Гекка
Местный
Как приятно прочитать мнение эксперта на профильном ресурсе.
Цеха возникают сами собой в мгновение ока. Браво.
С 929 - несостоявшийся российско-китайский ШФДМС - CR 929
Цеха возникают сами собой в мгновение ока. Браво.
лапшин
Старожил
Остроумие на уровне высочайшем - куда там Жванецкому. Чего ж не хотите отточить его еще на постройке в УЗГА цехов в 11000 и 18000 кв.м - а масштабность проектов не в их пользу.
Последнее редактирование:
alexfill2015
Старожил
Посторонним В
Старожил
В Ульяновске началось изготовление из ПКМ прототипов крыла для ШФДМС CR929 » Авиация России
17 ноября 2021 года очно в Технопарке «Сколково» и онлайн на площадке ИННОПРОМ Online прошёл IX Форум «Композиты без границ». В работе форума приняли участие
aviation21.ru
SDMB-200
Местный
Из лучшего дерева без сучков и свилеватостей
SDMB-200
Местный
А у них место в корпусах и большая печка для этого есть? Там кессон 29 метров ровно в полтора раза больше чем МС21.В Ульяновске началось изготовление из ПКМ прототипов крыла для ШФДМС CR929 » Авиация России
17 ноября 2021 года очно в Технопарке «Сколково» и онлайн на площадке ИННОПРОМ Online прошёл IX Форум «Композиты без границ». В работе форума приняли участие
миг-21р
Уралец
Прототип или его компоненты можно изготовить и в Ульяновске, но для серийного выпуска (если дойдет до того дело) понадобится новая производственная площадка (хоть бы и из-за логистики).
SDMB-200
Местный
Это значит - инфузия. А проверенное крыло А350 тех же размеров, что СР929 - автоклав, которого там нет.
bombdropper
Местный
То есть с логистикой Ульяновск-Иркутск более 4700 км,все ОК?
миг-21р
Уралец
Да кто ж знает, может и не совсем OK, но Иркутск все же ближе, чем Шанхай, а крыло 929 существенно больше крыла МС-21. В Ан-124 оно не помещается, а Белуги нет. На ж/д платформу его тоже не поставишь. Волга в плане стабильного судоходства - так себе да и расстояние будет как мин. в полтора-два раза дальше 4700 км. Надо быть совсем уж недалеким, чтобы начать строить еще один завод под крыло 929 в Ульяновске. Тем более, что нет никаких гарантий, что китайские коллеги не создадут со временем собственное производство.
Жека80
Старожил
Это, наверное, сюда ...
Россия и Китай утвердили первый стандарт "Авиационная техника. Требования к акустическому проектированию пассажирского салона и кабины экипажа самолетов", следует из результатов специальной рабочей группы по стандартизации Российско-Китайской подкомиссии по сотрудничеству в области гражданской авиации и гражданского авиастроения.
Как отметили стороны, принятие документа стало беспрецедентным событием в 20-летней истории российско-китайского сотрудничества в сфере стандартизации.
Подчеркивается, что на этапе проектирования будет урегулирован уровень шума в салоне и требования к проектированию в части акустики.
rg.ru
Россия и Китай утвердили первый стандарт "Авиационная техника. Требования к акустическому проектированию пассажирского салона и кабины экипажа самолетов", следует из результатов специальной рабочей группы по стандартизации Российско-Китайской подкомиссии по сотрудничеству в области гражданской авиации и гражданского авиастроения.
Как отметили стороны, принятие документа стало беспрецедентным событием в 20-летней истории российско-китайского сотрудничества в сфере стандартизации.
Подчеркивается, что на этапе проектирования будет урегулирован уровень шума в салоне и требования к проектированию в части акустики.
Россия и Китай разработали совместный авиационный стандарт
Россия и Китай утвердили первый стандарт "Авиационная техника. Требования к акустическому проектированию пассажирского салона и кабины экипажа самолетов", следует из результатов специальной рабочей группы по стандартизации Российско-Китайской подкомиссии по сотрудничеству в области гражданской ...
aseac
Местный
Что не так с логистикой?
Аэрбас использует Белугу и ничего.
Кстати 787 использует японские крылья не?
И логистику настроили.
Ту-155
Бывший
Российская Белуга уже летает?
aseac
Местный
Siledka
Упырь (не конь)
Летает. В российском варианте таскали вполне себе крыло на крыше антея.
Ту-155
Бывший
И где те траспортные Антеи с кронштейнами? Живы еще?
Или быстренько нарисуем, продуем, соберем?
Transer
Старожил
Мелькали здесь на форуме где-то год назад эскизы Ил-96 в экстрагрузовом варианте...
A.F.
take-off.ru
В советском.
Добавлю, первый из них последний раз поднимался в воздух в 1994 году (с тех пор стоит в Гостомеле), второй с 1999 г. - экспонат музея в Германии
лапшин
Старожил
Вот-вот - давайте оплакивать печальную судьбу крыльев, которые будут штабелировать в Европе, и бескрылых самолетов в Азии. Жаль, что никто этим и не озаботился.