Ну, предположим, пассажиры раз пять распишутся, в списке, в сертификате, в журнале... Что это меняет в причинах АП?Вас, простите за интимный вопрос, в школе на НВП или в институте на Военной Кафедре, или ещё на чём-то подобном, не возили в В/Ч, пострелять из автомата имени Калашникова?
Если возили, то сколько-сколько Вы подписей ставили на разных бумажках? (Причём в каждой строчке раза эдак по четыре или по пять подряд, одну за другой.)
#автоудаление
#ручноеудаление
Все негодование покатушками из-за того, что родные не получат выплат? Это отдельная тема , могу лишь свое мнение озвучить, что да страховки нужны везде, даже если пришел покататься на лошадке. А уже доказано, что ничего не было ? Наличие или отсутствие выплат в данном случае никаким образом никак не повлияло на сам факт катастрофы. И неважно кто был пассажиром , друзья, родные или люди с улицы и была ли страховка на пассажиров , нет такой связи, есть страховка - нет катастрофы.
У погибшего то пилота страховка
Много эмоций. Негодование... лошадки...
Вы уверены? А я вот нет. Страховая фирма не любит платить премии, потому пристально следит за ситуацией. И влияет на неё.
Чего предполагать, если можно сделать процедуру абсолютно прозрачной и на сайте, зазывающем на "покатушки" разъяснить покупателям все юридические подробности страхования жизни и здоровья пассажира ВС АОН. Однако ничего Вы не найдете, ни слова, о какой либо ответственности перед пассажиром, ни на одном из покатушечном сайте.
Цинизм, это мягко сказано.
Началась же речь про юридическое оформление с того, что при "пилотаже в особенности" пассажиры должны расписаться за то, что до них доведена информация о рисках, и они эти риски принимают.
Гостилицы опять же ни при чем.Эта практика и эта норма должна быть в ГА РФ.
А кто-то расписывается за то, что в курсе, что может не долететь не доехать на коммерческом рейсе или, скажем, при катании на снегокате или на воздушном шаре или при парашютных прыжках?
Нормой должно быть: клиент подписывает с фирмой рекламирующей воздушные экскурсии договор, где прописаны обязанности сторон, фирма выполняющая авиационную услугу - экскурсию воздушную выдает клиенту страховку, имея договор со страховой компанией.
Да положена ! А теперь вы скажите наличие страховки предотвратило бы катастрофу или как-то ее последствия для самих погибших смягчила? Они бы остались живы здоровы полагаете ?
Гостилицы - это место оказания данной услуги.
Я опроверг. И не раз. Нет запрета на оказание платных услуг в АОН, есть “запрет” на КВП и АР.
Не читал я Ваших опровержений, которые меня бы удовлетворили, неубедительно.
Тогда читайте воздушный кодекс.
Вероятно.
Гостилицы, администрация, оператор, не имеют отношения к этой услуге.
Страховой компании глубоко не интересны схемы и инструкции. Страховка действует независимо от вида полёта и причин АП.
Она таки смягчает последствия. А если пострадавшие оказались живы, то существенно облегчает оплату их лечения и восстановления.
