Расследование завершено Катастрофа самолета Ан-12БК EW-518TI в Иркутской области 03.11.2021

Реклама
поросятко сказал(а):
А что делать?Отменить посадку до наступления полнейшего CAVOK?Хорошего вечного полёта подполковнику запаса А.Егорову.Тактику в лучшем ВВАУЛ преподавал.И его экипажу,конечно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я спросил - в условиях обледенения самолету Ан-12 можно производить посадку? Или нет?
 
Messner сказал(а):
Я спросил - в условиях обледенения самолету Ан-12 можно производить посадку? Или нет?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я не понял вопроса.Я слышал(подчеркиваю-слышал),такое,типа вертолету Ансат запрещаются полеты в условиях обледенения.Но Ан-12?!
 
Н И А сказал(а):
Суть не повышенная скорость о которой Вы писали, а большой угол выпуска закрылков, о котором умолчали.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Суть в том, что для полета в конфигурации с меньшим углом выпуска закрылков нужна бо́льшая скорость. Я не умолчал о большом угле выпуска закрылков, я написал - в посадочной конфигурации. Это оно и есть.
 
Н
Messner сказал(а):
Вы веткой не ошиблись?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А какую рекомендуете?
Что значит «посадка в условиях обледенения»?Повторяю,вопрос кажется мне сформулированным некорректно.На Ан-12 не летал.Но подозреваю,что он «всепогодным ВТС» обозначен.На ВПР условия обледенения-уходить?Перебалансировать?Изменить конфигурацию механизации?Что делать?
 
поросятко сказал(а):
Н

А какую рекомендуете?
Что значит «посадка в условиях обледенения»?Повторяю,вопрос кажется мне сформулированным некорректно.На Ан-12 не летал.Но подозреваю,что он «всепогодным ВТС» обозначен.На ВПР условия обледенения-уходить?Перебалансировать?Изменить конфигурацию механизации?Что делать?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Веткой ошиблись.
 
поросятко сказал(а):
As you want.Тем не менее.На каком самолете написано «посадка в условиях обледенения запрещена/не рекомендуется/не по фен-шую/is prohibited/not recommended/doubtable enterprise/challenge»?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Без понятия. Тут Ан-12. Без феншуя и кучи латиницы.
 
Реклама
AndreyKGonchar сказал(а):
Однако на многих типах допускается/разрешается выпуск/довыпуск механизации и шасси непосредственно в глиссаде.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не только допускается, но и требуется! Например , при заходе на одном двигателе на АН26 и на Ту134. При уверенности в точности захода довыпустить закрылки до соответствующих значений!
 
Messner сказал(а):
Без понятия. Тут Ан-12. Без феншуя и кучи латиницы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ничего там у них нет про «запрещается»-что логично.Есть про закрылки 15 при льде на стабилизаторе или сомнениях-окошко имеется,.как я понял.Повторяю-считаю Ваш вопрос некорректной попыткой «лягнуть» погибший экипаж.
 

Вложения

  • 04_ろｯｮｫｭ･ｭｨ･_ｯｮｫ･笄.pdf
    2,8 МБ · Просмотры: 0
поросятко сказал(а):
Ничего там у них нет про «запрещается»-что логично.Есть про закрылки 15 при льде на стабилизаторе или сомнениях-окошко имеется,.как я понял.Повторяю-считаю Ваш вопрос некорректной попыткой «лягнуть» погибший экипаж.
Нажмите, чтобы раскрыть...
считаю, что вы писали ...., пишете ..... и продолжаете писать .....
 
Messner сказал(а):
считаю, что вы писали ...., пишете ..... и продолжаете писать .....
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне индифферентно.Соответствующий раздел РЛЭ я Вам привёл.Русским языком владеете в должной степени?Можно и нужно-не обледеневать же дальше.
 
Реклама
FlightTV сказал(а):
Не знаю об Ан-12, но в этом же файле числится десятка два уже порезанных Ту-154, например.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не знаю о Ту-154, но только за СибНИА числятся три борта 12БК (все сейчас работают по лизингу в Магадане). По паре штук есть у "Энергии" и у "Иркута".
 
Назад