Да почему вы решили, что моделирование не правильное? Что нельзя смоделировать на симуляторе, уж тем более нельзя изобразить на живом пассажирском самолете.
Да почему вы решили, что моделирование не правильное? Что нельзя смоделировать на симуляторе, уж тем более нельзя изобразить на живом пассажирском самолете.Именно отсутствие и\или неправильное моделирование реальных ощущении и эмоций современным симом и становится проблемой.
Человек выполняя и повторяя правильные вроде действия, постоянно делает это в связке с принципиально отличными от реальных физическими ощущениями.
В результате оказавшись в такой, вроде бы десятки раз репетированной ситуации, он просто "не узнает её", сбитый с толку мощными непонятными ощущениями.
Да почему вы решили, что моделирование не правильное? Что нельзя смоделировать на симуляторе, уж тем более нельзя изобразить на живом пассажирском самолете.
Если сделать УТС с перестраиваемым "динамическим подобием" и имитацией приборной доски, то это может быть неплохим выходом.Маленький пилотажный самолет? Тоже не выход.
ЯК-130 у вояк "могет" и за МИГ-29 и СУ-27 и вроде еще что-то... Так что и малый пилотажный мог бы дать реальный навык пилотирования Боинга или Эйрбаса... Было бы желание. Проще тренировать пилотов как белок. Та в колесе бежит и думает наверное что по лесу шпарит...Если сделать УТС с перестраиваемым "динамическим подобием" и имитацией приборной доски, то это может быть неплохим выходом.
Возможно у вас и так , у нас нет. Причем это мнение совпадает с мнение и наших инструкторов и немцев и французов , пришлось в разных центрах порепетировать ).TG, поправлю - пилотированию учат.
В отчёте интересная отсылка об опыте КВС.конечно, там не уход Go A, но насколько я помню так и не определили причины, хотя отчёт в 2012 г.
я же не англо говорящий, отдельные фразы понятны, тяжело понять вместеThese spraying aircraft require flying and handling skills, which is what we miss in the accident flight. (стр. 69).
Так-то оно так, но любой в экипаже, может отказаться от полёта если считает, что не справится, устал и т.д.ads, неопытность и усталость обоих пилотов - это вина не лётчиков, а авиакомпании.
В теории звучит красиво, на практике - полагаться на это непродуктивно.Так-то оно так, но любой в экипаже, может отказаться от полёта если считает, что не справится, устал и т.д.
У капитана 188 часов на данном типе в качестве КВС (все - за последние 2 месяца), у 2П полный налёт 673 часа, из них на типе - 350.Неопытность - очень неоднозначное понятие.
В теории звучит красиво, на практике - полагаться на это непродуктивно.
У капитана 188 часов на данном типе в качестве КВС (все - за последние 2 месяца), у 2П полный налёт 673 часа, из них на типе - 350.
МОСКВА, 16 мая. /ТАСС/. Расшифровка данных речевого самописца разбившегося в Ростове-на-Дону пассажирского самолета Boeing 737-800 завершена, сообщает Межгосударственный авиационный комитет (МАК).
В период с 28 апреля по 12 мая в штаб-квартире Межгосударственного авиационного комитета совместно с представителями США и ОАЭ завершены работы по прослушиванию и протоколированию записи бортового речевого самописца (всего 2 часа 3 минуты и 49 секунд). С участием пилотов авиакомпании FlyDubai проведена идентификация голосов членов экипажа. Протокол переговоров передан в комиссию по расследованию", - говорится в сообщении МАК.
Как отмечается в сообщении, председатель комиссии по расследованию и уполномоченные представители государств проинформировали друг друга о проводимых работах и определили дальнейшие направления по продолжению расследования.
ТАСС:
Тренажер тренажеру рознь. Нельзя сравнивать тренажер Ан-12 и современные трехстепнные тренажеры. Они стоят дороже самолета и работают 24 часа в сутки. Я пробовал и те и другие. Одно днело поймать адреналин и совсем другое отработать грамотные действия. Адреналина, кстати, на тренажере тоже хватает. Ну как на самолете отработать действия по попаданию в сдвиг ветра или потерю лопатки компрессора? Мне кажется, вы не совсем знакомы с темой
Не преувеличивайте....в гидравлике используют самолетную НГЖ (по категории ядов почти кураре)
я же не англо говорящий, отдельные фразы понятны, тяжело понять вместе
stranger267, может поможете в переводе это сочетания?
и дальше в отчёте
Only once during his training a comment is written on “concentration”
и далее
Было ли это признаком какого-либо предвестия? Можно ли рассматривать это как системный вопрос? Это спорный вопрос .....