Pilot62
Старожил
На 99,9 % площадок оборудование не сертифицированное. Собранное из того, что осталось в сараях.
На 99,9 % площадок оборудование не сертифицированное. Собранное из того, что осталось в сараях.Для этого нужно было убить людей...? А ведь до этого такие полеты на эту ПП кто то разрешал и явно согласовывал.
А откуда официальные данные о ВНГ....Есть глаза у пилота и высотомеры.
Тем более 500 командирский на типе. А в 5000 может быть и командирский на другом типе.Ни чем не говорит. "Струя" не бывает постоянной.
над высотомерами перед глазами надо картинки такие лепить, вместо иконок, мож поможет.Есть глаза у пилота и высотомеры.
Сначала в Палане "наладят". В очередь теперь...(((Началась истерия в виде "рабочих групп на местах". Сейчас эти ассамблеи все наладят и разрулят.
Мне это прекрасно известно. Скажите, какой световой ориентир на удалении 4-6км? Мы вроде давно отказались от градаций по видимости и ВНГО. Я ведь не про то, что есть, а про то, что нам рассказывают специалисты ПП.Причём тут фонарик?
На каждом аэродроме или посадочной площадке есть (должны быть) утверждённые схемы для определения видимости.
Днём про естественным объектам, ночью по световым ориентирам (электрическим огням).
Не обязательно. Минимум ПВП аэродрома - это привет из НППшного прошлого.Вы правы, в АНППП минимумы для ВЗП и ПВП (день/ночь) будут обязательно.
Не правы, не будутВы правы, в АНППП минимумы для ВЗП и ПВП (день/ночь) будут обязательно.
Не обязательно. Минимум ПВП - это привет из НППшного прошлого.
Это "мочало" уже столько раз мусолили... Ху есть ВЗП?А как летать на ПП типа Казачинска без минимумов? Только по критериям ФАП-128 (видимость днём 2000, ночью 4000) без требований к ВНГО? То есть снижаться можно хоть до столкновения с сопкой?
Во всяком случае, должна быть на схеме указана МБВ. МБВ в сочетании с 4000 = разве не минимум по сути? Даже если так и не называется.
Всё-таки в РПП многих авиакомпаний до сих пор есть и минимумы ВЗП (в духе НПП).
И? "Необычную" там поди утащили вместе с вывеской "аэропорт".
Это "мочало" уже столько раз мусолили... Ху есть ВЗП?
Вы так заявляете о "праве"... он ни разу не метео и не УВД.Об этом и речь. Когда была АМСГ прямо в аэропорту. А теперь есть только обычная метеостанция где-то в селе.
Помимо этого, начальник ПП вправе определить погоду визуально и передать на борт (а в советское время обязан был, при наличии регулярных рейсов).
Мне это прекрасно известно. Скажите, какой световой ориентир на удалении 4-6км?
Вы так заявляете о "праве"... он ни разу не метео и не УВД.
Инструкцию используют когда есть кому использовать. Про "заглохло" - Вы сами написали.А это надо смотреть должностную инструкцию.
До 2003 года это была его прямая обязанность согласно инструкции:
Законы :: от 1986-01-24 N б/н - RuFox
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОИЗВОДСТВУ НАБЛЮДЕНИЙ ЗА ПОГОДОЙ НА НЕКЛАССИФИЦИРОВАННЫХ АЭРОДРОМАХ И НА ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДКАХ НАБЛЮДАТЕЛЯМИ УГКС И РАБОТНИКАМИ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ, ПОЛОЖЕНИЕ ОБ АВИАЦИОННЫХ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ ПОСТАХ НА НЕКЛАССИФИЦИРОВАННЫХ АЭРОДРОМАХ И НА ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДКАХ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ...law.rufox.ru
Тогда же хотели принять новую взамен оной, но дело так и заглохло:
Законы :: от 2003-02-21 N 22.10-224 - RuFox
О проекте Инструкции по метеорологическому обеспечению полетов гражданской авиации на неклассифицированных аэродромах и посадочных площадках Письмо ГС ГА от 21.02.2003 № 22.10-224law.rufox.ru
Включив голову и здравый смысл. Есть условия для ПВП - лети.А как летать на ПП типа Казачинска без минимумов?