что 20?
Летные испытания авиадвигателя ПД-14 ,должны были летомА что "Перенесли
Это как? Т.е. если отечественная АК решит что для них эффективнее приобрести самолеты с PW, то ее пошлют лесом – "... не выпендривайтесь, ставим для Вас песню "Валенки"..."?для российского рынка МС-21 будет идти в комплектации с двигателем ПД-14
Т.е. они решают "вопросы национальной безопасности"? Или коммерческий самолет делают?С ОДК заключены соглашения на поставку 70 двигателей ПД-14, проинформировал директор по маркетингу. «Для нас очень важно, чтобы МС-21 начал летать на ПД-14, поскольку это обеспечивает некую независимость, решение вопросов национальной безопасности», - отметил он.
А кромки-то (на 0:23) какие...Было уже? Или реально первый раз перед камерами в таком виде?
Какие?А кромки-то (на 0:23) какие...
Присмотритесь к ПД-14 - там шевроны и снаружи, и между контурами:А "розочка" стоит на стыке 1 и 2 контура - совсем не там же, где "шевроны".
Никто же не утверждает, что не свой. Наоборот, молодцы, позаимствовали относительно новое решение. Мне это интересно только в разрезе того, придется ли платить за его применение какие-то патентные отчисления в Боинг...Абсалютно свой двигатель
Говорят, Боинг отказывается от такого решения и убирает шевроныБоинг...
Посмотрим. Я читал, что наоборот, начинают ставить на другие модели. Думаю, в течение года станет ясно, и по ПД-14 никогда не поздно будет отыграть.
И что, от этого "шевроны" на внешнем контуре появились на каком-либо советском двигателе, разработанном до ПД-14?
Нет, но "розочка" SaM-146 весьма схожа по действию с "внутренними" шевронами ПД-14 - оттого её и привёл.
На приведённом Вами НК-8 немного другой принцип - там стоят турбулизаторы потока 1-го контура.
Причем раномерно. 3 года назад видел и слышал Японский Б788 в Новленском (Домодедово, 14R, удаление 8 км) - тише, чем Б738 - "цвет" шума одинаковый (свиста минимум)Смешивает потоки первого и второго контуров двухконтурного двигателя?