Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

Denis Rook сказал(а):
И каково соотношение "заметного прикладывания" и "ограничения разрушением"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я не писал о соотношении. Я писал о способах ограничения перегрузки. Любой заданной конструктору. Будь то самолет или спускаемый космический аппарат.
 
Реклама
Андрей 65000 сказал(а):
что более 2...2,2 - оценка 2
Нажмите, чтобы раскрыть...
Боинг в ответе Денокану привел цифру 2.1, правда сославшись на особенность расположения датчика, что это не окончательный признак жесткой посадки. И тут же указав что мягко сажать не надо.
 
Андрей 65000 сказал(а):
почитает, какой "плохой
Нажмите, чтобы раскрыть...
Этот термин на ветки употребляете только вы.
Андрей 65000 сказал(а):
пилоты сидят в мыле,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про степени автоматизации слышали? И запрет авиакомпании на их понижение.
Вот (с). Ну так с чего операторы должны сидеть там в мыле? Сделай нам кофейку Тамара они сидять.
Андрей 65000 сказал(а):
А за эти 5 лет ни одного АП не добавилось, ттт.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хех, и что?
Все когда то в первый раз.
 
Реклама
AndyU сказал(а):
Потому-что более или менее реалистичные мы не напишем, а в любое упрощение нас ткнут носом и будут правы. А потом, да - откалибровать под имеющиеся данные будет отдельная история. Ну и состояние атмосферы (турбулентность) мы не знаем, Не среднюю, а вот колебания от нее в зависимости от времени.



У вас есть оцифрованные данные из WinArm? Просто я нашел в у себя код на Питоне, который 6 повернутых на 90 градусов PNG (видимо выдранных из какого-то предварительного отчета) склеивает в одну нормально ориентированную. Я ее только что приводил. Я было собрался ее программно оцифровать, но потом стало лень - резать на куски, чистить от шумов, калибровать шкалы (которые с антиаласингом), и в потом восстанавливать зависимости поиском RGB цветов etc. Готовый бесплатный софт, который не GUI, не нашел.

Ну и в Excel - это потом еще его импортировать придется.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Осмыслить смысл с 54 по 59 сек не хватает соображения.
Какие интересуют параметры? Для примера тангаж:
disk.yandex.ru

Танг — копия.xlsx

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска
disk.yandex.ru disk.yandex.ru
Автоудаление.
 
altmann сказал(а):
- судя по оговоркам отчёт увидим ещё не скоро.
Нажмите, чтобы раскрыть...

" В период с мая 2023 года по май 2024 года, учитывая позицию ПАО «Аэрофлот» по проекту, комиссией были проведены дополнительные мероприятия. В результате значительного объема работ, выполненного комиссией, проект Окончательного отчета был дополнен. На сегодня он рассмотрен всеми членами комиссии, при этом членом комиссии от ПАО «Аэрофлот» проект подписан с особым мнением."

Целый год ушел на перетягивание каната с Аэрофлотом. И то "никто не победил" - особое мнение осталось в ОО
 
altmann сказал(а):
- судя по оговоркам отчёт увидим ещё не скоро.
Нажмите, чтобы раскрыть...
" В период проведения работы комиссии для принятия корректирующих мероприятий по повышению безопасности полетов все выявляемые в ходе расследования факторы опасности оперативно доводятся до заинтересованных организаций, в том числе Росавиации, разработчиков, изготовителей и эксплуатантов данного типа воздушного судна."
То что информация доводится сомнений не вызывает. Очень хочется увидеть что изменилось.
 
Интересно, насчёт чего "особое мнение"? Шасси/управляемость/тренажёр, али всё вместе?
 
altmann сказал(а):
«особенности пилотирования анализируются»- ab ovo!
Нажмите, чтобы раскрыть...

С одной стороны: "пилотирование" - это совокупность действий пилота по управлению ЛА. С другой - в сочетании со словом "особенности", может пониматься, как особые требования к общим навыкам управления самолетом конкретного типа (или самолета в принципе).
Так что, в итоге, анализируется? Всё или сделан упор на что-то одно, если есть основания, что это послужило триггером к переходу ситуации в катастрофическую?
 
Реклама
ШБЖ сказал(а):
С одной стороны: "пилотирование" - это совокупность действий пилота по управлению ЛА. С другой - в сочетании со словом "особенности", может пониматься, как особые требования к общим навыкам управления самолетом конкретного типа (или самолета в принципе).
Так что, в итоге, анализируется? Всё или сделан упор на что-то одно, если есть основания, что это послужило триггером к переходу ситуации в катастрофическую?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это всего лишь цитата из ПО.( Ab Ovo -«изначально»).
Причины oscillating лежат в софте (ПО).
Ещё 4 года назад на мой вопрос о возможности проявления PIO в данном инциденте, на «зеркальном» был получен ответ одного из специалистов АСУ:
«спросите у Долотовского: куда ушли примитивные законы управления КШ, а ушли они в ДМ!»
Если МАК вскроет этот «чёрный ящик» (что весьма спорно) то отчёт чего-то стоит.
 
Назад