Савельевский период АФЛ

Если бы все было так просто и хорошо))). Начали с 50 гр... А закончим чем? Вы можете остановиться. А другой - нет. В моей практике мало кто может остановиться на минимуме. Надо продолжить.. Если в самолете 300 пассажиров , то даже 1 может устроить кузькину мать для всех с посадкой или дебошем. Тогда надо где- то давать информацию о том , что на борту предлагается лимитированная доза алкоголя..
Но это как правила.. Пьяным за руль не садись... Штраф, лишение прав.. А много прислушиваются?
 
Реклама
тень сказал(а):
Мне интересно ... Я вижу только маленькую часть вашего путешествия, собственно полет.. И то у меня сомнения в этой самой премиальности
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как по мне, так та часть, которая собственно и есть полет - самая лучшая. Вот никогда никаких проблем не было с обслуживанием на борту, все всегда ровно и приятно. А все остальное не хуже чем у других компаний, но и далеко не лучше. Покупка билета на сайте, он-лайн регистрация? Удобно, да, но все это есть и у других. Кроме того, при покупке билетов с пересадкой далеко не всегда можно купить билет по трансфертному тарифу (недавно тут это обсуждали), например, часто при покупке билетов на сайте по ряду направлений из Ростова дает пункт пересадки Ереван с суточной остановкой вместо Москвы с небольшим временем ожидания. Отсутствие подходящих тарифов в системе - это же не есть признак премиальности? Сложность и неудобство оформления премиальных билетов для статусных пассажиров - тоже большой минус. Я уже не говорю про Шереметьево - ад адовый, вечно забитый бизнес зал в терминале D, места не найти практически в любое время суток (тут премиальность и вовсе зашкаливает). Ну и особенно разруливание сбойных ситуаций (по погоде, по техпричине) - в большинстве случаев тут уж совсем не на высоте "премиальный" перевозчик. Так что, что имеется в виду под понятием "премиальный сервис" в отношении SU для меня тоже пока не до конца ясно... Даже булка на коротких рейсах и одном и том же маршруте у D9 вкуснее чем у "чистого" SU :(
 
Премиальный сервис - это мобильное приложение :). Я вот искренне не понимаю, почему купив на сайте АФЛ билет на рейс с кодом SU, но выполняемый Россией, я не могу зарегистрироваться через приложение? А все потому, что Россия - это не премиальный сегмент :)
 
MAX-G сказал(а):
Премиальный сервис - это мобильное приложение :). Я вот искренне не понимаю, почему купив на сайте АФЛ билет на рейс с кодом SU, но выполняемый Россией, я не могу зарегистрироваться через приложение? А все потому, что Россия - это не премиальный сегмент :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

По идее, если рейс продается под кодом SU, то АФЛ должен гарантировать стандарты обслуживания самого АФЛ, без разницы, кто выполняет этот рейс. И регистрация через приложение, по-хорошему, должна работать.
Если обслуживание рейса не соответствует премиум-стандартам, о которых говорит АФЛ, он не должен продаваться под кодом SU. Пусть продается под кодом России FV.
 
overdriver сказал(а):
то АФЛ должен гарантировать стандарты обслуживания самого АФЛ, без разницы, кто выполняет этот рейс
Нажмите, чтобы раскрыть...

Щас в Air France и KLM все резко засуетились и начали менять кресла бизнеса во всех своих лайнерах, а вот ведь под кодом SU летают, а стандартам не соответствуют.

Кстати, теперь вот без сарказма – а что такое стандарты обслуживания АФЛ? Мне и правда интересно понять, что это.

[HASHTAG]#автоудаение[/HASHTAG]
 
MAX-G сказал(а):
Премиальный сервис - это мобильное приложение :). Я вот искренне не понимаю, почему купив на сайте АФЛ билет на рейс с кодом SU, но выполняемый Россией, я не могу зарегистрироваться через приложение? А все потому, что Россия - это не премиальный сегмент :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это не только у них, у люфтов тоже самое...
[HASHTAG]#аутоудаление[/HASHTAG]
 
премиальный сервис- это плед на каждом сиденье, стаканы с чаем и соком чуть побольше и вечно неработающая он лайн регистрация. Многие пишут, что лучше Аэрофлота в России нет. Но сравнивая с S7 очевидных преимуществ не нахожу.
 
Последнее редактирование:
Реклама
он лайн регистрация на рейсы Иркутск-Хабаровск из мобильного приложения на WP 31 июля 2015 года.AER-SVO-IKT 30 сентября этого года смог зарегиться только с ноутбука из приложения не удалось. Хотя я про плед погорячился, на рейсах Авроры они были не на каждом сиденье. И вспомнил еще-заказ спец,питания на большинстве собственных рейсов и рпйсах группы Аэрофлот. Сбой был только один раз на плече PKC-KHB
 
Последнее редактирование:
Уровень сервиса это не только стандарты, но и их гарантированное соблюдение. На данный момент у "Аэрофлота" с этим хорошо только на борту.
Уровень наземного обслуживания (в том числе удалённого, т.е. услуги сайта, мобильного приложения и в колл-центре) очень разнообразный и, что хуже всего, малопредсказуемый. Хотя именно в IT и колл-центре всё контролируется из единого центра и при желании может быть поправлено довольно быстро либо доведено до совершенства планомерной работой.

В аэропортах и офисах организаци яработы, квалификация и уровень мотивированности сотрудников по работе с пассажирами тоже сильно колеблется. Особенно это касается сбойных ситуаций, в том числе возникающих регулярно.

Последние инициативы (с внезапным снижением начислений миль по билетам "Комфорта" и условий их возврата) показывают, что "Аэрофлот" не в состоянии планировать работу на достаточную глубину. И в итоге готов делать резкие движения, не обращая внимания на свою репутацию, причём даже среди относительно высокодоходных пассажиров. С претензиями на премиальность это согласуется очень слабо.
 
Юрец, а не скажите про регистрацию из моб. приложения на рейсы дочек, это политика партии, что они не доступны? Или проблема техническая и может поменяется когда-нибудь?
 
VT сказал(а):
С претензиями на премиальность это согласуется очень слабо.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну да, но с единоличным лидером отрасли (читай монополистом) в кризисное время это согласуется очень сильно.
 
vkolya сказал(а):
Но сравнивая с S7 очевидных преимуществ не нахожу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Или, например, с ЮТэйр. Возможность пользоваться мобильными устройствами в "бесшумном авиарежиме" на любом этапе полета и раздача леденцов перед взлетом может быть отнесена к премиальности? Если да, то ЮТэйр более премиальный перевозчик :)
Хотя, и тут без сомнения, маршрутная сеть у группы Аэрофлот гораздо больше и удобнее для пассажиров, чем у всех остальных российских авиакомпаний.
 
surveyman сказал(а):
Хотя, и тут без сомнения, маршрутная сеть у группы Аэрофлот гораздо больше и удобнее для пассажиров, чем у всех остальных российских авиакомпаний.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это смотря откуда. Например, у S7 из Иркутска маршрутная сеть лучше развита, чем у Аэрофлота- Москва и Хабаровск.
 
это правда, что принято решение об упразднении службы уборки во внебазовых аэропортах, в соответствии с бюллетенем №655, 655А, на рейсах в: Стамбул, Анталию, Баку, Актау, Актобе, Алма-Аты, Астану, Атырау, Караганду, Шымкент, Бишкек, Самарканд, Ташкент, Ниццу, Париж, Брюссель, Афины, Лондон, Иран, Бейрут, Дубай, Астрахань, Волгоград, Краснодар, Минеральные Воды, Симферополь, Ставрополь, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону?
Обрыгают кресло бухарики, провода вряд ли так же качественно уберут как клининговые работники и ты полетишь на обрыганном кресле за огромные бабки. Интересно, что в списке городов наряду со Средней Азией присутствует Питер
 
Реклама
Назад