Freelancer
Старожил
И во FCOM тоже есть. В разделе Performance Inflight.
Насколько выпущенное шасси увеличивает расход топлива?
Dmikras
Старожил
Это вы о каком типе ВС?
Dmikras
Старожил
Действительно есть. Точно такие же как и в QRH
Поленился пролистать весь раздел Perfomance
Dmikras
Старожил
Когда будете готовы отвечать на мои вопросы - еще один по РЛЭ-134. Не увидел там - максимальные высоты полета в зависимости от полетной массы с выпущенным шасси. Есть такое в РЛЭ?
Ну и заодно для информации - у меня есть ответы прокурору задай он мне вопросы которые прозвучали вам от меня. Некоторые страницы РЛЭ Ту-134 посмотрел, есть идеи. Но озвучу только после того как вы напишете.
Я не подгоняю!
Последнее редактирование:
Андрей 65000
Старожил
Завтра отвечу подробно. Перечитаю последние пару страниц и отвечу.
Надеюсь, потом и на мои вопросы ответите.
Конечно, есть в РЛЭ Ту-134 ограничение по эшелонам в зависимости от полетной массы.
Но для нормального полета, с убранным шасси.
До 10600 м - без ограничений, далее с ограничениями до 12100 м.
Завтра приведу скриншот. И скриншоты по КЗТ разных ВС.
sfr
Местный
вот смотрите
допустим круг 600 метров , ближе к высоте круга уменьшаем вертикальную и добавляем режим 83 85 %.
Потом горизонте (удаление по РЛЭ от 20 до 23 км или траверс дальнего колеса выпускаем и Режим уже почти под 87 %
стабилизатор, закрылки 20 потом 30 и режим там ваще добавляем
Вот отсюда и считайте сопротивление в полете с выпущенным шасси на голом крыле при приборной скорости 350 км час в горизонте
Мы на маленькой идем на чистом крыле с Эшелона перехода (непутать с Высотой перехода) на МГ (МСА) до высоты круга
допустим круг 600 метров , ближе к высоте круга уменьшаем вертикальную и добавляем режим 83 85 %.
Потом горизонте (удаление по РЛЭ от 20 до 23 км или траверс дальнего колеса выпускаем и Режим уже почти под 87 %
стабилизатор, закрылки 20 потом 30 и режим там ваще добавляем
Вот отсюда и считайте сопротивление в полете с выпущенным шасси на голом крыле при приборной скорости 350 км час в горизонте
sfr
Местный
вот еще случай ...... вылета - в аэропорт прилета Махачкалу рейс, АН 24 РВ,
- взлет жара термики и прочее
- бортмеханик убирает шасси до высоты 10 метров и аппарат плавно хлюпается на впп длиной 2200 метров, за минусом дистанции разбега
И КАКОЕ ЗДЕСЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ))))
- взлет жара термики и прочее
- бортмеханик убирает шасси до высоты 10 метров и аппарат плавно хлюпается на впп длиной 2200 метров, за минусом дистанции разбега
И КАКОЕ ЗДЕСЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ))))
sfr
Местный
вот еще случай ...... вылета - в аэропорт прилета Махачкалу рейс, АН 24 РВ,
- взлет жара термики и прочее
- бортмеханик убирает шасси до высоты 10 метров и аппарат плавно хлюпается на впп длиной 2200 метров, за минусом дистанции разбега
И КАКОЕ ЗДЕСЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ))))
- взлет жара термики и прочее
- бортмеханик убирает шасси до высоты 10 метров и аппарат плавно хлюпается на впп длиной 2200 метров, за минусом дистанции разбега
И КАКОЕ ЗДЕСЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ))))
Dmikras
Старожил
Извините, но ваше сообщение никак не может быть ответом на вопросы, которые я раньше задавал Андрею. Перечитайте пожалуйста еще раз - и вы сами в этом убедитесь.
И после того как вы процитировали мое сообщение - я увидел в нем ошибку и отредактировал.
Меня интересует - есть ли в РЛЭ Ту-134 данные по максимальной высоте полета с выпущенным шасси? Выделил то что изначально не напечатал.
Dmikras
Старожил
Вы так акцентировали внимание - неужели считаете что я не знаю различий???
Sibiryak
Старожил
Посмотрел...
Может, вы и правы - спорить не буду.
Я про Боинг потому так сказал, что попался мне раз в интернете расчет по топливу на А320, а параллельно с ним был и расчет на Боинг.
Так вот на А320 расчет велся по таблицам, а на Боинг (например, расчет топлива для ухода на запасной) - по соответствующей диаграмме, так как таблицы такой (как было написано) у него нет.
То же самое и в отношении полета по основному маршруту - топливо, время, коррекция по массе определяются по диаграммам...
О Ту-134 речь шла...
Freelancer
Старожил
Диаграммы? У Боинга?!
Sibiryak
Старожил
Freelancer
Старожил
А где там про Боинг?
Sibiryak
Старожил
Freelancer
Старожил
А в каком из документов Боинга: QRN, FCOM, FCTM?
Dmikras
Старожил
Извините, я ошибся когда печатал сообщение. Интересовали максимальные высоты именно с выпущенным шасси. Хотел именно это спросить - почему пропустил сам сейчас не знаю. С убранным я сам видел графики в РЛЭ
Dmikras
Старожил
Понятно. Вы ведь писали - "Расход на номинале известен". Подскажите, в каком разделе РЛЭ его посмотреть? Книги 1 и 2 я скачал. Сам пока не нашел.
Если под расходом понимать часовой. Или вы другой имели в виду?
Dmikras
Старожил
FPPM
FPPM пестрит диаграммами
Freelancer
Старожил
FPPM - это что?