Столкновение двух Су-34 над Татарским проливом 18.01.2019

Танкер сказал(а):
Так зачем им было нужно смыкаться на меньшие интервалы?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Потому что это пара, боевая единица.


А в разомкнутых строях одиночно, по сути под управлением КП могли лететь и не париться
 
Последнее редактирование:
Реклама
Ariec 71 сказал(а):
Об этом и речь (веду).
Могли столкнуться. И для этого надо всего ничего. Ведущему начать разворот (на ведомого), ведомому на секунду отвлечься на оборудование например)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Экипаж два человека. В этом случае в экипаже ведомого было нерациональное распределение внимания между членами экипажа за приборами и воздушной обстановкой.
 
Ariec 71 сказал(а):
Потому что это пара, боевая единица.


А в разомкнутых строях одиночно, по сути под управлением КП могли лететь и не париться
Нажмите, чтобы раскрыть...

Может тогда доложите здесь полетное задание той злополучной пары? Или установленные для их задания интервалы и дистанцию? И да - "разомкнутый строй одиночно" это как?
 
Танкер сказал(а):
Может тогда доложите здесь полетное задание той злополучной пары? Или установленные для их задания интервалы и дистанцию? И да - "разомкнутый строй одиночно" это как?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Колонна одиночных самолетов это один из видов БП, бывает колонна пар, звеньев, а бывает одиночных самолетов. Бывает еще в РЛЦ, тоже одиночно.
 
Танкер сказал(а):
Я знаю виды боевых порядков. Разговор идет о паре.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это понятно. Видимо имеется в виду действия после потери ведущего. Ничего зазорного нет после потери ведущего встать в кильватер на дистанции, там дальность была примерно менее 300 км, КП должно было видеть и подсказать, если на КП, ПН должен был управлять и видеть, и если уж так сильно хотелось под облаками собраться можно было опять же с помощью КП (ПН).
 
Реклама
Потеря ведущего-распространенное явление и без облаков, ничего экстраординарного, но вот чтоб очертя голову в облаках во что бы то ни стало лезть к нему, да еще во время маневра.....
 
KD-VOG сказал(а):
Потеря ведущего-распространенное явление и без облаков, ничего экстраординарного, но вот чтоб очертя голову в облаках во что бы то ни стало лезть к нему, да еще во время маневра.....
Нажмите, чтобы раскрыть...
В том то и дело - зачем, для чего? Ведь есть же установленные интервалы и дистанции для сомкнутых и разомкнутых БП.
 
KD-VOG сказал(а):
Потеря ведущего-распространенное явление и без облаков, ничего экстраординарного
Нажмите, чтобы раскрыть...
Разве что позор на ВКС всея Руси.
KD-VOG сказал(а):
но вот чтоб очертя голову в облаках во что бы то ни стало лезть к нему, да еще во время маневра
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это вряд ли.
 
KD-VOG сказал(а):
Вот так и " оговаривают
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ваш случай не совсем относится к делу. Пара, боевой расчет. В отпуска ходят парами, звеньями и т.п.
В принципе слетать можно с любым. Не имея договоренностей. И слетанности. Для таких случаев меры безопасности, написанные кровью. Брифинг никто не отменял. Как пойдем, куда пойдем, как держаться и т.п
 
Ariec 71 сказал(а):
Потому что это пара, боевая единица.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какое было задание? Все идут на больших дистанциях, а только двое маневрируют парой в облаках?

Ariec 71 сказал(а):
Об этом и речь (веду).
Могли столкнуться. И для этого надо всего ничего. Ведущему начать разворот (на ведомого), ведомому на секунду отвлечься на оборудование например)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Позволю себе вам напомнить, что тут уже как бы намекали, что в строю и даже парой самолёты не летают в одной горизонтальной плоскости, то есть ведущий и ведомый не могут находиться на оной и той-же высоте и из-за этого ведущий начиная манёвр никогда не должен столкнуться с ведомым, кроме этого ведущий в эфире предупреждает о том когда и какой маневр будет совершаться.
 
Реклама
Назад