MC-21 - новости проекта

Oktane сказал(а):
Могу ошибаться, была передача на Телеканале Звезда про композитное крыло, кто то из докладявающих

Вроде Гайданский заявлял что они глобально технологию производства не меняли, после перехода на российское сырье.
Нажмите, чтобы раскрыть...
То есть кто то тут утверждает что крыло стало на четверть толще? Без изменения формы? Это вообще как? Или смола и прекурсов на четверть тяжелее - они что туда, уран замешали?
Или 1.4 посчитаны от расчетного веса а не веса крыла на версии -300? В это поверить можно, расчеты часто промахиваются (хотя ведь вес всего что в крыло замешали известен просто технологам а доп весу там взяться неоткуда - что в автоклав поместили то и вынули).
 
Реклама
stranger267 сказал(а):
То есть кто то тут утверждает что крыло стало на четверть толще? Без изменения формы? Это вообще как? Или смола и прекурсов на четверть тяжелее - они что туда, уран замешали?
Или 1.4 посчитаны от расчетного веса а не веса крыла на версии -300? В это поверить можно, расчеты часто промахиваются (хотя ведь вес всего что в крыло замешали известен просто технологам а доп весу там взяться неоткуда - что в автоклав поместили то и вынули).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я скорректрировал свой ответ выше(привел комментарий Гайданского по этой теме), технологию доработали.
 
Oktane сказал(а):
ниже уточненная цитата Гайданского про черное крыло после имаортозамещения:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Бла-бла ниачом.
Вы себе представляете отличие вакуумно-инфузионной технологии от "традиционной" - хотя бы "на пальцах"?
Там и проблемы пропитки ленты после выкладки, и неравномерность слоя смолы между лентами, и образование полостей - с последующей конденсацией в оных полостях...
В общем, "непростое это дело - ходить в гости" (Винни-Пух)
 
A_Z сказал(а):
Бла-бла ниачом.
Вы себе представляете отличие вакуумно-инфузионной технологии от "традиционной" - хотя бы "на пальцах"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, не представляю.

Мое мнение, что за 3 года можно было и с сырьем разобраться и технологию улучшить.
 
Последнее редактирование:
stranger267 сказал(а):
То есть кто то тут утверждает что крыло стало на четверть толще? Без изменения формы? Это вообще как? Или смола и прекурсов на четверть тяжелее - они что туда, уран замешали?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы головой принципиально не хотите пользоваться? Не крыло стало толще, а силовые элементы крыла стали толще. Форма крыла - наружные обводы при этом не изменились.
 
Avit сказал(а):
Вы головой принципиально не хотите пользоваться? Не крыло стало толще, а силовые элементы крыла стали толще. Форма крыла - наружные обводы при этом не изменились.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А внешние элементы крыла разве тоже не композит ?
 
stranger267 сказал(а):
То есть кто то тут утверждает что крыло стало на четверть толще? Без изменения формы? Это вообще как? Или смола и прекурсов на четверть тяжелее - они что туда, уран замешали?
Нажмите, чтобы раскрыть...
насколько я понял сторонников этой версии: "наше волокно оказалось не способно обеспечить те же характеристики прочности, из за чего пришлось увеличивать количество слоёв "полотна" и клея, что привело к увеличению веса конструкции - это тип конструкции "монокок", т.е. "скорлупка" иными словами, внутри полая... Геометрия наружная осталась та же, что и была на импортном материале.
 
Avit сказал(а):
Что такое внешние
Нажмите, чтобы раскрыть...
scale_720

Она же "панель верхняя", вроде это верхняя наружняя часть крыла.
 
Реклама
Oktane сказал(а):
Вопрос был задан к тому, что и там тоже можно было вес набрать, а не только на силовых элементах.
Нажмите, чтобы раскрыть...
панели верхняя и нижняя и стрингеры являются силовыми элементами, панель - монокок обшивки, стрингер - силовой элемент продольного силового набора крыла...
 
Последнее редактирование:
Oktane сказал(а):
Вопрос был задан к тому, что и там тоже можно было вес набрать, а не только на силовых элементах.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Стрингеры, которые тоже видно на картинке - вполне себе силовые элементы. Обратите внимание на их длину и их количество.
 
Реклама
Назад