A_Z
Старожил
Поставляли до 2017-го года - потом "Эрбас" нашёл источник поставок подешевле, а ИРКУТ опуститься по цене уже не смог. На том и разошлись.
"Ещё какое-то оборудование", насколько я помню, прекратили поставлять ещё раньше.
С 929 - несостоявшийся российско-китайский ШФДМС - CR 929
"Ещё какое-то оборудование", насколько я помню, прекратили поставлять ещё раньше.
A.F.
take-off.ru
Из публикации 10-летней давности (август 2011 года):
Это, в частности, к звучавшему тут вчера на форуме вопросу, а почему типа в Иркутск "отдали" постройку МС-21. Не говоря уж о том, что МС-21 собственно и был проектом Иркута (еще до образования ОАК), и было бы даже странно, если б Иркут отдал его постройку какому-то другому, а не своему, заводу. Ну а сам ИАЗ на тот момент был одним из самых современных в стране - в т.ч. и благодаря выполнению заказов для Эрбаса
A_Z
Старожил
Можно вспомнить ещё и договор по переоборудованию А320 в грузовики. Да, до реализации дело не дошло, но какую-то подготовку иркутяне вели, что тоже пошло производству в плюс.
bombdropper
Местный
Что вы несете то такое.МС-21 фактически производиться в Ульяновске,а на Иркут только собирается.Когда Иркут был отдельной структурой в лоббировании размещения сборки в Иркутске был еще какой то смысл,а после вхождения Иркута в ОАК его нет.Благодаря заказам Эрбас(15 млн.дол.год) Иркут ушел в минуса ,не приобретя ровным счетом ничего.
ViperNN
Прочнист
Кто-то это знает кроме вас?
Rifleman
Местный
Ага. Фюзеляж, ВО, ГО делается на ИАЗ. БКС - в цеху рядом с ИАЗ. Это называется "просто собирается"?
bombdropper
Местный
Бу-бу-бу...хватить врать то...
Rifleman
Местный
Где в моих высказываниях ложь? Укажите, будьте любезны...
SDMB-200
Местный
Дык оперение-то делает Авиастар в Ульяновске. Вы наверное перепутали Симбирск и сибирск?
ssds_mwd
Местный
Разве? А не ВАСО ли? Авиастар делает отсек привода стабилизатора и отсек ВСУ, и еще крышки багажных и прочих люков - на этом вроде бы и все.
Rifleman
Местный
Да, по поводу ВО и ГО видимо был не прав. «Авиастар-СП» изготовил киль для самолета МС-21-300
liv444
Старожил
Вы бы, прежде чем кого-либо "обличать", сами разобрались в "предмете".
"Довожу до Вашего сведения"(ц) ...
Что в кооперации по планеру МС-21 помимо собственно ИАЗ, а так же Авиастар-СП, участвует еще и ВАСО.
И это не считая Аэрокомпозита.
В чем есть "смысл" и в чем его нет ... Решать, равно как и Вещать ... Не Ваша "вахта"(ц)
"Довожу до Вашего сведения"(ц) ... если Вы еще этого не заметили ...
В ОАК произошло закрепление авиазаводов за конкретными разработчиками:
- ВАСО и Авиастар-СП за "Ильюшиным";
- КАЗ за "Туполевым";
- КнАААЗ и НАЗ за "Сухим";
- ИАЗ за "Яковлевым".
В какие "минуса" ушел Иркут от сотрудничества Арабасом мне неизвестно. Побалуйте меня инфо на эту тему.
А вот с тем, что поимел Иркут от этого сотрудничества, все более чем прозрачно:
- оплачиваемая работа и загрузка производства;
- знакомство со стандартами работы западническими авиазаводами и авиаорганизациями;
- сохранение производственного персонала и поддержание его в работоспособном состоянии.
А это, с какой стороны ни глянь, тоже стоит денег. Причем не малых.
P.S. Ради общего знакомства с "темой": Операция "кооперация": участие предприятий ОАК в программе МС-21 снизит себестоимость лайнера
Последнее редактирование:
bombdropper
Местный
Да и еще весь фюзеляж,двери и прочее
Посторонним В
Старожил
Авиастар производит не фюзеляж, а ПАНЕЛИ фюзеляжа.Да и еще весь фюзеляж,двери и прочее
Из них Иркут клепает СЕКЦИИ фюзеляжа.
Из секций опять же Иркут собирает т. н. ПОЛУФЮЗЕЛЯЖИ - задний и передний.
И уже они поступают в цех окончательной сборки на стенд.
bombdropper
Местный
Что с вами такое -нарушение зрения или чо?
"
ульяновский авиационный завод изготавливает:
- комплекты панелей на отсеки фюзеляжа Ф1, Ф2, Ф3, Ф4, Ф5;
- подкилевой отсек и отсек ВСУ;
- все двери (11 дверей на каждый самолет);
- хвостовое оперение (киль и стабилизатор в сборе с рулями направления и высоты).
Также специалисты авиазавода изготавливают титановые и алюминиевые детали для сборки крыла, поставляемые в ЗАО «АэроКомпозит».
В ЗАО "Авиастар-СП" изготовлен очередной комплект панелей отсека фюзеляжа для первого летного образца МС-21 -Новости -Пресс-центр
В ЗАО "Авиастар-СП" изготовлен очередной комплект панелей отсека фюзеляжа для первого летного образца МС-21 -Новости -Пресс-центр
www.irkut.com
Последнее редактирование:
bombdropper
Местный
liv444
Старожил
Что делает по МС-21 конкретно ИАЗ вполне понятно.
Лучше, из интереса и ради повторения, обратить свое внимание на то, что для этого самолета делает ВАСО: ВАСО участвует в программе МС-21: 10% агрегатов самолета будущего будет производить воронежский авиазавод (АвиаПорт)
Ссылочка за 2015 год, но ничего страшного в этом нет. Ничего не могло измениться.
А вот это уже февраль 2020 года: На ВАСО началась приёмка первых пилонов для установки двигателей ПД-14 на самолёте МС-21 » Авиация России
Пишут:
liv444
Старожил
Тем не менее, воспользуемся тем, что говорит Генеральный директор Иркутского авиационного завода - филиала ПАО "Корпорация "Иркут" - заместитель генерального директора ПАО "Корпорация "Иркут" Александр Вепрев: Гендиректор Иркутского авиазавода о производстве МС-21
Читаем:
Кстати, там есть и про сотрудничество с Арабасами.
Выделять не буду.
Поскольку это интервью лучше прочитать целиком и самостоятельно.
P.S. И про "минуса" там нет ни слова.
Transer
Старожил
Наткнулся тут - как перевозят лопасти ветрогенераторов. Это к вопросу перевозки крыльев 929го.
