Савельевский период АФЛ

IVM, все это понятно, но свято место пусто не бывает. Не станет "России", в Пулково придут другие а/к и будут развивать сеть прямых рейсов из Питера в "неМоскву". Вон Уральские чего-то там засуетились, Челябу, Калининград, Барнаул открывают. У Трансаэро в Питере экипажи есть, самолеты найдутся тоже. Или неужели прям все-все такие фанаты Аэрофлота, что будут летать через Москву, плюсуя по 3-4 часа к времени в пути, но лишь бы на Нацпере?
Вот честно, нелепость какая-то
 
Реклама
ssevener сказал(а):
IVM, все это понятно, но свято место пусто не бывает. Не станет "России", в Пулково придут другие а/к и будут развивать сеть прямых рейсов из Питера в "неМоскву". Вон Уральские чего-то там засуетились, Челябу, Калининград, Барнаул открывают. У Трансаэро в Питере экипажи есть, самолеты найдутся тоже. Или неужели прям все-все такие фанаты Аэрофлота, что будут летать через Москву, плюсуя по 3-4 часа к времени в пути, но лишь бы на Нацпере?
Вот честно, нелепость какая-то
Нажмите, чтобы раскрыть...

А кто сможет заменить "Россию"? Ну сами подумайте? У кого есть два-три десятка бортов без работы? Да, самые популярные рейсы разберут, ну такие как Екатеринбург, Новосибирск и т.д., международку банально через административный ресурс не дадут нашим летать. Вот и получится, что большей части придеться лететь через "резиновое изделие №2". По крайней мере так АФЛ думает. Не вероятно? Так я не просто так спрашивал про изменение количества рейсов и емкости бортов на линии SVO-LED. АФЛ преследует другие цели, ИМХО, которые ни как не связанны ни с процветанием авиапромышлености, ни с развитием авиаперевозок в России.

Почитайте как-нибудь, много ляпов, но в общем и целом оень грамотные мысли:
http://travelfoxes.livejournal.com/42755.html
http://travelfoxes.livejournal.com/43164.html
 
ssevener сказал(а):
IVM, очень странно. Так в Питере вообще не станет базовой авиакомпании (Трансаэро не в счет)? Или головной Аэрофлот будет в Питере базироваться?
Нажмите, чтобы раскрыть...

И да, добавлю, поищите, почитайте, про историю с Ту-204-300, как ВА пыталось сохранить машины и людей, как АФЛ это все гробил, и кто сейчас летает вместо ВА на самых вкусных рейсах.
 
IVM, я и не говорю, что у АФЛ какие-то благородные цели. Но я уверен, "Россию" заменить можно легко, не одной авиакомпанией, так несколькими. Факт в том, что прямые рейсы из Питера все останутся, даже экзотические (вон ЮТ аж в Магас летать собирается). На международку Трансов уж наверняка допустят
 
IVM, да все это я читал. Просто Питер - не тот город, с которым можно так обойтись.
 
ssevener сказал(а):
IVM, я и не говорю, что у АФЛ какие-то благородные цели. Но я уверен, "Россию" заменить можно легко, не одной авиакомпанией, так несколькими. Факт в том, что прямые рейсы из Питера все останутся, даже экзотические (вон ЮТ аж в Магас летать собирается). На международку Трансов уж наверняка допустят
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не получится, "Россия" имела/имеет достаточно большой процент транзтиных пассажиров. И даже сейчас, сколько направлений "Россия" уже отменила после вывода Ан-148 и Б-767? Что, в те же Ереван и Благовещенск (из Москвы) нет пассажиров? А ведь получается что, в Ереван теперь только с пересадкой, а в Благовещенск только на "Трансаэро". И таких примеров множество. Посмотрите на Минск, "Россия" закрыла рейсы с мотировкой об отсутствии спроса, в ответ "Белавиа" увеличила количество полетов. Что, для "России" пассажиров нет, а для "Балавиа" есть? А как "красиво" "Россия" стала убыточной в 2011 году? Когда из неё перекачали солидную сумму денег в АФЛ. ИМХО, уже сегодня видно, что АФЛ делает все, что бы "дочки" подвозили пассажиров на магистралку АФЛ, и работали прямыми только на рейсах с очень высоким пассажиропотоком. Только вылезет то это боком, сравните количество пассажиров перевезенных компаниями "дочками" АФЛ и самим АФЛ лет 10-ть назад, и сейчас? да, у самого "АФЛ"-а очень высокий рост, "орены" дали очень высокий рост за счет чартеров, у "России" был стабильный высокий рост. НО, "Донавиа" снизило перевозки, КМВ вообще нет, "Аврора" до сих пор не вышла на объемы которые обеспечивали ВА и САТ. И т.д. Подождите недельку, придет отчет о выполненных рейсах, перевозке пассажиров и занятости кресел, и будет совсем грустно за "Россию".
 
