В авиакомпаниях Беларуси..Украины ..выполняющих международные полёты летает ещё ДВА!! наземных инженера!!! Они же выполняют функции по загрузке и швартовке..имея соответствующие допуска. КВС..Второй..Штурман .. Бортинженер (международная квалификация... а не бортмеханик)..Радист... Плюс два наземных инженера.
Минимум КВС 60Х800. О RVR в прогнозе нет ничего. И если Вы ещё и посмотрите схему на 12 полосу..то узнаете..что RVR там 720 метров. Он мог вылететь только с расчётом прибытия в Иркутск с 19.00 до 21 .00 ... И как Вы надеюсь знаете... что понятие TEMPO во внимание не принимается. Учитывая..что чётких правил НЕТ... результат ЕСТЬ!! 7 трупов!
Можно выдержку из РЛЭ - минимальный состав экипажа.
Согласно международных требований если в порту нет специалистов по наземному обслуживанию типа самолёта..то они обязаны быть на борту. Минимальный состав экипажа в количестве пяти человек допускается только при полётах на аэродромы... где есть обслуживание и заключён соответсвующий договор .. плюс наземные специалисты этого порта имеют действующие допуска на этот тип. Много в России специалистов по Ан-12? Или в США..с Австралией... ?? Там сейчас на Гавайях сел Ан-12 UR-CGV!! Кто его обслужит? Уходите уже от древности и советского мышления!
Иркутск это не Гаваи. Очень сомневаюсь, что там не видели Ан-12. Раз инженеров не брали, значит не было такой необходимости ни в Якутске, ни в Иркутске.
Ещё раз для непосвящённых!! Экипаж Ан-12 Гродно Авиа состоял из СЕМИ!!! человек! ПЯТЬ!! лётный экипаж и ДВА наземных инженера обслуживания!! Никакой НОРМАЛЬНЫЙ !! экипаж НЕ ПОДПУСТИТ к своему самолёту какого то техника из какого то Иркутска. Тем более..что самолёт иностранный..Белорусский... и ни в Иркутске..ни в Якутске..вообще НИГДЕ в мире нет наземных бригад ..допущенных к обслуживанию чужого самолёта Ан-12. Видеть то они видели и Ан-124.... но что то по 10-12 человек Ан-124 возят с собой... И если Вы не знаете...что обслуживать самолёт может лицо... сертифицированное ДАННОЙ авиакомпанией!! Поэтому и Боинги и Эйрбасы обслуживают в аэропортах только сертифицированные компанией инженеры. Можешь обслуживать Рьян Эйр... но нельзя подходить к Люфтганзе! И данные процедуры уместны при регулярных полётах. А может Вы и не в курсе что и Аэрофлот и другие при полётах за границу и на многие внутренние аэродромы возят с собой двух инженеров? Тогда простите... Вы сильно задержались во времени ....)))
Так, ещё раз напомните пож ( коли взялись за это дело) минимальный состав экипажа прописанный в рлэ.
mintrans.gov.by
Мне нет смысла с Вами разговаривать! Вы даже не потрудились узнать, что погибших ДЕВЯТЬ!!! СЕМЬ членов экипажа Ан-12 ..и два пассажира из авиакомпании Заполярье!! Поэтому дальнейшее общение с Вами просто бессмысленно!!
вообще то брали, и два инженера погибли
Да, спасибо. Не успел прочитать. Удаляю.
Катастрофа была в 11.45 UTC.
так в беларуси главное не профессионализмМинтранс РБ опубликовал довольно странное сообщение о катастрофе Ан-12, откуда-то у них взялся "снег с дождем, ледяной дождь", хотя на самом деле был сильный ливневой снег при температуре -7, никаким дождём там и не пахло.
3 ноября 2021 г. в 11.34 UTC при уходе на второй круг в аэропорту Иркутска в сложных метеорологических условиях (снег с дождем, ледяной дождь) самолет «Авиакомпании Гродно» АН-12БК EW-518TI потерпел катастрофу в районе населенного пункта Пивовареха.
Воздушным судном управлял опытный экипаж, в составе которого входило 7 человек: 2 гражданина Российской Федерации, 2 – Украины и 3 – Республики Беларусь. Командир имел общий налет более 12 тысяч часов, в том числе на типе АН-12 более 7 тысяч.
На борту воздушного судна груз отсутствовал.
В настоящее время Межгосударственным авиационным комитетом создается комиссия по расследованию авиационного происшествия, в состав которой будут включены представители Департамента по авиации.
Департаментом по авиации принято решение о приостановлении коммерческой эксплуатации самолетов АН-12 до получения результатов расследования.
На борту разбившегося самолета было 9 человек, в том числе представители авиационной транспортной компании «Заполярье» – генеральный директор и его первый заместитель.
Дополнено:
Уполномоченные представители Департамента по авиации для участия в расследовании авиационного происшествия отправились в Иркутск. Также белорусскую сторону уведомили о найденных черных ящиках с борта Ан-12, номера которых совпали с данными Департамента по авиации.
Кроме того, сообщаем, что имеющаяся информация в ряде СМИ, что разбившийся самолет не проходил противообледенительную обработку при вылете из Якутска не имеет какого-либо значения на произошедшее событие. Данная обработка проводится только для обеспечения вылета воздушного судна, а в полете экипажем включается противообледенительная система.
Об авиационном происшествии
Это такой "высокий" профессионализм?
Интересно, на каком языке написаны название "Пивовареха" и фраза "не имеет какого-либо значения на произошедшее событие"?
де юрэ, авиакомпания в официальном пресс релизе назвала 7 членов экипажа, то бишь инженеры были в составе экипажа
В наши дни трудиться для этого не нужно. Достаточно просто уметь читать
Ну постараюсь объяснить!! Ан-12 не выполняет регулярные рейсы и экипаж НЕ ИМЕЕТ права выполнять технические работы и действия, к которым он не допущен! Если бы Вы понимали, что такое полёты вне базы, вы бы НИКОГДА не задали подобного вопроса. Просто отказ метеолокатора или какой то системы, насоса, устранять кто будет? В том же Новосибирске или Барнауле, где Ан-12 только видели? Кто будет снимать и ставить запасные блоки с ЗИПа, находящегося на борту? КВС? Штурман? Правильно...Допущенный специалист!!! Который знает, что отказало и как его устранить. Экипажи Ан-12 летают по всему миру. Может задумаетесь? Может ли экипаж из пяти человек обслуживать такую машину в отрыве от базы без инженерного состава? А на время катастрофы и погоду,смотрите выше. Там всё написано и разжёвано до невозможности!
Ну это известно с третьего числа. Минтранс РБ уточнял, входили в состав. Что меняет?
Иные имея одно/двухместную кабину, возят следом за собой целый ан 12/26 допущенных специалистов. И даже Ил 76. И что, их тоже записать в состав экипажей этих самых одно двухместных