Расследование катастрофы RRJ в Шереметьево - юридические вопросы

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Реклама
lopast56 сказал(а):
Нужны все кабинный переговоры. Что бы оценить куда делся запрос КВС, нужно знать в каком режиме находился его абонентский щиток. Он мог быть подключён к неработающей рс, а работающую прослушивать. Такие ошибки встречаются довольно часто. Что же касается "может это он сказал для ВП", то обычно в таких случаях первым будет "передай" и уж точно не будет позывного.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Неужели вы думаете, что это не сделано? Сам сейчас по одному вопросу отписок жду, чтобы свое мнение официально выразить.
 
Ariec 71 сказал(а):
И, (насколько объективно подсказывал наш форумчанин), пытались запросить обход, не смогли вклиниться в р/обмен.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я рыдаю. "Не смогли вклиниться в радиообмен." И полезли в грозу. Гениально. Ну на край - начни отворачивать без разрешения. Бывает. Простят.

eton сказал(а):
Т.е. если АФЛ1492 действительно залез в засветку то АФЛ1364 соответственно никак не мог обеспечить 20 миль ибо даже самые отбитые должны понимать что на 20 миль за 6 минут (и даже за 10 ... и даже за 15) грозовой очаг переместиться не мог, и исходя из этого нарушители вообще все. Вот реально если кто и находится в туннеле так это сами догадайтесь кто.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чей-то? 1364 мог пройти по краю, за 20,5 миль. А вот 1492 уже за 19,5. На одну милю могло оно сместиться за 6 минут? Получается 1364 ничего не нарушил, а вот 1492 уже да. Так-то понятно, что может и за 30 миль от засветки прилететь. 20 миль ничего не гарантируют. Так, страхуют, с достаточной степенью надежности. Но обеспечить их - экипаж обязан. Особенно на взлете, когда засветка по курсу. Вот и интересно был ли обеспечен интервал?
 
Отто Кац сказал(а):
Я рыдаю. "Не смогли вклиниться в радиообмен." И полезли в грозу
Нажмите, чтобы раскрыть...
В грозу они не полезли. А трафик плотный чтобы самопроизвольно уходить со схемы.
Жахнуть если вы не в курсах, могло и вне 20 мильной зоны. И на перроне, если чо.
 
Отто Кац сказал(а):
Чей-то? 1364 мог пройти по краю, за 20,5 миль. А вот 1492 уже за 19,5. На одну милю могло оно сместиться за 6 минут? Получается 1364 ничего не нарушил, а вот 1492 уже да. Так-то понятно, что может и за 30 миль от засветки прилететь. 20 миль ничего не гарантируют. Так, страхуют, с достаточной степенью надежности. Но обеспечить их - экипаж обязан. Особенно на взлете, когда засветка по курсу. Вот и интересно был ли обеспечен интервал?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Но тогда ведь получается что 1492 ни в какую засветку не лез, все понимал, все соблюдал и ему всего полмили не хватило (т.е. ошибка оценки расстояния составила всего около 2.5%).
 
Ariec 71 сказал(а):
В грозу они не полезли.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну да, это она сама в них попала ;)

Ariec 71 сказал(а):
А трафик плотный чтобы самопроизвольно уходить со схемы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
"экипаж вырулил на исполнительный старт ВПП 24С, где ожидал разрешения на выполнение взлета около 5 минут", - за это время на исполнительном можно было прочесть в эфир 1-й том "Война и мир", а не то что буркнуть: "по курсу засветки, разрешите после взлёта обход по своим средствам".

Ariec 71 сказал(а):
Жахнуть если вы не в курсах, могло и вне 20 мильной зоны. И на перроне, если чо.
Нажмите, чтобы раскрыть...
могло, да до сих пор не жахнуло.
 
Реклама
eton сказал(а):
Но тогда ведь получается что 1492 ни в какую засветку не лез, все понимал, все соблюдал и ему всего полмили не хватило (т.е. ошибка оценки расстояния составила всего около 2.5%).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Интересно. А што толкуют фапы на этот счёт, и чем обязывают диспетчерские службы?
Или типа взлет разрешаю ( прямо в ояп) а дальше сами, сами.
 
Ariec 71 сказал(а):
В грозу они не полезли. А трафик плотный чтобы самопроизвольно уходить со схемы.
Жахнуть если вы не в курсах, могло и вне 20 мильной зоны. И на перроне, если чо.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А куда ж они полезли?
Метеоданные в ПО клевещут, что там не то что 20, там и 10 миль не было.
Поэтому разговоры о том, что "могло жахнуть и вне 20 мильной зоны" - это про бабушку-дедушку.
 
Ariec 71 сказал(а):
А трафик плотный чтобы самопроизвольно уходить со схемы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы плотный-то видели? Не было там "плотного". В любом случае, если выбирать между полетом в засветку и нарушением схемы - нормальный человек выберет нарушение.

Ariec 71 сказал(а):
Жахнуть если вы не в курсах, могло и вне 20 мильной зоны.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вроде в курсах :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:
Отто Кац сказал(а):
Так-то понятно, что может и за 30 миль от засветки прилететь. 20 миль ничего не гарантируют.
Нажмите, чтобы раскрыть...

eton сказал(а):
Но тогда ведь получается что 1492 ни в какую засветку не лез, все понимал, все соблюдал и ему всего полмили не хватило
Нажмите, чтобы раскрыть...
Угу. Прокурору неважно, что он там понимал. Не обеспечил - значит не соблюдал - виноват. Не хватило 19 миль или полмили - ему неважно.
 
Реклама
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Назад