Да не утешился. Просто проблема хорошо знакома. Еще молодым спецом попал в отдел, что занимался среди прочего,проблемами повышения ресурса подшипников специзделий
Слыхали, и даже ремонтом авиагоризонтов занимались.
А "многого" - это сколько в часах наработки?
Ротор подвешивали в магнитном поле, раскручивали частотой 1000гц, крутился долго, даже Александрову показывали, а потом я ушел служить. Потому и выразил надежду, что вопрос то уже не такой острый, ведь прошло лет 40. Ну,а в части возмущающих моментов на ось вращения и динамических нагрузок на всю констукцию при маневрировании, Вы безусловно правы, проблема была.
Во-первых, представить себе подвешенные в магнитном поле ротор двигателя или вагонную пару
у меня как-то не получается.Поверьте,работы велись! А то,что сейчас не слышно, ну чтож,не впервой перспективные разработки признают ненужными. Мне сейчас трудно судить,а тогда было интересно! И магнитные подшипники,и импеллерные уплотнения и многое другое считалось перспективными направлениями( в узких кругах)Во-первых, представить себе подвешенные в магнитном поле ротор двигателя или вагонную пару
Во-вторых, даже в области приборостроения, насколько я знаю, ни о чём подобном не слышно. Это уже никому не нужно - КЛГ, да ещё и бесплатформенные, дают результат, который всех удовлетворяет.
Возможно, но вспомнить приятно! Это ведь молодость, и планы,надежды.
Информация о том, что этот двигатель проходит испытания, появилась ещё четыре с лишним года назад.
Вот умеете вы, АРZ, единым движением брови порвать возвышенный порыв души...
Насколько я понимаю, там основной прирост должны были получить за счёт нового винта - точнее, за счёт новых (композитных!) лопастей старого доброго АВ-60Т, ступицу решили оставить прежней. И можно предположить, что здесь и порылась собака. Ибо тяговые характеристики (на взлёте) выросли, причём солидно, а конструкция была не сказать, чтобы с запасом, оный запас выбрали при модификации "К" в "Н".
Робот Kuka в цеху ПМЗ значительно лучше, чем PW под крылом МС!
Интересно, чем же лучше? Тем, что если KUKA не будет в цеху ПМЗ, то и под крылом МС ничего не будет?
Тем, что вместо Kuk-и можно поставить дядю Васю, а вместо PW его подвесить под крыло нельзя.
Роботы Кука далеко не уникальны. Вы ещё к напильникам придиритесь - типа неостаточно посконны
На счет напильников ничего не скажу, их не видать на видео, а вот уровень, которым один из спецов измеряет некую деталь двигателя явно не отечественный. Можно было бы конечно и не придираться, если бы не талдычили про полностью отечественное, импортозамещенное, изделие. А Кука конечно не уникальна, однако она непременно присутствует на видео с главных отечественных авиапроизводлств.Роботы Кука далеко не уникальны. Вы ещё к напильникам придиритесь - типа неостаточно посконны
2016 - It has been bought by the Chinese company Midea Group.