ashkalikov
Старожил
1. OEW из PowerPoint - есть документальное подтверждение?
2. Тест на Exit Limit 211 пассажиров пройден?
МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
2. Тест на Exit Limit 211 пассажиров пройден?
Жека80
Старожил
1.прекрасно знаете, что до сертификации доков не будет.
2.есть сомнения, что будет пройден?
xoid
Старожил
команда форума
Ветка почищена. Прошу воздержаться от ухода в оффтопик.
Aleks W
Местный
A321XLR совершенно отдельный, нишевый продукт пока. Его будут брать не вместо A330, который под 350-400 пассажиров расчитан, а для длинных и "тощих" маршрутов как экономичная альтернатива 757. Его невыгодно будет ставить туда где уместен MC-21/737/A320. Там дальнобойная заточка со всеми вытекающими (больший вес пустого).
П.С. Может его и возьмут вместо 330, если трафик после ковида и прочего совсем рухнет.
Последнее редактирование:
nowhow
Старожил
Там еще не хватает хламных 757. Тем и без лизинга потребуется замена через пару-тройку лет.
Aleks W
Местный
+ самый широкий салон / фюзеляж = быстрота размещения пассажиров, быстрота эвакуации, комфорт перемещения по салону, комфорт на длинных маршрутах.
Pokemon
Captain Pikachu
Его уже берут вместо 330. В моей компании.
Lacoste
Старожил
Ну так и Аэрофлот вон активно юзает SSJ, вместо более вместимых, но это не значит, что так и будет в дальнейшем. В общем это не пример, что кто то где то что то берёт.
Drusha
From LED with love
Ширина фюзеляжа никак не повлияет на скорость размещения, комфорт перемещения - возможно, но сомнительно. Как это влияет на комфорт на длинных маршрутах вообще не понимаю
Pokemon
Captain Pikachu
Он их юзает в период пандемии, а от 330/350 отказываться начали 2 года назад. Я не против МС, но я не вижу объективных причин брать его, а не 320/737. Скуратов, Филев и прочие, судя по заказам, их тоже не видят.
Sergey-nn
циник в розовых очках
проходящие по салону не будут в сидящих жопами тыкать.
VirPil
Старожил
А сами сиденья шире не сделали?
Drusha
From LED with love
Не уверен, что 10 см решат эту проблему
Aleks W
Местный
Там сам проход шире в результате. Может получится 2-мя колоннами вещи ставить на полки, и ходить мимо тележек и друг друга не особо заходя на зону сидений. Как вариант, можно сидения пошире сделать. Ну и само пространство салона, тоже можно в комфорт записать.
Drusha
From LED with love
Ставить на полки одновременно двум людям не получится. Ходить мимо тележек - возможно.
Пространство салона, имхо, мало на что влияет. Вот если сидения пошире.
Aleks W
Местный
Не помню точно цифр, но в сравнении с 737 была по-моему более 20 см разница.
Drusha
From LED with love
С А320 точно всего 10. И как-то не кажется, что их хватит
лапшин
Старожил
Зря.
Aleks W
Местный
Дегунцов Олег
Старожил
А и действительно, где наш МС, который совсем не longest range single-aisle?
Бесполезная информация, особенно в этой теме.
Что же касается ныне удалённого модераторами выкидыша про де будто бы якобы дескать некий такой типа Боинг, приносящий прибыль и не нуждающийся в госфинансировании, стимуляции экспорта (Боинг получил аж 82% государственных экспортных кредитов, которые, вообще-то, предназначались для всей экономики США), федеральных и штатовских привилегиях, льготах, трансфертных ценах, кросс-финансировании гражданского сектора Боинга через заказы NASA аэрокосмическому отделению и MoD - оборонному, и множестве других гораздо менее очевидных способах недобросовестной конкуренции, то смею вас уверить, что многое из этого обсуждалось много раз в разных темах этого лучшего из авиафорумов. Там клеймо негде ставить.
Последнее редактирование: