планы мобильников, оплатил наконец на полтора года вперед интернет (между прочим 150 р. в месяц)))... Дальше - больше... большие упаковки всяких заморозок в холодильник... так и до "Едадила" недалеко ))) Затягивает )
Viru
Старожил
Российские аэропорты во втором квартале получат компенсации из расчета 195,4 руб. на каждого утраченного пассажира по сравнению со вторым кварталом 2019 года. Правила распределения субсидии разработал Минтранс. Учитывая, что правительство собирается выделить аэропортам 10,1 млрд руб. во втором квартале, субсидий хватит, если пассажиропоток упадет не более чем на 92%. Источники “Ъ” в целом довольны правилами и выделенными суммами, хотя даже с их учетом закончат период с убытком. Эксперты же полагают, что аэропортам потребуются субсидии и в третьем квартале.
Минтранс разработал и внес в правительство проект постановления об утверждении правил распределения субсидий аэропортам за потери из-за пандемии коронавируса. “Ъ” ознакомился с документом. Деньги будут распределены пропорционально падению пассажиропотока по сравнению с тем же периодом прошлого года. Согласно правилам, за каждого не полетевшего пассажира правительство выделит 195,4 руб. Аналогичный метод уже использовался для распределения субсидий для авиакомпаний — им выплатят по 365 руб. на пассажира. Таким образом, речь идет о десятках миллионов рублей в месяц для крупных региональных аэропортов и сотнях миллионов — для столичных.
Так, по информации “Ъ”, аэропорт Симферополя, потерявший в апреле 89,5% пассажиропотока, или 254,2 тыс. человек, по формуле должен получить около 50 млн руб. Аэропорт Внуково, по данным “Ъ”, должен получить в апреле около 320–330 млн руб. Пока что правительство собирается выделить аэропортам субсидии только на второй квартал в размере 10,1 млрд руб. Таким образом, учитывая ставку в 195,4 руб. на пассажира, денег хватит на компенсацию потери пассажиропотока аэропортов объемом 51,7 млн человек, или примерно 92% от уровня второго квартала 2019 года (56,2 млн пассажиров). Согласно методике, если денег не хватит, то есть падение пассажиропотока превысит 92%, сумма субсидий всем аэропортам будет пропорционально уменьшена. Решение по субсидиям в третьем квартале на данный момент не принято, хотя Минтранс не исключает такой возможности.
Источник “Ъ” в одном из крупных российских аэропортов говорит, что средства, которые может выделить правительство,— существенная поддержка для управляющих компаний. «Если мы получим эти деньги, то можно будет говорить, что это первый кризис, в который государство протянуло руку помощи участникам отрасли. Правда, период мы все равно закончим с убытком, потому что эти средства можно тратить не на все статьи расходов»,— объяснил он.
В частности, субсидии нельзя тратить на обслуживание кредитов. В первую очередь аэропорты должны будут направить не менее 60% средств (или меньшую их долю в случае полного покрытия) на заработные платы персоналу и страховые взносы. Оставшаяся сумма может быть потрачена на содержание и эксплуатацию зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств.
Управляющие компании смогут претендовать на субсидии, только если обеспечат непрерывную работу аэропортов и сохранят не менее 90% персонала от штатной численности на 1 января 2020 года. Заявки можно будет подать в течение 30 дней после того, как правила будут приняты.
В аэропортах официально не комментируют правила, ссылаясь на то, что на данный момент они не приняты и в них еще могут быть внесены поправки. Источники “Ъ” в отрасли говорят, что вариант, который Минтранс в итоге направил в аппарат правительства,— восьмой по счету. В Международной ассоциации аэропортов также не комментируют ситуацию.
Генеральный директор Friendly Avia Support Александр Ланецкий отмечает, что 195,4 руб.— это значительно меньше, чем аэропорты получают при обслуживании реальных пассажиров. Но на указанные в правилах статьи расходов этих денег должно хватить. Эксперт считает, что во втором полугодии управляющие компании вновь обратятся в правительство за поддержкой. «Для российских аэропортов хорошим результатом в третьем квартале будет пассажиропоток на уровне 25% от прошлогоднего, а в четвертом квартале — на уровне 50%»,— полагает он. В прошлом году в третьем квартале аэропорты РФ обслужили 70,8 млн пассажиров, в четвертом — 50,2 млн.
www.kommersant.ru
Минтранс разработал и внес в правительство проект постановления об утверждении правил распределения субсидий аэропортам за потери из-за пандемии коронавируса. “Ъ” ознакомился с документом. Деньги будут распределены пропорционально падению пассажиропотока по сравнению с тем же периодом прошлого года. Согласно правилам, за каждого не полетевшего пассажира правительство выделит 195,4 руб. Аналогичный метод уже использовался для распределения субсидий для авиакомпаний — им выплатят по 365 руб. на пассажира. Таким образом, речь идет о десятках миллионов рублей в месяц для крупных региональных аэропортов и сотнях миллионов — для столичных.
