sm_lite
Местный
Ну зачем же так откровенно врать?
Отечественный авиапром - общая дискуссия
Приколист
Местный
Правда схожие???
Далее неплохо бы вспомнить, что львиная доля "внешних" перевозок это бывшие республики СССР и Турция. Т.е. дальность маршрута менее 4000.
И остается только поломать копья на тему - нужен ли беспосадочный перелет в ЮАР/Зимбабве/Мозамбик...
Последнее редактирование:
dunch
Старожил
Хорошо, в 2024 уже каждый четвертый на МВЛ. Опять же, иностранные перевозчики не учтены. По прежнему россиянам надо за рубеж, даже при нездоровой ситуации.Правда схожие???
Далее неплохо бы вспомнить, что львиная доля "внешних" перевозок это бывшие республики СССР и Турция. Т.е. дальность маршрута менее 4000.
И остается только поломать копья на тему - нужен ли беспосадочный перелет в ЮАР/Зимбабве/Мозамбик...
"Пассажиропоток российских авиакомпаний в январе-октябре вырос к аналогичному периоду 2023 года на 6,2%, до 95,7 млн человек. Из них на международных авиалиниях обслужено 22,8 млн человек (+21,5%), на внутренних — 72,9 млн (+2,2%). При этом международные перевозки в октябре выросли на 21,5%, до 2,5 млн пассажиров, а внутренние — на 2%, до 7 млн пассажиров."
Что до 4000 км, то обсуждение ил96 имеет сугубо развлекательный смысл. Никто его не производит и не собирается даже (и даже не обещает), а на ДВ россияне в крайнем случае долетят и с одной посадкой, как они и делали в основном в благословенные советские времена.
Приколист
Местный
Признали ошибку -
Ну и ладненько
ИТОГО: внутренние авиаперевозки на сегодня составляют более 75%
А потому, в выбороре каким самолетам стоит отдать предпочтение - ответ очевиден, ибо определен структурой рынка.
С остальными фантазиями - разбирайтесь сами.
Драть здесь глотку на тему непременной необходимости прямого беспосадочного рейса из Урюпинска в Мозамбик, демонстрируя собственный уровень... личный выбор каждого
ИМХО на сегодня задача закрыть дыру в наиболее массовом сегменте перевозок - поднять МС-21 с ССЖ и развернуть их товарное производство.
Думаю в течении года - двух этот этап закроют.
Вот тогда можно будет начинать "разминаться" с ШФС.
Последнее редактирование:
tLS
Старожил
в самом лучшем случае через 2 года (12.12.26) в экспериментальной эксплуатации АФЛ будут несколько (не больше 10) МС21, которые будут летать не больше 100 часов в месяц каждый.
поставок ту214 в 2026 году не ожидается вовсе.
поэтому о каком закрытии этапа говорить не приходится.
Приколист
Местный
Эмм..мм.
А где Вы в моем тексте нашли упоминание Ту214?
Покажите, плииз
Еще более непонятно почему Вы начало серийного производства МС-21 / ССЖ завязываете на Ту. Поясните, если не сложно.
Последнее редактирование:
Амрафен
Местный
Ан-10. Загадочные катастрофы Ил-18.
Посторонним В
Старожил
Плохо изученная тогда область – усталость металла...
Конструкторы здесь ни при чём.
Avit
Старожил
Водоотвод это, скорее, 38 глава. На СКВ там даже намека нет.
Дело ни разу не в названии. Дело в компетенциях и системе качества. Я понятия не имею чем именно занималось это совместное предприятие до 2022 года. В этой заметке очень общие слова, что может означать, что ничем особосложным и ответственным ECAR не занималась.
Так Авиарегистр же! Возможно, при участии ГосНИИ ГА.
Последнее редактирование:
mishk
Старожил
Вон оно что....А я то идиот думал что всякие конструкторы в Аирбасах и Боингах работают, занимаются совместимостью и вообще агрегатами самолетов, тем что на них можно ставить а что нельзя, всякие эффективити в IPC пишут а тут Авиарегистр возможно, при участии ГосНИИ ГА и все можно.......
Oktane
Местный
ÐопÑÑÐºÐ½Ð°Ñ ÑпоÑобноÑÑÑ
ÐоÑÑдок вÑдаÑи ÑазÑеÑений на междÑнаÑоднÑе полеÑÑ Ð¸Ð·Ð¼ÐµÐ½ÑÑ
www.kommersant.ru
UNLL
Местный
Я в коммерческом отделе не работал, но насколько понимаю, если люди летят по работе, то им нужно лететь здесь и сейчас, а не где-то в течении недели, поэтому эти люди и не соберутся на один рейс в неделю. Как пример, когда на дальнем востоке строили ВСТО-2, то за 1-3 дня до вылета из Новосибирска, выкупались все оставшиеся билеты по любой цене. при этом, масса багажа была выше среднего. Доходило до того, что на рейс Владивосток - Новосибирск - Владивосток ставили Ту-204-300 из резерва, зная что пойдем с полной коммерческой загрузкой.
Спасибо.
sum013
Местный
Авиакомпания «Ямал» откажется от новых маршрутов из-за дефицита самолётов
Авиакомпания «Ямал» пока откажется от увеличения маршрутной сети и частоты рейсов. Причина в том, что авиаторам необходимо «экономить» ресурс самолётов. Ситуация в отрасли такова, что на рынке скоро возникнет дефицит судов. Это значит, что ямальцам не стоит ждать большого числа новых рейсов...
Avit
Старожил
А как могло быть иначе? Запчастей больше не становится. В том числе двигателей.Авиакомпания «Ямал» откажется от новых маршрутов из-за дефицита самолётов
Авиакомпания «Ямал» пока откажется от увеличения маршрутной сети и частоты рейсов. Причина в том, что авиаторам необходимо «экономить» ресурс самолётов. Ситуация в отрасли такова, что на рынке скоро возникнет дефицит судов. Это значит, что ямальцам не стоит ждать большого числа новых рейсов...newdaynews-ru.turbopages.org
Если та же Россия может позволить себе "дырочную проводимость" за счёт размера флота, то у более мелких эксплуатантов такой возможности нет.
sum013
Местный
Но при этом не было новостей - Ямал встал в очередь и забронировал у ГТЛК 10 SJ и 10 МС. Внес аванс или О намерениях
Ситуация не ясная в этом случае
Ситуация не ясная в этом случае
Приколист
Местный
Какие громкие у Вас выводы
У Аэрофлота и пары других АК высвободились борта ранее летавшие в загранку
"ямал" этих направлений отродясь "не окучивал".
Соответственно и свободных бортов у них нет. Совсем нет. Физически.
А потому расширять сеть им банально нечем. Если только перейти на "укатывание" парка "аля Победа". Да и то не факт что получится - это все же направления не МСК-Сочи.
Ил-62
Старожил
У Аэрофлота последние пару лет разрослась региональная сеть из Сочи, Питера и т.д. и из регионов в загранку-в Бангкок и др. Хотя, конечно, с прежними полётами за бугор не сравнится по масштабу.Какие громкие у Вас выводы
У Аэрофлота и пары других АК высвободились борта ранее летавшие в загранку
"ямал" этих направлений отродясь "не окучивал".
tLS
Старожил
а какой в этом смысл? на бронях и авансах летать ещё никому не удавалось.
назовите регистрационные номера свободных бортов АФЛ?
ВладТ
Местный
"у других" - высвободились и то, что высвободилось тут же Аэрофлот прибрал - например, недавний мокрый лизинг трех А330 у АйФлай
Leon_X
Местный
Так в отличии от вас они умеют считать