Corvus
Старожил
Краткое описание метеоусловий катастрофы самолета Ан-26 13 марта 2021 года на аэродроме UAAA Алматы (Казахстан)
Катастрофа Ан-26 КНБ Казахстана, Алма-Ата, 13.03.2021
Местный
Прям обязаны тут выложить?
Серьёзно?
А вариант касания земли в непосадочном положении и дальнейшее разрушение корпуса - это вообще невероятное событие?
То есть раз хвостовое оперение лежит килем к земле - то значит на спину упали?
Потрясающее заключение, вот что значит настоящая икспертиза...
Дайте аргументированное объяснение откуда могут взяться куски льда, которые могут попасть в воздухозаборник.
А то складывается устойчивое мнение, что это предыдущие иксперды подсказали...
Ozer61
Местный
Видимо ныряли под глиссаду искали землю вот и нашли.... Хотели вытянуть но обросший льдом борт решил иначе... Земля пухом....
steelsoft
Новичок
Если свидетель не ошибся, самолет вышел из облаков (110 - 115 м) с существенным креном. Возможно, экипаж осознал этот крен только в момент выхода (появления ориентиров), осознав - сообщил об уходе на второй круг. Но пока двигатели (двигатель) раскручивались, опущенное крыло, возможно, успело за что-то зацепиться
#autoremove
#autoremove
Последнее редактирование:
Vemes
Старожил
Двигатели на Ан-26 всегда "раскрученные". Пока он в полёте, они свою " раскрученность" не изменяют - ни в бо́льшую, ни в меньшую сторону. А на второй круг этот тип легко уходит даже с касания.
Крен же экипаж "осознает" по авиагоризонтам и до "выхода и появления ориентиров".
Aleksejeevich
Старожил
По ILS заходили.
nozzle
Старожил
Кто только не заходил по ILS и начинал искать землю, тот же случай с Сережей-200 в той же А-Ате 29 января 2013 года. Авиалайнер Canadair CL-600-2B19.
tipun
Старожил
Правильнее будет сказать - "должен осознать".
Ибо были случаи, когда при заходе на посадку в условиях облачности, экипаж не то, что не "осознавал" крена, но после срабатывания сигнализации о предельном крене, так и не смог правильно определить в какую сторону этот самый вот крен.
Vemes
Старожил
Мне сложно себе представить такую дичь.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Тем не менее случаи рассогласования вертикальной оси внутреннего гироагрегата, проходящей через позвоночный столб пилотирующего , с самолётным, имеют место быть и характеризуются как потеря пространственной ориентировки, имхо .
* Не обязательно к этой катастрофе.
Последнее редактирование:
tipun
Старожил
Катастрофа Ту-124В Белорусского УГА в районе а/п Внуково (борт CCCP-45037), 03 января 1976 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика
Катастрофа Ту-124В Белорусского УГА в районе а/п Внуково (борт CCCP-45037), 03 января 1976 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика
airdisaster.ru
steelsoft
Новичок
Но речь-то, при всем уважении, не о Вас. Примеры, когда выходили из облаков в, так сказать, нештатном положении и с удивлением восклицали "Вот, дерьмо", есть в этом разделе. За пояснения по поводу двигателей АН-26 - спасибо. И по поводу того, что тип легко уходит на второй круг с касания. С касания колесами, верно? Но в этом случае, увы, возможно, касание было крылом.
#autoremove
Последнее редактирование:
lopast56
Старожил
Вообще то речь идёт о конкретном типе Ан-26.
Vemes
Старожил
Давайте опустим фантазии в стиле "возможно" до появления объективной информации.
А в облаках пилотируют по приборам. Ни разу не приходилось выходить из облаков с креном, не соответствующим индикации авиагоризонтов. И "вот дерьмо" - не наше восклицание.
Н И А
Старожил
Был доклад экипажа об уходе, ...маловероятно, что после касания крылом.
AlexS
Старожил
Сложность ситуации на АН-26 при отказе двигателя в неподходящий момент и при неподобающей работе флюгирования лекго можно понять. Там может быть всё. Но когда всё хорошо и откуда ни возьмись появилось в непосадочное положение с приземлением будучи в таком положении, то это гораздо более серьёзно для оценки экипажа. Как кому, но мне морально легче вообразить сложный отказ в крититический момент.
Vemes
Старожил
Это, разве что, если экипаж, в полном составе, вопреки технологии, займётся усердным поиском земли в закабинном пространстве.
AlexS
Старожил
Это МАК в ГА работает как часы и то не всегда. А тут она может не появиться никогда вообще.
Н И А
Старожил
о чём и речь: версия рабочая.
AlexS
Старожил
"Выход из облаков" знаете на какой высоте? Для того что бы после этого крылом зацепить нужно постараться.