Так, по информации “Ъ”, аэропорт Симферополя, потерявший в апреле 89,5% пассажиропотока, или 254,2 тыс. человек, по формуле должен получить около 50 млн руб. Аэропорт Внуково, по данным “Ъ”, должен получить в апреле около 320–330 млн руб. Пока что правительство собирается выделить аэропортам субсидии только на второй квартал в размере 10,1 млрд руб. Таким образом, учитывая ставку в 195,4 руб. на пассажира, денег хватит на компенсацию потери пассажиропотока аэропортов объемом 51,7 млн человек, или примерно 92% от уровня второго квартала 2019 года (56,2 млн пассажиров). Согласно методике, если денег не хватит, то есть падение пассажиропотока превысит 92%, сумма субсидий всем аэропортам будет пропорционально уменьшена. Решение по субсидиям в третьем квартале на данный момент не принято, хотя Минтранс не исключает такой возможности.
Источник “Ъ” в одном из крупных российских аэропортов говорит, что средства, которые может выделить правительство,— существенная поддержка для управляющих компаний. «Если мы получим эти деньги, то можно будет говорить, что это первый кризис, в который государство протянуло руку помощи участникам отрасли. Правда, период мы все равно закончим с убытком, потому что эти средства можно тратить не на все статьи расходов»,— объяснил он.
В частности, субсидии нельзя тратить на обслуживание кредитов. В первую очередь аэропорты должны будут направить не менее 60% средств (или меньшую их долю в случае полного покрытия) на заработные платы персоналу и страховые взносы. Оставшаяся сумма может быть потрачена на содержание и эксплуатацию зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств.
Управляющие компании смогут претендовать на субсидии, только если обеспечат непрерывную работу аэропортов и сохранят не менее 90% персонала от штатной численности на 1 января 2020 года. Заявки можно будет подать в течение 30 дней после того, как правила будут приняты.
В аэропортах официально не комментируют правила, ссылаясь на то, что на данный момент они не приняты и в них еще могут быть внесены поправки. Источники “Ъ” в отрасли говорят, что вариант, который Минтранс в итоге направил в аппарат правительства,— восьмой по счету. В Международной ассоциации аэропортов также не комментируют ситуацию.
Генеральный директор Friendly Avia Support Александр Ланецкий отмечает, что 195,4 руб.— это значительно меньше, чем аэропорты получают при обслуживании реальных пассажиров. Но на указанные в правилах статьи расходов этих денег должно хватить. Эксперт считает, что во втором полугодии управляющие компании вновь обратятся в правительство за поддержкой. «Для российских аэропортов хорошим результатом в третьем квартале будет пассажиропоток на уровне 25% от прошлогоднего, а в четвертом квартале — на уровне 50%»,— полагает он. В прошлом году в третьем квартале аэропорты РФ обслужили 70,8 млн пассажиров, в четвертом — 50,2 млн.
ÐÑÑопоÑÑам заплаÑÑÑ Ð·Ð° поÑеÑÑннÑÑ Ð¿Ð°ÑÑажиÑов
ÐÑавиÑелÑÑÑво компенÑиÑÑÐµÑ Ð¸Ð¼ по 195,4 ÑÑб. на Ñеловека
www.kommersant.ru
Doamna Cotofana
🎹
Так и эти согласны до конца этого года бесплатно перенести. Другое дело, что у меня есть свои обязательства и я не могу просто так прыгнуть на самолет в любое время. Да и неизвестно, что будет осенью.
Хотя, казалось бы, чем перебронирование на следующий год в те же даты принципиально отличается от ваучера.
EuroCity
Старожил
системные есть...
мало того, что стагнация экономики по сути была и без всякого вируса, но еще и действия властей в последние два месяца очень у многих отбили охоту если не вообще жить в России, то по крайней мере делать в ней бизнес.
Alena_
Старожил
Doamna Cotofana, Я тоже хотела на те же даты в мае 2021, но они написали, что не могут, тк расписание до октября 2020
dunch
Старожил
Фиксацией цены
ashkalikov
Старожил
Роспотребнадзор обнулил надежды на быстрое восстановление внутренних авиаперевозок
И собственно прямая ссылка из статьи на Рекомендации Роспотребзадора.
https://www.rospotrebnadzor.ru/files/news/recomend_mintrans_rosavia.pdf
Это по перспективам ГА.
P.S. Если уже было, то удалите.
И собственно прямая ссылка из статьи на Рекомендации Роспотребзадора.
https://www.rospotrebnadzor.ru/files/news/recomend_mintrans_rosavia.pdf
Это по перспективам ГА.
P.S. Если уже было, то удалите.
Сибчикагец
Старожил
В статье написано "рекомендации (читай: требования)". Так ли это? Или рекомендация - это всего лишь рекомендация?
Вчера присутствовал на обсуждении взаимодействия с Роспотребнадзором в рамках процесса организации тестирования в аэропортах. Было высказано единодушное мнение, что Роспотребнадзор в этом кризисе показал себя самой никчемной организацией.
Mihail_h
Местный
Хм, возвращался из-за границы в 20х числах марта. В терминале D всем было глубоко пофиг на корону, ни масок ни перчаток, ни измерения температуры. Все как обычно, только народу мало. Так что только на Роспотребнадзор я бы не пенял...
Последнее редактирование:
- Статус