Расследование завершено Катастрофа самолета L-410 UVP-E20 RA-67042 в Иркутской области 12.09.2021

Реклама
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
В комплексе может и поможет! Но надо проделать , как говорится, дырку в голове!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Исключительно - в комплексе. Явление надо осознавать мозгами, а не дыркой в голове.
Для этого их нужно грамотно укомплектовать знаниями, навыками и сознанием ответственности. Отсутствие любого одного из трех элементов - аварийный фактор.
 
observer сказал(а):
GARMIN GNS 430
Их - два в кабине RA 67042, работают параллельно.
Посмотреть вложение 784072
И оба врали? Уму не постижимо. И они оба ВС снизили ниже минимально безопасной высоты? Вы в это верите?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если предположить, что спутник GPS транслирует сигнал с погрешностью, то все приемники сигнала GPS будут принимать один и тот же сигнал со спутника GPS и расчитывать координаты местоположения самолета с одинаковой погрешностью.
Наличие двух навигаторов в кабине самолета только увеличивает аргументацию в пользу версии трансляции сигнала спутником GPS с погрешностью.
 
кофейник сказал(а):
Предположение, о ложности данных GPS в некоторых, пока неопределенных, условиях позволяет объяснить ряд необъяснимых без такого предположения катастроф. Включая львовский Ан-12. Возможно, рано полностью полагаться на астрологию. Навигация по привязке к Земле, на мой взгляд, пока, более надежная.
Личное мнение.
Нажмите, чтобы раскрыть...
СВЖ как наука сформировалась еще в доGPSную эпоху. И ничего, справлялись как -то! Может на КПК чисто на повторение СВЖ отправлять тех, кто забыл?
 
observer сказал(а):
GARMIN GNS 430
Их - два в кабине RA 67042, работают параллельно.

И оба врали? Уму не постижимо. И они оба ВС снизили ниже минимально безопасной высоты? Вы в это верите?
Нажмите, чтобы раскрыть...
#ау
Я к ув. su27 в адвокаты не нанимался, но похоже, что тут казус из разряда “казнить нельзя помиловать” – я его высказывание читаю «как будто в этом была причина АП». Вот если бы он сказал «Точно, в этом причина…», тогда бы я тоже удивился такой категоричности.
 
Последнее редактирование:
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Так ответьте!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Оне тока про коммунистов вспомнили.. )) типа щас модно..плюнуть в наше прошлое..
А я из того поколения,которое помнит время,когда у нас в облцентре ещё " Моравы" чешские летали аж бегом.. и юзали старую,немцами построеную ВПП.. А за Ан-2 по всем крупным сёлам и райцентрам ваще молчу.. И ни асфальтов,ни металлических.. ВППов.. чисто поле и щиты.. ни приводов,ни джипиэсов.. руками и по помойкам.. Ах..ну да..тырнетов не было.. аварийность поднять..
Такой вот Советский Ерофлот..
 
Реклама
А у нас тут "Витязи" приехали... интересно, с GPS или как.))

8031124D-7FEF-4785-A90D-36E7D64D6D3C.jpeg
 
Levksm сказал(а):
спутник GPS транслирует сигнал с погрешностью
Нажмите, чтобы раскрыть...
Принцип работы: на спутнике часы. Приемник по задержке рассчитывает расстояние до спутника. По трем спутникам считает место свое. Геометрия. Приемник считает координаты .
 
Vemes сказал(а):
Исключительно - в комплексе. Явление надо осознавать мозгами, а не дыркой в голове.
Для этого их нужно грамотно укомплектовать знаниями, навыками и сознанием ответственности. Отсутствие любого одного из трех элементов - аварийный фактор.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я ведь не просто так начал про РЖД.
Как -то встречал на вокзале однокашника по училищу , который проездом в Ростове был .И разговорился с бригадой машинистов ожидавших свой состав для смены бригады. Разговорился с ними представившись, чтобы не подумали что я "подсадной".
Так получается, что наша аэрофлотовская инспекция по сравнению с железнодорожными надзирателями за безопасностью просто ангелы с крылышками!
И порют за нарушения там похлеще! За проезд знака "Подать свисток" (на фото) без подачи сигнала дерут как нас драли за грубую посадку!
Даже если после проезда знака никого не сбили. Ну, а если задавили кого-то и самописец, как я понял, не запишет звуковой сигнал , то тюрьма очень реальной становится.
А если по какой-то причине на метр (!) заехал за красный светофор - дембель досрочный практически обеспечен.
Магнитофона нет, но перед каждым светофором помощник докладывает "Вижу зеленый!" Ну, или желтый, например. Машинист подтверждает "Вижу зеленый!" . Даже когда без инструктора едут.
Вот и результат! Да , поезда сходят с рельсов. Но не по вине машинистов.

ЗЫ. Про ихний аналог нашей ВЛЭК можно не говорить! Наша ВЛЭК - медосмотр уровня для получения санкнижки продавщицей продуктового ларька.)))

4833980_large.jpg
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Я ведь не просто так начал про РЖД.
Как -то встречал на вокзале однокашника по училищу , который проездом в Ростове был .И разговорился с бригадой машинистов ожидавших свой состав для смены бригады. Разговорился с ними представившись, чтобы не подумали что я "подсадной".
Так получается, что наша аэрофлотовская инспекция по сравнению с железнодорожными надзирателями за безопасностью просто ангелы с крылышками!
И порют за нарушения там похлеще! За проезд знака "Подать свисток" (на фото) без подачи сигнала дерут как нас драли за грубую посадку!
Даже если после проезда знака никого не сбили. Ну, а если задавили кого-то и самописец, как я понял, не запишет звуковой сигнал , то тюрьма очень реальной становится.
А если по какой-то причине на метр (!) заехал за красный светофор - дембель досрочный практически обеспечен.
Магнитофона нет, но перед каждым светофором помощник докладывает "Вижу зеленый!" Ну, или желтый, например. Машинист подтверждает "Вижу зеленый!" . Даже когда без инструктора едут.
Вот и результат! Да , поезда сходят с рельсов. Но не по вине машинистов.

ЗЫ. Про ихний аналог нашей ВЛЭК можно не говорить! Наша ВЛЭК - медосмотр уровня для получения санкнижки продавщицей продуктового ларька.)))

Посмотреть вложение 784075
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Vemes сказал(а):
Сдаётся, что, кроме как по GPS уже летать и не умеют...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Уже рассказывал эту историю из жизни, но повторю.
В 2014 году вскорости после воссоединения Крыма облетывали АН26 после ремонта.
Мы брали заводской Гармин для облегчения работы штурману. И вот внезапно GPS перестает работать. То ли супостаты решили пробный шар запустить, то ли еще что, но Гармин стал ведром микросхем.
А тут еще в снижении для захода было кроме нас в зоне еще несколько бортов . Естественно, иномарок, которые внезапно "ослепли".
И вот тут началось! Бедный диспетчер начал разводить их и заводить. А потом нам задал вопрос нужна ли помощь. Наш левый летчик ответил кратко : У нас штурман есть!". А через минут десять спутники заработали.
 
Реклама
Назад