Расследование завершено САИ с самолетом Airbus A321-271N S7 5220 02.12.2021

Kettle сказал(а):
вы знаете что делать?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Меня там не было. У меня нет расшифровок. Я не знаю как развивалась ситуация. Поэтому я ничего не говорю о действиях пилотов. Вы - говорите. Вот я и спросил - на каком основании?

Kettle сказал(а):
Почему до сих пор нет решения, пилотам или учиться или дальше работать?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А оно должно быть? Пока есть информация об отстранении на время расследования.
 
Реклама
Kettle сказал(а):
Начнём с того что я нормальный человек. Далее, здесь форум для свободного общения и выражения своих мыслей, не суд в котором обвиняет прокурор а не я. Ну и по теме вопроса: 1. Мы имеем трек с флайтрадара. 2. Мы имеем слитую расшифровку полёта. 3. Мы имеем переговоры с диспетчером. 4. Мы имеем мнение Airbus по поводу льда и его толщины. 5. Мы имеем интервью КВС того полёта. 6. Члены экипажа не награждены, а отстранены. Все эти косвенные признаки дают мне право сказать с уверенностью 99,9999% что накосячил экипаж, как это и бывает в большинстве авиапроисшествий и катастроф. Можно конечно пойти на принцип и ждать официального отчёта, а потом сказать что МАК намутил и виноваты силы из вне.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Бросать камни в экипаж вправе лишь тот, кто сам попал в такую ситуацию и вышел из неё так же, как вышли эти парни.
 
Kettle сказал(а):
Я к тому, обледенение не мешало самолету достаточно ровно лететь, набирая высоту конечно с меньшей скоростью.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Безусловно и необязательно что с меньшей.
Не удивлюсь, что у пилотирующего возникли проблемы с определением углов крена и тангажа на самом деле
 
Дед Архип сказал(а):
По-моему это относится к тому кто сказал о 99.9 % вина ЛС , то му как однозначный утвердительный ответ и порождает эти нереалии !
Нажмите, чтобы раскрыть...
В ап с ан 148 вина 146% ЛС.
Хотите сказать что в данном случае вина самолёта, самопроизвольно учинившего такой сюрпляс.
Скорее наоборот, лошадка вывезла сию вакханалию.
 
Реклама
Freelancer сказал(а):
Бросать камни в экипаж вправе лишь тот, кто сам попал в такую ситуацию и вышел из неё так же, как вышли эти парни.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чтобы сделать суждение что убивать людей - плохо, нужно самому пару человек завалить? Хватит чушь городить…
 
AlexS сказал(а):
Потому что раньше нельзя было - сгорит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да нет, после доработки до 10 минут разрешалось греть. И , честно говоря, случаи замены ППД были лишь по ресурсу в основном. Хотя ,что греха таить, были случаи когда их забывали выключить, в т.ч и ваш покорный слуга пару раз этим отметился. Но не сгорали. А ночью забытый выключенный обогрев видно было отлично. Докрасна раскалялся ППД. И.. не сгорал!
 
Ariec 71 сказал(а):
В ап с ан 148 вина 146% ЛС.
Хотите сказать что в данном случае вина самолёта, самопроизвольно учинившего такой сюрпляс.
Скорее наоборот, лошадка вывезла сию вакханалию.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тогда в случае с ил-112 получается 0% вины . Вы как провидец делаете свои выводы , ЯСНОВИДЯЩИЙ ? И что я хотел сказать ? Да ничего! Обсуждаем куда кривые Жуковского приведут !
 
Ariec 71 сказал(а):
Безусловно и необязательно что с меньшей.
Не удивлюсь, что у пилотирующего возникли проблемы с определением углов крена и тангажа на самом деле
Нажмите, чтобы раскрыть...
А что там должно обледенеть,чтобы крен и тангаж под вопрос?
 
Дед Архип сказал(а):
Вы как провидец делаете свои выводы , ЯСНОВИДЯЩИЙ
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ждущий отчёту на самом деле.
Много было сказано профи на самом деле, с загадочной для непосвещенного абревиатурой. Но, на деле, самолёт летел, топливо горел. И вот эти все американские горки вытворял не сам
 
Реклама
Назад