Что такое пилотирование ВС?
Да, да, без ошибок и в гору - Вам самому то не смешно или это юмор такой черный"?
Слив не засчитан, Вы расписались в некомпетентности Вашей.
Неужели в Яндексе забанили?
СВЖ
GNSS -global navigation satellite systems. Сейчас приемник может одновременно получать и обрабатывать данные от нескольких систем- Глонасс, Beidou, GPS.
Как это реализовано на американском вертолете?
Даже, не посмотрел, потому, что это попытка "слепить горбатого". Посмотрите ещё раз условия. Учтите, что столкновение со склоном горы произошло при движении вертолёта с некотрой вертикальной и горизонтальной скоростью, которые не могли привести к возгоранию, хоть вы выплесните топливо на... А на что мможнл выплеснуть топливо, если до столкновения пожара не было. А новости типа в огороде бузина, а сами знаете, где дядька тут неуместны.Возгорание при столкновении не видели никогда?
Вот вам из Формулы-1:
Это об ошибке навигации глаголете.
Ай-ай-ай, наверное, иранцы не смогли решить такую глобальную проблему.
Если они не смогли реализовать такую проблему, как полеты на американском вертолете, почему вы считаете, что они заморачивались каким-то GPS?
не переводите стрелки, не можете объяснить собственные же заявления, так не позорьтесь, "умник":
Я рассказал вам достаточно, чтобы понять, как это работает. Специалисты поймут.
т.е. навигация это не в результате пилотирования происходит, а так, как то само собой - пилотирует человек (пилотом рука не поднимается назвать такого деятеля) отдельно от навигации - куда то там едет, пилотируя "на отлично" и приезжает в гору, замечательно...
А зря не посмотрели, потому что там видно, куда: в воздух, с образованием топливо-воздушной смеси.
достаточно, чтобы стало понятно, что не специалист Вы никакой вообще ни в самолетах, ни в вертолетах - вот зачем заявлять о фильтрах топливных, если вообще никакого представления Вы не имеете как топливная система устроена?, ведь глупость же несусветная: "в полете засорить фильтры топливные"....
А все те самолеты и вертолеты, которые разбивались из-за засорения фильтров, они у них где засорялись?
Окститесь. Попробуйте создать топливо-воздушную смесь в таких условиях. чтобы струя из пробитого топливного бака воспламенилась(попросту сказать, загорелась) нужно иметь раскалённую до 300 градусов и больше железяку площадью способную отдать такую энергию холодной струе (помним про снег и дождь). Но этого мало, надо ещё, и чтобы это топливо в объёме струи задержалось на некоторое время, достаточное для воспламенения истекшего объёма топлива. Но у нас гора с уклоном 45-60 градусов, да ещё отражение части объёма истекшего топлива за счёт угла отражения. Я не думаю, что первым с горй встретился топливный бак. Поэтому считать работающий двигатель источником огня сомнительно.
А насколько, по-вашему, раскалена камера сгорания "неработающего" двигателя?
Пилотирование в транспортом полете из точки А в точку Б выполняется только с целю "долететль куда надо", т.е. выполнить навигационную задачу (СВЖ) - если вместо прилета в Тебриз вертолет прилетел в гору, то навигационная задача не выполнена и такое пилотирование , лично я, оцениваю "единица" по пятибальной шкале оценок.
