atcstager
Старожил
Как будто бы флюгер. Я не специалист, но загнуто как будто об поверхность без крутящего момента на валу
Последнее редактирование:
Катастрофа самолета L-410 UVP-E3 RF-94591 в Республике Татарстан 10.10.2021
BUM
Новичок
правый или левый?
BUM
Новичок
о, ну да.. а можно ссылку на это видео, откуда скриншот, если не составит труда, конечно?
atcstager
Старожил
BUM
Новичок
получается - они правый сами отключили ...или?
atcstager
Старожил
может сдох на чрезвычайном... (это если интерпретировать скриншот из видео, что двигатель перед касанием не работал)
Paraplon
Новичок
Вообще то про литры речь шла, а Вы про килограммы.
Сергей67
Старожил
У меня "первичный" и "подтверждённый диагноз"- штурман. В литрах не считаю(ну кроме ...). Хочется в литрах- возьмите плотность к примеру 0,8. Значит "заправили" 240 кг. Так вроде?
Paraplon
Новичок
Ну да, ещё меньше то есть. Может добавили 300 литров?
Сергей67
Старожил
Об этом и писал.
Black Semargl
Старожил
ИМХО, пытался сесть на внутреннюю дорогу, зацепился крылом и его мотнуло вправо в забор, а потом хвост вообще вперёд на 180 развернуло.
Pilot62
Старожил
Вопрос не в виновности, а в причине АП.
Никто не утверждает, что правила нарушать можно. Но нарушение может не быть причиной.
WWs
Старожил
Нет. Забор в который он врезался поперек направления его полета от шоссе к городу. Развернуло его боком к забору потому что вьехал не под прямым углом. А что этот угол "исказило" не так и важно, задел Газель или бревна так лежали или пытался отворачивать...
paulnic
Новичок
К вопросу о перегрузе. Это еще один парашютист опоздал к вылету - «Путаница в списках»: житель Башкирии опоздал на разбившийся в Татарстане самолет и чудом остался жив
constructor
Старожил
Без нарушения правил элки жужжат и летают. Этот тип летает уже достаточно долго и детские болезни в далёком прошлом. Так что нарушение тут было очевидно. Может, и не одно. Летать с нарушениями и гадать, какое из них приведёт к катастрофе - так себе вариант. Не допустимы нарушения правил безопасности. Никакие и никогда, кроме войны. А сейчас не война.
Corvus
Старожил
Жесть. Особенно про "пропал с радаров" (даже не одного, а нескольких!) на ПВП-шном аэродроме.
Pokemon
Captain Pikachu
Плоды плодотворной 20-летней законотворческой деятельности…
ubadger
Местный
В целом ваши расчёты РЛЭ соответствуют ( ну, может чуть с запасом), но есть нюанс - расход на снижении дан для снижения по маршруту (3 м/с скорость снижения), а у них никакого маршрута не было, лететь никуда не надо, они уже над аэродромом, можно уверенно предполагать, что они применяли скоростное снижение, на полетном малом газу, и снижение намного быстрее, и расход топлива намного меньше. Так что, теоретически они в 240 кг вполне укладывались. При этом, конечно, при такой заправке фактически отсутствовал АНЗ, ну, на ещё один заход на посадку им могло хватить, если с первого раза не сядут по какой-то причине(машина на полосе), либо бросать планировали не с 3600 метров, а намного ниже.
А насчёт "долили 300" - вы, конечно же, можете быть правы, пока не будет в окончательном отчете написано, сколько именно было топлива - такой вариант вполне имеет право на существование.
Последнее редактирование:
Сергей67
Старожил
Да как не считай- 300 л(да и 300 кг) маловато. Да я и не считал, взял данные из нав. программы.
TG
вернувшийся
Если не плодить сущности и не слушать разных Шаймиевых вещающих на камеры , то отталкиваться стоит от фото зафлюгированного правого движка. Идея что его выключили перед падением ну как то не стыкуется с мыслью нафига падать в дома с еще работающим двигателем.
А так выходит - Отказ на взлете правого, поэтому и начали крутить влево с креном в сторону рабочего, в итоге в этом плавном вираже и выперлись на застроику жилого сектора и промзон куда и плюхнулись теряя высоту в вираже.
Овраг и забор дают понимание что ничего не выбирали, а просто падали куда прилетели.
На мой взгляд уходить с полей в эти дома, овраги с отказом и видя что не летит крайне неразумно было. Ведь два матерых пенса за рулем.
На чихающем и умирающем однодвигательном всегда тянули с прицелом куда плюхаться будем если прям щяс встанет. От поля до поля и над дорогами, а не лезть в лесопосадки да застройки.
А так выходит - Отказ на взлете правого, поэтому и начали крутить влево с креном в сторону рабочего, в итоге в этом плавном вираже и выперлись на застроику жилого сектора и промзон куда и плюхнулись теряя высоту в вираже.
Овраг и забор дают понимание что ничего не выбирали, а просто падали куда прилетели.
На мой взгляд уходить с полей в эти дома, овраги с отказом и видя что не летит крайне неразумно было. Ведь два матерых пенса за рулем.
На чихающем и умирающем однодвигательном всегда тянули с прицелом куда плюхаться будем если прям щяс встанет. От поля до поля и над дорогами, а не лезть в лесопосадки да застройки.
Последнее редактирование: