Авария самолета Су-24 в Пермском крае 27.08.2021

Ariec 71 сказал(а):
Про су-24 разговор или как?
Как они там у него устроены. Есть ли автоматическая уборка в сл превышения.
На Миг 23 оторвать закрылок не может физически
Нажмите, чтобы раскрыть...
Предполагаю, что превышение допустимой скорости даже на 50км/ч никаких последствий не вызовет .
И в отрыв закрылка на военном самолете не верю . Равно как и в деформацию крыла.
 
Реклама
VS_Wing сказал(а):
Уважаемый, цикл производства самолета знаете? Как работает военная приемка знаете? Я вам скажу приемка сейчас и при СССР - это две большие разницы и гнать дефекты это было сродни самоубийству. ВВСТ уходило с завода, если выявлялся какой-либо брак устраивали порку всех и вся. Если брак в частях повторялся, то все, тут наступал армагеддон с созданием совместной комиссии,и порка превращалась в лютое БДСМ с оргвыводами.
Для сведения, ускорение производства, как правило, было связано с увеличением рабочих смен, а не то, что сохнуть стало быстрее. ПОэтому моц совет, в чем не разбираетесь, не пишите.

Ну и по налету, жил я дитенок рядом с аэродромом военным в конце 70-ых начале 80-ых. Эти самолеты в режиме нон-стоп летали и ночью и днем круглый год. Сейчас мне доводится по работе бывать на многих военных аэродромах, причем как правило в период всяких массовой и учений. ДА там даже близко столько не летают, как тогда. Поэтому про налет не надо. Он в разы, если не десятки раз меньше сейчас.
ДА и вообще я по долгу службы вижу, как обслуживаются самолеты, как ремонтируются. Серех это для меня нет ничего удивительного в данном самолетопаде.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Наверное военная приёмка не дорабатывает.?!
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
В 1979 году оторвало закрылок на Ту124 на эшелоне.
Нажмите, чтобы раскрыть...
29 августа 1979г. катастрофа самолета Ty-124.
Из-за неумышленнного выпуска закрылков потерял управление во время ночного полета на эшелоне 8100м через 1ч 5мин после взлета. На высоте 3000м самолет разрушился, обломки упали близ г.Кирсанова. На борту находилось 63 человека, все погибли.
После этого ЛП все самолеты Ту-124 были выведены из эксплуатации.
 
Eleron сказал(а):
137, от механизации крыло не поведет.
Вы отлично понимаете о чем речь - о яме.
Ее скрыть нельзя.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну я бы сам не поверил, но самолет стоит.
Яму не скрыть. А аварии можно. С аварией и схитрить можно - восстановить борт, который восстанавливать экономически не целесообразно. Чтобы зад прикрыть.
 
137 сказал(а):
Ну я бы сам не поверил, но самолет стоит.
Яму не скрыть. А аварии можно. С аварией и схитрить можно - восстановить борт, который восстанавливать экономически не целесообразно. Чтобы зад прикрыть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Щас ничего не скроешь.. Шрайбикусы под каждым кустом сидят и пасут.. потом наперегонки в сеть кидают..
 
137, авария и катастрофа - это яма. После нее самолет не восстановишь.
А все, что можно восстановить - это предпосылка, которая не предполагает разрушения самолета.
 
Eleron сказал(а):
137, авария и катастрофа - это яма. После нее самолет не восстановишь.
А все, что можно восстановить - это предпосылка, которая не предполагает разрушения самолета.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот Су-34 на спине..

А вот Су-35 на спине..

Авария там и там..с поломкой.. Но,как грыцца..Петька.. есть нюанс..
 
Воснелёт сказал(а):
29 августа 1979г. катастрофа самолета Ty-124.
Из-за неумышленнного выпуска закрылков потерял управление во время ночного полета на эшелоне 8100м через 1ч 5мин после взлета. На высоте 3000м самолет разрушился, обломки упали близ г.Кирсанова. На борту находилось 63 человека, все погибли.
После этого ЛП все самолеты Ту-124 были выведены из эксплуатации.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Курсантов КАТУГА привлекли для сбора обломков и прочего. Особенно тех, кому отчисление грозило за "примерное" поведение.
Правда, в октябре 80 года в Баку я лично видел живой Ту124 первый и последний раз в жизни. Уж не знаю принадлежности этого борта.
 
Реклама
Воснелёт сказал(а):
Пошла журнохерь...
www.perm.kp.ru

Появилось видео, как дымящийся СУ-24 летит над Пермью

Его сняли очевидцы за несколько минут до крушения
www.perm.kp.ru www.perm.kp.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
На Дзене как-то встретилась заметка про "горящий" Ан12. Шлейф выхлопа автор принял за дым и понеслось!
Если бы Су24 на видео показанный горел, то он бы попытался зайти на посадку в Б.Савино, а не улетел бы за 100 верст.
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Курсантов КАТУГА привлекли для сбора обломков и прочего. Особенно тех, кому отчисление грозило за "примерное" поведение.
Правда, в октябре 80 года в Баку я лично видел живой Ту124 первый и последний раз в жизни. Уж не знаю принадлежности этого борта.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Летом 1985 года я летал на нем, на Ту-124. Он пришел на Камчатку тестировать новую антиобледенительную систему, специально летал в таких условиях. Летали недели 3, каждый день приходили согласовывать маршрут. В один из дней попросился с ними и меня взяли. Прикольно было слушать как шумно отваливается лед с поверхностей.
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Если бы Су24 на видео показанный горел, то он бы попытался зайти на посадку в Б.Савино, а не улетел бы за 100 верст.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А он и заходит. Видео снято с этой точки. Это или другой, или снято раньше.

2021-08-29_14-41-44.png
2021-08-29_14-41-44.png
 
Leskin сказал(а):
А он и заходит. Видео снято с этой точки. Это или другой, или снято раньше.

Посмотреть вложение 781720Посмотреть вложение 781720
Нажмите, чтобы раскрыть...

Естественно, что другой если разбившийся улетел на сотню километров. Просто журналисты выдают его за разбившийся
 
SAVA78 сказал(а):
Наверное военная приёмка не дорабатывает.?!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы видели, как сейчас работает военная приемка?
А знаете, что есть некоторые военные представительства, которые за деньги сделают вам отметку пятой приемки на изделии.... Есть и такое.
 
Реклама
Назад