Аварии и катастрофы за рубежом

[KD-VOG]

Полагаю, что проблемы с матчастью там вполне объективные - кто же им теперь запчасти продаст и официальные ремонты и продления делать будет...

Другой вопрос, что Украине так или иначе придется отказываться от всего этого "советского наследия", становящегося в таких условиях более опасным для собственных экипажей, чем для противника, и переходить на современную западную технику, тем более - раз собираются в НАТО. А это десятки миллиордов евро (если говорить о полноценных ВВС).

Су-27 поставляется в 11 стран. Проблем с запчастями не должно быть, проблемы могут быть с деньгами. Впрочем и Россия бесплатно никогда им не поставляла.
Ремонт и продление? Совсем недавно в России не было ремонта и продления иностранной АТ ГА и ЛМА. Сегодня есть. Опять проблема исключительно с деньгами. Но опять же, Россия ремонтировала и продляла ресурс не бесплатно.

 

[KD-VOG]

А вот если решат переходить на западную АТ, то проблем будет меньше, но другие. Запад с боольшим удовольствием даст кредит на закупку, как это делает Россия продавая свою АТ в страны 3-го мира.

 

[lopast56]

Обычно берут достаточно большой запас, или если это шоу и там желательно летать низко - отрабатывают все до звона, и все равно берут хоть какой-то запас.

Теперь подумайте над словом "запас" и придете к тому, что я написал выше и, что пишут в рук доках:.. за один виток штопора самолет теряет ... м высоты; при выполнении переворота самолет теряет ... м высоты и т.д. Конечно если маневр выполняется согласно методики описанной в той же документации. Вот отсюда и будет Ваш "запас", который зависит не только от того шоу это или нет, но и от мастерства пилота. Курсанты в шоу не участвуют.

 

[Den_K]

Су-27 поставляется в 11 стран. Проблем с запчастями не должно быть, проблемы могут быть с деньгами. Впрочем и Россия бесплатно никогда им не поставляла.
Ремонт и продление? Совсем недавно в России не было ремонта и продления иностранной АТ ГА и ЛМА. Сегодня есть. Опять проблема исключительно с деньгами. Но опять же, Россия ремонтировала и продляла ресурс не бесплатно.

Вы всерьез считаете, что при существующих отношениях между государствами РФ будет ремонтировать украинские боевые самолеты и поставлять им запчасти?

После нормализации отношений - всё может быть, но пока даже предполагать сложно, когда такое может случиться...

 

[JoUk]

Су-27 поставляется в 11 стран. Проблем с запчастями не должно быть, проблемы могут быть с деньгами. Впрочем и Россия бесплатно никогда им не поставляла.
Ремонт и продление? Совсем недавно в России не было ремонта и продления иностранной АТ ГА и ЛМА. Сегодня есть. Опять проблема исключительно с деньгами. Но опять же, Россия ремонтировала и продляла ресурс не бесплатно.

вопрос другом, в скольких странах су-27 остались на вооружении?
беларусь точно снтяы с вооружения

 

[Pilot43]

Человек делающий столь конкретный вывод на основании одной только фотографии неизвестного происхождения, врачем ( профильным или непрофильным) быть не может по определению. Врач, делающий заключение, причем с уверенностью, по фото-шарлотан. А если он еще и публикует свое мнение для широкой аудитории то есть все основания усомниться в его адекватности.

Полагаю, диагноз "Ожирение" со всеми вытекающими не будет выглядеть дилетантским....

 

[KD-VOG]

Вы всерьез считаете, что при существующих отношениях между государствами РФ будет ремонтировать украинские боевые самолеты и поставлять им запчасти?

После нормализации отношений - всё может быть, но пока даже предполагать сложно, когда такое может случиться...

Любая из 11 стран, кроме Украины, куда поставлялись или поставляются Су-27 с большим удовольствие продадут Украине и запчасти и сами самолеты при желании. Вьетнам к примеру, Китай, Узбекистан, Казахстан

 

[KD-VOG]

Полагаю, диагноз "Ожирение" со всеми вытекающими не будет выглядеть дилетантским....

Да, не будет, если он поставлен врачем при личном общении путем сравнения как минимум веса и роста пациента. Нет, будет, если " диагноз" поставлен по фото части тела человека.

 

[JoUk]

Любая из 11 стран, кроме Украины, куда поставлялись или поставляются Су-27 с большим удовольствие продадут Украине и запчасти и сами самолеты при желании. Вьетнам к примеру, Китай, Узбекистан, Казахстан

угу, а сами станутся без самолетов? вы реально думаете что тот же китай будет продавать запчасти при том что есть риск что ему потом взамен их не продадут в россии и они без истребителей останутся? во вторых кроме запчаастей есть еще и ресурс планера, если он вылетан то новый планер не поставишь, именно поэтому беларусь отказалась от су-27

 

[lopast56]

если " диагноз" поставлен по фото части тела человека.

Для сравнения есть и другое фото, и тоже "части тела человека". Разницу наблюдаете? Именно о представлении такой конституции летчика-истребителя и шла речь.

 

[fynnext]

Вы всерьез считаете, что при существующих отношениях между государствами РФ будет ремонтировать украинские боевые самолеты и поставлять им запчасти?...

главное - запасные части.
на Украине достаточно своих АРЗ.
а качество ремонта на АРЗ РФ - не ахти.
большинство лётных происшествий в ВКС РФ, в последние пару лет, произошли с гарантийными ЛА после КВР - от единичных стратегов Ту-95МС до мелкоты, Су-25 и вертушек.
в том числе, и поэтому, зажимается любая информация по ЛП.

