прокуратор понтий пилат
Сторожил
Так, теперь ещё и неевклидова арифметика пошла. Огласите весь список, пожалуйста.
МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
Avit
Старожил
3.5 года летают. Наверное от того, что все очень хорошо.
За ними, кстати, тоже. Поверьте, после начала регулярных полётов все стоящие МАКСы также поднимутся в воздух и производство восстановится.
lbvf
Местный
Неевклидова логика это "насколько же страшен мс-21 для боинга и эйрбаса что аж санкции вводят. И чем больше санкций тем страшнее мс-21 готовый разорвать рынок пассажирских перевозок аки тузик грелку".
А по факту проблема теперь не только с импортозамещением композита, но и с кучей импортного оборудования заложенного проектом. Что сертифицировать будут?
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Вы прекрасно знаете, что не всё хорошо, как и я. Наверное, также знаете про вредительство со стороны наших "партнёров", про ковид и прочие факторы.
Программа идёт медленнее, чем хотелось бы, согласен, но говорить, что всё хуже и хуже, это явный ... ладно, скажу дипломатично, явный перебор.
И кстати, если посмотреть историю нашей авиации, то очень редко новый самолёт поступал в авиакомпании раньше, чем через 4 года после первого полёта. Так что МС даже ещё за эти рамки не вышел, что поразительно, учитывая всё вышеизложенное.
Так уверены? Считая те, от которых уже отказались заказчики и которые тут же подсуетил Эрбас?
Avit
Старожил
Так интересно у вас получается. Главное это санкции и ковид, а что там кроется в графе "прочие"?
Абсолютно. Кто-то отказался, а кто-то согласится. Но это к Васе, на другую ветку
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Согласен, глупость какая-то. Все знают, что "партнёры" санкции вводят исключительно ради заботы о развитии в России новых производств.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Не хуже меня знаете. Лихие 90-е и всё, с ними связанное.
Avit
Старожил
30! Лет прошло. Вы ещё революцию вспомните
Boris0
Новичок
Можете просветить о длине очереди? Очень интересно!
Avit
Старожил
Гугл вам поможет. Учитесь находить общедоступную информацию самостоятельно
Boris0
Новичок
Там она отрицательная! Спасибо за ответ!
Жека80
Старожил
человек просто с 10 марта 19-го года перестал смотреть число заказов, чтоб не расстраиваться.
у него ещё пять тыщ актуальны...
Avit
Старожил
Действительно, 4000 активных заказов - сущий пустяк, недостойный обсуждения.
Господа, вы когда выдаёте желаемое за действительное старайтесь сохранять связь с реальностью.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Кто же будет бить по руке которая его кормит? Поэтому и скептики. Но скептики только на форуме, а как повеет ветер с другой стороны , так первые побегут записываться на переучивание на отечественную технику.
Fishbed
Старожил
Я даже сначала неправильно прочитал
Так-то Боинг за российские боинги уже денюжку получил от лизинговой компании. Плакать он точно не будет. А если сравнивать рынки перевозок, то мы в такой ЖО находимся, что о расширении сбыта продукции речи не идёт (Ryan air - 270 самолётов Б737, Победа+Афл+Россия - 86 самолётов). Поэтому если Боинг (или США) вдруг вздумают нам прикрыть лавочку с поддержанием ЛГ самолётов, то анекдот про Шарика будет про нас, а не про них.
То, что грабли бьют по лбу больно - для этого не обязательно на них наступать. Достаточно подумать. Пока самолёта нет - определить степень его нужности сложно. А то, что он не может уже энное количество лет появиться в серийном обличии, а не в серийном не может за 3 года налетать на сертификат + то, что победные реляции с треском раз за разом проваливаются, наводят мысли о том, что "Хьюстон, у нас проблемы". А пока проблемы есть - это ненужный самолёт. Разве нет? Никому же не нужна проблемная техника. Причем сферы, в которых прблемы, могут быть абсолютно разные. Вот когда их устранят, вот тогда да, можно будет посмотреть, сравнить. Но по опыту нашего отечественного самолёта, устранять будут долго и с боем. В прочем как говорят, цыплят по осени считают.
Последнее редактирование:
ДенисKGD
Местный
Вы не правы.
Жека80
Старожил
ну, во-первых, бэклог 3365.
ну а во-вторых, напомню вам , с чего пошла дискуссия
в данный момент если и есть очередь у лизингодателей - то, наверное, только на сдачу самолётов.
те 3365 заказов у Боинга сдвигаются на будущее, которого у многих заказчиков не будет...
Avit
Старожил
История Ирана вам в помощь. Куда бы ни дул ветер, летали на эйрбаса. Вот и вся сказка.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Есть хороший пример летного состава, который после банкротства ТСО и других компаний прекрасно переучивался на Суперджет, потому что никто не хочет быть безработным. Летают сейчас и радуются. Наш питерский расформированный летный отряд Ан-148 , летает сейчас на разных типах, кто куда устроился ,но до сих пор вспоминают какой хороший был самолет и как на нем классно работалось. Техсостав пулковской России уже начал переучивание на Суперджет, что интересно ни одного отказника.
Avit
Старожил
Вы очень хотите выдать желаемое за действительное.