Они запросто могли попасть в носовой обтекатель, но ведь мы знаем, что только боевые поражающие элементы могут пробить две и более преграды.
То есть - до самого гермошпангоута вторичным осколкам просто "не хватило сил" добраться.
Понятно.
Чуть выше я сказал, почему на самом гермошпангоуте нет пробоин.
Однако давайте подведем итог дискуссии о вторичных осколках, поразивших двигатель.
О гермошпангоуте потом поговорим.
У вас есть доказательства того, что вторичные осколки от задних отсеков ЗУР не могут в принципе иметь таких скоростей и направлений, о которых мы сеодня говорили?
У меня нет доказательств того, что они МОГУТ иметь такие скорости и углы. Разумный анализ и газодинамика говорят против этого. Взрывная волна (газы), распространяясь в "трубе" 3-го отсека, имеет препятствия для расширения в стороны. Пусть эти препятствия разрушаются, но они имеются на протяжении некоего периода времени. Впереди них таких препятствий нет. Газодинамика диктует, что скорость фронта ударной волны внутри корпуса 3-го отсека будет увеличиваться, по сравнению с фронтом той же волны, который находится вне пределов этого отсека и которая будет тормозится, поскольку у нее нет коэффициента опоры. Значит можно допустить, что ударное воздействие волны на элементы 4-го отсека будет значительно выше, чем на ПЭ боевой части. Это допущение, не более, но его надо опровергать.
А пока это не опровергнуто, можно допустить, что элементы 4-го отсека, имеющие скорость ЗУР, будут разлетаться по тому же принципу, что и задний фронт основного осколочного поля. Т.е. углы будут существенно больше 45 градусов к оси ЗУР, ближе к 90. А расстояние до обтекателя там крошечное.
Два и более препятствия могут пробить осколки весом, соизмеримым с ПЭ. Обломки 4-го отсека потяжелее, потому как там весьма массивные (сравнительно) и цельные детали, которые ломать будет не равномерно, а по соединениям. И вся эта шняга, из которой, к примеру, собрана рулевая машинка, влетит в морду самолету. На таких расстояниях потери кинетической энергии этих массивных обломков будут очень малы. И пробить тоненький люминий обтекателя, который легко пробивается обычным градом на скорости самолета, им будет совсем легко. А дальше у нас только гермошпангоут. И следы ударов, или сквозных пробитий на нем должны быть всенепременно.
Я не просто так спрашивал, где конкретно найдено сопло ракеты. Если его нашли в обломках самолета, то это означает, что ему достало скорости пробить его борт. Ибо спереди он туда попасть не мог.
