liv444
Старожил
Покажите мне, где он сказал, что центроплан CR929 - это наша "вахта".
И я тутже признаю ошибочность своего мнения.
И, Да, не в теории, а на Практике, центроплан - это НЕ крыло.
С 929 - несостоявшийся российско-китайский ШФДМС - CR 929
Покажите мне, где он сказал, что центроплан CR929 - это наша "вахта".
И я тутже признаю ошибочность своего мнения.
И, Да, не в теории, а на Практике, центроплан - это НЕ крыло.
Sergey-nn
циник в розовых очках
При чём тут китайские косяки?
Пока ПД-35 не будет ни кто китайцам движки не продаст - это ясно изначально.
Sergey-nn
циник в розовых очках
liv444
Старожил
ПД-35 будет. Независимо от CR929.
Мало того, китайцы "замахнулись" на СВОЮ движку для него.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Естественно замахнулись. Потому как с т.з Китая Россия не является сверхнадёжным партнёром. Да и свое двигателестроение им нужно
liv444
Старожил
Я читал это интервью. Поэтому и прошу ...
Показать мне пальцем, носом меня ткнуть тоже не возбраняется, где речь в этом интервью идет о нашей "вахте" за центроплан.
Особенно на "Аэрокомпозите" в Ульяновске.
Sergey-nn
циник в розовых очках
liv444
Старожил
По "мриям" китайских СМИ, ничем не подтвержденным, "помочь им должен и обязан" российский ОДК.
Как это соотносится с "не является сверхнадёжным"?
liv444
Старожил
Спасибо.
Съел.
Посыпаю голову пеплом.
UPD: Тогда я вообще не понимаю, что в этом проекте делают китайцы? - С ложкой стоят в сторонке?
Посторонним В
Старожил
Пытаются делать всё. Или получить всё.
Потому и говорю с самого начала этого проекта о его бесперспективности для нашей стороны.
миг-21р
Уралец
DBV
Старожил
Насчет ПД-35 не знаю(не в курсе работ по теме) а вот в том что они способны сделать свой - не сомневаюсь. Сколько всего они уже "понатаскали" с мира и клонировали. Да и история с Мотор Сич, кажется,еще не закончена. (личное мнение)
лапшин
Старожил
Основы такого оптимизма - умозрительны: выводы на основе реальности этого не подтверждают.
A.F.
take-off.ru
согласно известным презентациям Аэрокомпозита, композитные у центроплана панели (верхняя и нижняя), но он состоит не только из панелей
Ту-155
Бывший
"Учиться, учиться и еще ра учиться!"(с)
Вася1968
Старожил
Рынок, примерно в 1000-1100 самолетов на 10 лет
liv444
Старожил
Аирбас построил в Китае завод, на котором китайцы собирают 320-ые для китайского рынка. Фактически лицензионная сборка.
В проекте CR-929 китайцы выступают как бы в роли одного из разработчиков.
При этом гнут пальцы так, что якобы они главные в этом проекте.
А на поверку выходит, что иха доля в разработке проекта стремится от 50 к минимуму.
Неважно даже, что они оплачивают работу итальянских разработчиков. Или ещё чью-то.
UPD: Но даже при том, что китайцы использую аутсорс для разработки своей части в этом проекте, их отставание уже составляет порядка до 2 лет.
При этом наша движка ПД-35 в этом проекте это наша хочуха.
А китайцы заявились на свою движку.
Ну и где?
Хотеть построить за 10 лет 1000-1100 самолётов собственной разработки - это категорически мало.
Для этого нужно не только баблом вложиться, но и Мозгами.
А вот этого пока не очень видно.
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
Они пока С-919 довести не могут. И свой двигатель к нему CJ1000. Но замахнулись при этом на С-929 и CJ2000.
CR-919 - это вынужденное решение после того, как им отказали в передаче современных западных технологий. И эта ситуация, похоже, очень раздражает представителей китайского авиапрома.
Отсюда и постоянные демарши и попытки указать нам на наше, по их мнению, место - младшего партнёра.
Kit.
Старожил
"северного варвара".