Пересчитать ручную кладь у гейтов - проблема небольшая. Как и померить на предмет соотвествия, благо рамки давно придуманы. В силу малого размера чемоданчика Cabin Size много в него не напихаешь. Ну, запихаешь с горем пополам 13 кг вместо 10 - не так уж и страшно. Изиджет, если мне память не изменяет, вообще не ограничивает вес чемоданчика.
Во Внуково "Победа" легко это реализует с помощью POS-терминалов у гейта. Современные технологии позволяют их через сотовую сеть подключать.
Всё неправильно. Выстраивать бизнес в сфере обслуживания нужно так, чтобы появлялось желание платить.
Совершенно согласен. Но я пытаюсь понять и объяснить логику г-на Калмыкова, с ведома и одобрения которого существуют правила "Победы". Судя по этим правилам, он думает точно наоборот: что платить никто никогда не будет, если его (её) не заставить.
Без углубленного изучения психологии эффективных менеджеров - не получится... Скорее первично был план продаж, который на грани срыва. Вот и вступают в игру правила "не будут брать - отключим газ".
все казалось бы просто, если бы нам господин Калмыков не вещал о том, что он в принципе готов не брать деньги за что то одно - либо ручную кладь, либо 10 кг багажа, но ФАПы ему выкручивают руки и ноги, просто таки обязуясь брать у пассажира именно 10 кг багажа ....
Ой не удивлюсь, что при составлении первоначального бизнес-плана на это просто не обратили внимание... Впрочем, платную ручную кладь можно считать в KPI представителей в аэропортах, а это для манагеров - все!
первоначально у Победы не было никакой платной ручной клади. Как не было и бесплатного багажа. Они все перевернули когда-то весной 2015 года. Похоже, решили, что так им выгоднее.
Кто-то нагло врет. Победа сама применяла нынешнюю модель Сибири и прочих полтора года назад. И Добролет применял.
11 февраля 2015
Логика тут простая. Если им запрещают брать деньги за багаж, то им приходится придумывать за что еще можно взять доплату. Про бесплатную ручную кладь тут речь не идет.
Не нужна им экономия времени. Им нужно создать конфликтную ситуацию.
Это не дискуссии ради, а лишний раз подчеркнуть, как поступают нормальные компании. То, что наш недо-лоукост поступит ровно наоборот, не вызывает ровным счетом никаких сомнений.
Не исключено, что это такое своеобразное "наказание" для аэропортов, которые отказались вводить отдельную плату за обработку багажа. Типа "не хотите делать скидку, ну так будете пахать по полной".
Чота не верю я что аэропорты не готовы разделить тарифы на "без багажа" и "с багажом". Вот не верю и всё.
да за деньги то аэропорт готов грузить багажа сколько угодно)))
Минтранс намерен проработать с Госдумой законопроект по отмене бесплатного багажа
26 июля 2016 г., AEX.RU – Минтранс РФ планирует работать со следующим составом Госдумы по вопросу отмены обязательного бесплатного провоза 10-килограммового багажа для авиапассажиров, сообщил ТАСС министр транспорта РФ Максим Соколов.
"Законопроект правительством уже направлен - по снятию ограничений с авиакомпаний по десятикилограммовой норме багажа. Этот законопроект давно находится на площадке Государственной думы. Надеюсь, будем работать со следующим составом Государственной думы (по этому законопроекту)", - сказал он.
Законопроект об отмене этой нормы был внесен в Госдуму еще весной 2014 года. В 2013 году, когда Минтранс только заговорил о такой отмене, сообщалось, что экономия авиаперевозчика может составить около 50-90 тысяч рублей с каждого рейса. Расчеты министерства строились исходят из того, что средняя стоимость перевозки 1 кг груза на самолете Boeing 737 (из этой модели самолета состоит весь авиапарк лоукостера "Победа") составляет 45 рублей.
Согласно Федеральным авиационным правилам, перевозчик обязан предоставить каждому пассажиру право на бесплатную перевозку 10 кг багажа в багажном отсеке самолета. Активнее других авиакомпаний за отмену этой нормы выступает "Победа", мотивируя это тем, что пассажиры без багажа фактически оплачивают перевоз 10-килограммового багажа других пассажиров: стоимость перевозки багажа изначально включена в цену билета.
Как ранее сообщал представитель авиакомпании, отмена этой нормы позволила бы увеличить количество билетов по минимальным тарифам (999 рублей) как минимум на треть. Также гендиректор авиакомпании Андрей Калмыков пообещал сделать бесплатным провоз двух мест ручной клади, если российские авиавласти отменят обязательную норму бесплатного провоза багажа в 10 кг.
