Siledka
Упырь (не конь)
Будет и окончательный. Вряд ли в нём будет что-то новое, противоречащее промежуточному
Расследование катастрофы RRJ в Шереметьево - юридические вопросы
- Статус
ViperNN
Прочнист
СК делает свои выводы на основе экспертиз, которые делает МАК, окончательный отчет им ждать незачем.
ViperNN
Прочнист
Кстати, да. Он будет более объемным и подробным, но противоречить предварительному отчету не будет.
Siledka
Упырь (не конь)
Аналогию позволю себе: в суде вам могут объявить Результативную часть решения, а полный
Текст с обоснованием дать через пару дней. От этого правосудие как-то плохо работать начинает?
Pilot62
Старожил
и "уголовникам" -- кого наказать за случившееся в прошлом.
------------------
...опять же с целью недопущения повторения подобного преступником или другими гражданами, так сказать в назидание. Именно это есть цель уголовного преследования.
Сделать это без официально установленных причин события - нонсенс.
altmann
Старожил
Отто Кац
Фельдкурат
Видимо в РПП нужно было написать - запрещается на посадке исполнение козлов! А козлов с перегрузкой выше 2 - категорически запрещается!
Вот прям так - а то конкретно ЭТО нигде не написано.
Pilot62
Старожил
Кроме козлов есть ещё громадное количество ошибок, которые являются опасности высокого риска, которые могут привести к АП. Но это не нарушения. Это ошибки. Убивать и убиваться никто не хочет.
serg2044
Местный
На мой взгляд в данном случае модель швейцарского сыра очень показательна. Пилот это один из слоев защиты, который подсветили и хотят съесть. Извините, а как насчёт остальных десяти(условно, понятно)из которых штуки 3 относятся к матчасти?
Эту модель на каждой периодической учёбе по человеческому фактору приводят.
Эту модель на каждой периодической учёбе по человеческому фактору приводят.
Последнее редактирование:
Pilot62
Старожил
Точнее, козление это не ошибка,
Они же уходили, со второго, когда было более 6 футов...
Pokemon
Captain Pikachu
Это уходом сложно назвать.
Отто Кац
Фельдкурат
А что это? Неужели это нормальная посадка? Как там у Ершова - рабоче-крестьянская?
11piston
Местный
Неужели кто-здесь сомневался, что будет по-другому? Было совершенно очевидно, что виновником признают одного квс, а то как же, аэрофлот и его подготовка лучше всех, а про барселону, дубай и калининград- дак замяли же, и мног че еще. Даже 2п потерпевшим признали, потому что иначе-он соучастник, соучастник системы, которая не обеспечивает бп. Какой чек лист он читал на посадке? Где его( их) видение ПОЛЕТА. Виноваты оба, а раз оба, значит и те, кто давал им допуски и проверял, а это значит, что виновата система подготовки, те АЭРОФЛОТ. Я отталкиваюсь от того, что чек лист дайрект мод был в той ситуации приотитетным, и он не был выполнен( ни квс , ни 2п),как уже потом уход на 2й собственно.
Alter
Местный
Жуткий оффтоп, но....
В своё время заступал я на боевое дежурство... И был у нас один сослуживец... знали мы, что он себе позволяет иногда, в том числе и во время дежурства, ну и как принято все молчали... Ну как же свой ведь, не принято своих закладывать, он же не делает вроде ничего плохого вроде, ну чуть выпимши слегка, так вроде же всё нормально...
И вот в один из дней, он приняв чуть больше обычного, сдуру, сначала чуть не убил срочника, а потом себе в голову выстрелил, как это не удивительно абсолютно случайно (перепутал боевой с холостым). Живой остался, дуракам везёт. Только вот не повезло всем остальным, которые про это знали и молчали. Не буду вдаваться в подробности, но по итогам расследования плохо было всем...
К чему это я... С тех пор, когда я слышу про "корпоративную солидарность" мне как-то не по себе становится. Да, она должна быть, но только до тех пор, пока не приводит к печальным последствиям, что мы, к сожалению, в данном случае и имеем. И если коллеги по цеху, опираясь на свой опыт и много-много часов, видят, что человек ошибся, причём очень серьёзно, почему они должны молчать?
#удалите
Kulverstukas
Старожил
Как ни цинично, но для пострадавших невыгодно решение о виновности пилота - с него миллионные выплаты каждому не присудят.
Kit.
Старожил
Решение о виновности пилота для пострадавших пофиг. Для них невыгодно отсутствие решения о виновности эксплуатанта и/или производителя.
altmann
Старожил
Alter, у Вас извращенные понятия солидарности. Человеческое Достоинство (офицерское, профессиональное)не в том, чтобы закладывать своего заблудшего коллегу начальству, вместо того, чтобы просто набить ему морду. И не в "подвякивании" менеджементу в их неуклюжих попытках скрыть недостатки Системы и Продукта, вместо того, чтобы хотя бы разобраться.
Последнее редактирование:
Отто Кац
Фельдкурат
altmann, никто не кричит: "Ааа, дайте ему 25 лет, он негодяй и убивец!" Ничего подобного.
Лично altmann готов платить за билеты в 2 раза больше? Или Вы таки думаете, что подготовка пилотов компаниям ничего не стоит? Уж извините, но ее оплачивают пассажиры.
Да поймите, никто не "подвякивает" менеджменту. Тем более программы подготовки основаны не на "хотелках" менеджмента, а на ФАПах, к коим тот менеджмент не имеет отношения. "Больше можно, меньше - ни-ни!"
Лично altmann готов платить за билеты в 2 раза больше? Или Вы таки думаете, что подготовка пилотов компаниям ничего не стоит? Уж извините, но ее оплачивают пассажиры.
А вот именно разбором все тут и занимались. Правда некоторые! все равно остались недовольны тем, что разбирали действия ЭВС, а не шасси...
- Статус