IVM, хорошо, давайте не будем дальше дискутировать. Мы немного про разные вещи говорим. Я со всем согласен, но говорю про другое
 
ssevener сказал(а):
IVM, хорошо, давайте не будем дальше дискутировать. Мы немного про разные вещи говорим. Я со всем согласен, но говорю про другое
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если я правильно понял, то Вы уверенны в том, что а/к "Россия" ждет светолое будущее, и у АФЛа не зватит совести/смелости/наглости что бы оставить Питер без своей авиакомпании?
 
IVM сказал(а):
Если я правильно понял, то Вы уверенны в том, что а/к "Россия" ждет светолое будущее, и у АФЛа не зватит совести/смелости/наглости что бы оставить Питер без своей авиакомпании?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет, я как раз не про это. Я про то, что глупо полагать, что, если не станет "России", никто другой прямые рейсы из Питера не откроет и АФЛовские рейсы в Москву будут грузиться транзитными пассажирами так, что хоть на А380 летай

То ли вы не внимательный, то ли я мысли излагать не умею.

А то, что АФЛ может загубить, кого хочет - это я не сомневаюсь
 
Последнее редактирование:
ssevener сказал(а):
Нет, я как раз не про это. Я про то, что глупо полагать, что, если не станет "России", никто другой прямые рейсы из Питера не откроет и АФЛовские рейсы в Москву будут грузиться транзитными пассажирами так, что хоть на А380 летай
Нажмите, чтобы раскрыть...

Половину расхватают, ен сомневаюсь, а другая половина. Помниться мне, некоторео время назад ВА и "Россия" летали прямыми из Питера на Дальний восток, ну и где эти рейсы? Почему ни кто не хочет открывать?
 
Реклама
VT, думаю, ничего.
Тут же IVM пишет про то, что Аэрофлот мечтает грузить московские рейсы трансферными питерцами
 
ssevener сказал(а):
VT, думаю, ничего.
Тут же IVM пишет про то, что Аэрофлот мечтает грузить московские рейсы трансферными питерцами
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ивм, очень много говорит, а реальность такова:

Аэрофлот" в 2014 году перевез 23,6 млн пассажиров
Вся группа "Аэрофлот" за 2014 г. перевезла 34,7 млн

ну вот как то так, а дальше каждый делает свои выводы
 
Max_YYZ сказал(а):
Аэрофлот" в 2014 году перевез 23,6 млн пассажиров
Вся группа "Аэрофлот" за 2014 г. перевезла 34,7 млн

ну вот как то так, а дальше каждый делает свои выводы
Нажмите, чтобы раскрыть...

А какие выводы сделали вы?

Я лично не понимаю, о чем таком вопиющем говорят эти цифры. У группы должно быть больше или меньше по-вашему, чем на самом деле?
 
ssevener сказал(а):
Я лично не понимаю, о чем таком вопиющем говорят эти цифры.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Эти цифры говорят, что АФЛ перевозит 2/3 пассажиров всей группы аэрофлот, и пару миллионов пассажиров из питера даже если их завернут через москву погоду московскому узлу не сделают.
 
Bars сказал(а):
отнюдь не из стремления впоследствии выполнять те же рейсы своими бортами.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А для чего?
Мне кажется логичным стремление "Аэрофлота" интегрировать "Россию". Для неё до сих пор не придумали специализации (или я что-то пропустил). Следствием такой интеграции будет и выполнение рейсов из Пулково "Аэрофлотом".
 
ML сказал(а):
Да-да, помнится тот же г-н Савельев пел песни, что невозвратный тариф значительно снизит стоимость билетов....
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот, я в свое время где-то и высказывался, что у нас же все через ... И введение невозвратных тарифов приведет не к снижению последних, а к тому, что самые дешевые тарифы - станут невозвратными. Что и произошло. По крайней мере у Аэрофлота!
 
Предварительная информация по остановке эксплуатации ВС в а/к "Россия" (Ан-148,Б-676). На 15 июня готовится пресс конференция с участием представителей профсоюзов а/к ,работников и пр.заинтересованного люда .Готовится соответствующий пресс релиз для СМИ.
 
Реклама
пиротехник сказал(а):
Предварительная информация по остановке эксплуатации ВС в а/к "Россия" (Ан-148,Б-676). На 15 июня готовится пресс конференция с участием представителей профсоюзов а/к ,работников и пр.заинтересованного люда .Готовится соответствующий пресс релиз для СМИ.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ИТП уже уволены по сокращению и часть летного состава. По этому конференция для профсоюза и прочих лиц.
 
Назад