Pilot62
Старожил
При перенапрвлении а Актау ещё катастрофы не было.
Катастрофа самолета Embraer ERJ-190AR в Республике Казахстан 25.12.2024
Simpson
.
️Предварительные результаты расследования крушения самолета AZAL представят в течение 30 дней, заявил замминистра транспорта Казахстана.
xDream
Новичок
если верить приведенному радиообмену, пилот отвечает что-то в духе "борт под контролем" (не охото сейчас листать и искать точную цитату)
Отказ управления, но борт под контролем? Это такие железные...нервы, что отказ управления, рулим только двигателями и всё под контролем?
Отказ управления, но борт под контролем? Это такие железные...нервы, что отказ управления, рулим только двигателями и всё под контролем?
Последнее редактирование модератором:
eevlev
Новичок
да, "борт порядок" он передавал. Вроде, даже дважды это прозвучало в переговорах.
Последнее редактирование модератором:
goriak
Местный
Но, скорее всего, растянутая по времени, например первая быстро, вторая медленнее и третья ещё медленнее.
goriak
Местный
Грозному, емнип, должили о проблемах с управлением, а не о потере гидражки
Dmikras
Старожил
д: AXY8243, Грозный Вышка.
э: На приёме, у нас отказала гидравлика.
д: AXY8243, понял. Можете выполнять курсы?
э: Нет, не можем выполнять.
eevlev
Новичок
08:16:05
э: У нас отказало управление, удар птиц в кабине. Удар птиц в кабине (неразборчиво)
08:16:16
д: AXY8243 вас понял, какая помощь вам нужна?
08:16:41
э: Какая в Мин-Водах погода, окажите пожалуйста помощь.
д: AXY8243 в 16 минуту.
э: Не понял
д: AXY8243 в 16 минуту.
э: Что в 16 минуту?
д: AXY8243 повторите ваше сообщение, вас плохо слышно.
08:17:15
д: AXY8243 борт порядок?
э: Борт порядок, следуем на Мин-Воды.
08:23:03
д AXY8243 Грозный Вышка.
э: На приеме, у нас отказала гидравлика.
д: AXY8243 понял. Можете выполнять курсы?
э: Да не можем выполнять. Дайте конкретный курс, мы пойдем на Махачкалу.
д: AXY8243 влево курс 100, поправка вправо курс 100.
э: Вправо курс 100. Погоду Махачкалы.
08:23:42
д: AXY8243 погода Махачкалы: ветер 310 гр 2 м/с, видимость 3300, нижний край 750м, дымка QNH1026гПа, полоса в работе 32
э: Понял
08:24:26
д: AXY8243 подтвердите, объявили бедствие?
э: ( Неразборчиво) не понял (неразборчиво)
08:24:43
э: AXY8243 повторите.
д: AXY8243 борт порядок?
э: Борт порядок.
э: У нас отказало управление, удар птиц в кабине. Удар птиц в кабине (неразборчиво)
08:16:16
д: AXY8243 вас понял, какая помощь вам нужна?
08:16:41
э: Какая в Мин-Водах погода, окажите пожалуйста помощь.
д: AXY8243 в 16 минуту.
э: Не понял
д: AXY8243 в 16 минуту.
э: Что в 16 минуту?
д: AXY8243 повторите ваше сообщение, вас плохо слышно.
08:17:15
д: AXY8243 борт порядок?
э: Борт порядок, следуем на Мин-Воды.
08:23:03
д AXY8243 Грозный Вышка.
э: На приеме, у нас отказала гидравлика.
д: AXY8243 понял. Можете выполнять курсы?
э: Да не можем выполнять. Дайте конкретный курс, мы пойдем на Махачкалу.
д: AXY8243 влево курс 100, поправка вправо курс 100.
э: Вправо курс 100. Погоду Махачкалы.
08:23:42
д: AXY8243 погода Махачкалы: ветер 310 гр 2 м/с, видимость 3300, нижний край 750м, дымка QNH1026гПа, полоса в работе 32
э: Понял
08:24:26
д: AXY8243 подтвердите, объявили бедствие?
э: ( Неразборчиво) не понял (неразборчиво)
08:24:43
э: AXY8243 повторите.
д: AXY8243 борт порядок?
э: Борт порядок.
xDream
Новичок
Вот это я не пониманию (без подвоха). Какой там порядок?
Может быть имеется ввиду что пассажиры не паникуют или чего это значит?
goriak
Местный
Переговоры велись на русском, или это перевод?
eevlev
Новичок
заявлено, что эта часть на русском
Dmikras
Старожил
Если память не изменяет, то здесь писали - вначале на английском, но когда возникла нештатная ситуация перешли на русский.
uwkd_spotting
Местный
Обмен с ростовской зоной бы уже опубликовали. А то якобы есть, но никто до сих пор не знает содержимого. А там самое интересное, принятие решение куда следовать.
Последнее редактирование модератором:
Dmikras
Старожил
Правильно понимаете.
Отказ системы управления присутствует, но держать самолет в воздухе, менять курс, высоту удается изменениями режима двигателей.
Так что доклад экипажа вполне соответствует фактической ситуации.
Последнее редактирование модератором:
eevlev
Новичок
да, хотя по-русски "удар птиц в кабине" звучит странно. Пилот, возможно, не носитель языка, но возраст почтенный - по русски, скорее всего, хорошо говорил. Фраза больше похожа на попытку перевода "bird strike in cabin"
svoitsl
Новичок
Simpson
.
тогда надо с диспетчера начинать, это же он после всех долженных ему траблов, спрашивает: борт порядок?
а экипаж только отвечает
на соседнем пишут, что это (как вариант) кодовая фраза из прежних времен, типа нет ли захвата или другого бедствия,
не настаиваю, просто как вариант
Иван Предпосыльный
Старожил
Логично допустить что они есть, но поскольку ничего сенсационного вроде "отправки на верную смерть в море" там нет и быть не может, эти переговоры никакого интереса для информационных набросов не представляют и в отметившихся тут ТГ каналах не выкладываются.
xDream
Новичок
Да, будучи дилетантом, я тоже могу только предположить, что если это не общепринятая терминология, то возможно какое-то устоявшееся в тех краях словосочетание, означающее что нет других проблем сверх уже озвученных.
Но всё равно странно… На дублирующую гидросистему нужно вручную переключаться?
Если в одной падает давление, не повод ли это и в других давление проверить? Есть ли формальные критерии для объявление бедствия?
uwkd_spotting
Местный
Оба пилота по национальности русские. И русский для них родной язык, хоть и родились в Баку. Командир Сасовское училище окончил.
Вероятно там стандартная фразеология и ничего более, потому да, набросить не могут, кровавого силовика, требующего утонуть в море приткнуть негде, вот и не публикуют.