 

[JoUk]

главное - запасные части.
на Украине достаточно своих АРЗ.
а качество ремонта на АРЗ РФ - не ахти.
большинство лётных происшествий в ВКС, в последние пару лет, произошли с гарантийными ЛА после КВР - от единичных стратегов Ту-95МС до мелкоты, Су-25 и вертушек.
в том числе, и поэтому, зажимается любая информация по ЛП.

вопрос, двигателя тоже на арз ремонтируют или отправляют в россию?

 

[Den_K]

Су-27 поставляется в 11 стран. Проблем с запчастями не должно быть, проблемы могут быть с деньгами. Впрочем и Россия бесплатно никогда им не поставляла.
Ремонт и продление? Совсем недавно в России не было ремонта и продления иностранной АТ ГА и ЛМА. Сегодня есть. Опять проблема исключительно с деньгами. Но опять же, Россия ремонтировала и продляла ресурс не бесплатно.

Так именно таким образом летающие гробы в состоянии "условной летной годности" и получаются - взлететь то оно, наверное, взлетит, а вот как поведут себя старые, списанные, краденные бракованные, и прочие детали сомнительного происхождения при том же пилотаже - предсказать не сможет никто...
Это же не АН-2 какой-нибудь - там куча электроники на не самой надежной по нынешним меркам элементной базе из 1980-х, двигатели, работающие близко к теплотехническим пределам и т.п. Учитывая же возраст планеров, там наверняка уже и тензометрические испытания положены. Без полноценной поддержки производителя эксплуатация столь сложных систем - это русская релектка - прям сразу может и не убьёт, но тервер работает против игрока...

 

[fynnext]

вопрос, двигателя тоже на арз ремонтируют или отправляют в россию?

не все двигатели ремонтируют на АРЗ, некоторые только на предприятии изготовителе.
например, в 2014 году, Россия спешно вывозила из Запорожья Д-18 от Ан-124.

 

[JoUk]

не все двигатели ремонтируют на АРЗ, некоторые только на предприятии изготовителе.
например, в 2014 году, Россия спешно вывозила из Запорожья Д-18 от Ан-124.

я к тому что точно знаю что движки к су-27 в той же беларуси не капиталятся, отправляются в россию, так что если и на украине так то арз украинские не сильно то и помогут

 

[alex1664]

Человек делающий столь конкретный вывод на основании одной только фотографии неизвестного происхождения, врачем ( профильным или непрофильным) быть не может по определению. Врач, делающий заключение, причем с уверенностью, по фото-шарлотан. А если он еще и публикует свое мнение для широкой аудитории то есть все основания усомниться в его адекватности.

Это не экспертное заключение, а форум. Имею право на субъективность оценки, что специально подчеркнул. Всякие пляски на костях так же не приемлю, пусть не путают с человеческими эмоциями. Кого то задело - извиняюсь. А факты биографии - объективная реальность, увы.
Если имеете что то рассказать по методам врачебной диагностики, жду развернутые пояснения.
С каких это пор, внешний вид пациента не принимается во внимание? Все там описывается и определяется по методике, еще на 3 курсе обучения. Сначала внешние признаки, затем остальное далее, как клубочек. Что есть фотография - телеметрическая информация о внешнем виде объекта.
И по фотографии - для обычной диспансеризации - сразу в группу риска.
В любом случае, под допуском бы не подписался, без полного функционального обследования. И чтобы костюмчик и масочка правильно сидели.
Ну и не только фотографию можно анализировать.
Если говорит о телемедицине, то после прочтения Ваших постов напрашивается термин ЭРЕТИЗМ

 

[Helipilot]

Предполагая Ваше добросовестное заблуждение в отношении ресурса, налета, должности и ремонта, считаю возможным дать совет: давая оценку ВВС иной страны, не только Украины, всегда изначально следует понимать две простые вещи.1. ВКС России командует сегодня танкист и такого нет ни в одной стране. 2. Самолеты падали, падают и будут падать вне зависимости от ресурса, налета, должностей и званий, стран и континентов, ведомственной принадлежности, и прочая и прочая.

 

[Helipilot]

Извините, если я затронул немного "трепетную" тему. Я не даю оценок, я провожу не паралелий. Я это мое мнение, которое основывается на информации, а не на потолочной росписи. Это проблема не этого года, а этого и прыдущего десятилетия.

 

[ortodrom]

Так именно таким образом летающие гробы ....Учитывая же возраст планеров, там наверняка уже и тензометрические испытания положены. Без полноценной поддержки производителя эксплуатация столь сложных систем - это русская релектка - прям сразу может и не убьёт, но тервер работает против игрока...

Да ладно , " летающие гробы " . Для украинской рулетки тех целей и задач , которые в данное время реально стоят перед ВА Украины , очень даже сойдёт . Полетать над позициями ДНР , ЛНР , пострелять , сбить какой-нибудь гражданский борт (в случае чего ) и т.д . Только это надо делать без понтов фигур высшего пилотажа , тогда и никакая " тензометрия" не нужна .

 

[alex1664]

Предполагая Ваше добросовестное заблуждение в отношении ресурса, налета, должности и ремонта, считаю возможным дать совет: давая оценку ВВС иной страны, не только Украины, всегда изначально следует понимать две простые вещи.1. ВКС России командует сегодня танкист и такого нет ни в одной стране. 2. Самолеты падали, падают и будут падать вне зависимости от ресурса, налета, должностей и званий, стран и континентов, ведомственной принадлежности, и прочая и прочая.

2Helipilot

Вычеркните пункт 1. и я с чистой совестью подпишусь под утверждением.
Так как большая часть министров обороны стран вообще никого не убивали своими руками, а во многих странах там тетки работают, которые должны людей рожать, а не убивать

П.С. Я не в курсе, а за главкомом ВКС есть какие то косяки танковые?