jumha
Местный
Теперь понятно, что вам лишь бы поговорить. Применительно к Казачинску - тоже на своем стояли упорно, не взирая. Аллах велик...
Расследование завершено Катастрофа самолета L-410 UVP-E20 RA-67042 в Иркутской области 12.09.2021
nozzle
Старожил
а где же , разве не правее от курса захода 220?Это просто какой-то...
Вправо от 22-й? Так куда ж они в конечном итоге воткнулись-то?
TG
вернувшийся
Справа от створа и есть высокий берег, его и нашли .
Возможно в развороте в долине реки на низкой высоте уменьшили крен и размазали разворот.
Возможно в развороте в долине реки на низкой высоте уменьшили крен и размазали разворот.
TG
вернувшийся
Судя по информации система срабатывала неоднократно во время этих заходов , но на речевом соответствующих звуковых команд не зафиксировано.
Закрылки не выпускались, ну и не убирались соответственно.
e.g.
Местный
atcstager
Старожил
А в пункте 6 что означает "самолет находится на расстоянии 15 узлов от аэродрома"?
Трудности перевода английской мурзилки?
Трудности перевода английской мурзилки?
e.g.
Местный
Последнее редактирование:
Kit.
Старожил
Нет, конечно. Основное различие между правилами ПП и правилами ВП состоит в том, каким образом пилот избегает столкновения с препятствиями.
observer
Старожил
Задал вопрос одному летающему в н.в. пилоту про закрылки и шасси из вашего поста. Переслал ему содержимое.
Ответ был следующий:
Заход на посадку L 410UVP-E20 с закрылками в конфигурации полета (0°) может означать по его мнению только 2 варианта:
1) выполнялась аварийная посадка;
2) выполнялся "демонстративный для кого-то" заход на посадку без осуществления приземления де-факто.
ВИП-пассажиру демонстрировали невозможность посадки в этом месте. Ибо садится МУ не позволяли. А ВИП настаивал.
Вопрос к Вам такой:
Так что же следует из прочитанной Вами распечатки: 1), 2) или что-то третье?
Последнее редактирование:
Pilot62
Старожил
Зачем зацепляться глазами за ВПП на высоте 10 с закрылками в непосадочном положении?
e.g.
Местный
Собственно, расшифровка речевого канала уже есть, там, наверное, на большинство вопросов ответы содержатся. Вокализация решения на посадку/уход/повторный заход, восприятие видимости полосы и прочее. Осталось дождаться »подсказок» от имеющих доступ
nozzle
Старожил
Откуда Вы знаете, что самописец речевой вообще был, он доступен к расшифровке? - МАК ничего не сообщал такого на сайте. Бывали случаи, что речевой вообще не находили (Ан-26 в Палане), либо речевого просто нет на ВС (Ан-28 в Томской области).
lopast56
Старожил
Вопрос не ко мне. Нужно спрашивать у исполнителей.
e.g.
Местный
Последнее редактирование:
alexfill2015
Старожил
Малую авиацию тянет к земле. Почему региональные перелеты убыточны и опасны
ЧП с самолетами малой авиации в России случаются регулярно. 6 июля пассажирский самолет Ан-26 потерпел крушение на Камчатке. Его обломки обнаружили около поселка Палана, куда он направлялся из Петропавловска-Камчатского. Все 28 человек, находившиеся на борту, погибли. 16 июля пассажирский Ан-28...
www.sibreal.org
jumha
Местный
В рекомендациях в инфо по теме ветки: "... по порядку выбора и создания посадочной конфигурации самолета, ...". Толковать по разному можно.
Последнее редактирование:
lopast56
Старожил
Вот как только такая мысли посещают, жди рано или поздно беды. Все уже давно придумано и расписано (знаете чем...) Но когда КВС с 500-ми САМ начинает, что то изобретать, то это было бы смешно, если не так грустно!
nozzle
Старожил
Стыд то причём? Посадочная скорость обратнопропорционально зависит от угла выпуска закрылков - больше угол, меньше скорость (из формулы подъемной силы эта зависимость проистекает: Y=CySpv2/2). Жаль редактор не дает изобразить скорость в квадрате.