Запасы двигателей, авионики - это дорого. Их нужно купить, значит оплатить. Хранение тоже не даром, и после небрежного хранения, или просто по времени простоя могут быть сюрпризы в виде неисправностей. Ведь ротор в норме должен вращаться, подшипники смазываться, электрические компоненты должны быть под напряжением. И все эти траты сверх обычного, то есть деньги на ветер.
Т.е. про "моменто уно" разговора уже нет, а всё сказанное вами выше - пустой трёп.
С вводом санкций на крыло вопрос о создании запаса импортных комплектующих бортов на 20 действительно поднимался. И вроде как создать его собирались. Дошло ль до дела - не знаю
Компоненты связующего скорее не имеют длительного срока хранения, но это относительно, так что слово за специалистами. В каждом конкретном случае свои оптимальные производственные запасы. Они должны быть, конечно. Но не сверх необходимого.
Разговор про БРЭО и прочие агрегаты
Дорого это. И не решает проблему полностью.
можете здесь посмотреть, на стр.21 http://www.aviationunion.ru/Files/Nom_7_IRkuT.pdf
Самодостаточность в наших условиях в цене является вторичным вопросом. Что дешевле, опять же, свою промышленность и свои авиакомпании поддерживать или работать на благо А и В?, по моему, о себе надо думать, а не об А и В.
Не против. С небольшим уточнением. Думать об А и Б тоже полезно.
Думать никому не воспрещается, в конструктивном плане - как получить наибольшую выгоду, естесственно.
решает проблему на период импортозамещения.
Спрос есть на типы , сертифицированные и внутри страны и в забугорье, МС-21 пока не сертифицирован ни внутри России, ни ,тем более, за рубежом. Полагаю, прогнозы необходимо делать ближе к выходу на регулярные авиалинии.Раз.
Из них какая часть у забора в качестве доноров?
МС-21 проигрывает 737МАХ по экономике и тем более проигрывает 321XLR. Рынок МС за границами России мёртв.
он для нас, будем субсидировать МС-21, а не авиапром ЕЭС и США...
И вы немедленно готовы это доказать с цифрами?
Дальность полета, количество пассажиров сравните. Авиакомпании от А330 отказываются в пользу 321XLR, где ваш МС?
а также вес на пассажира...
всё течет, всё меняется.
вы в корне не правы.