Обсуждение катастрофы Ил-112В 17.08.2021
Yustas
Старожил
Yustas
Старожил
В студию!
nozzle
Старожил
нам то оно зачем это видео, как оно помогает понять что либо в катастрофе Ил-112В?
Большой Хорхе
Ордо Еретикус
Программу Ил-112В продолжат с учетом итогов расследования катастрофы в Кубинке
Глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов подчеркнул, что проведение испытаний - всегда рискованный процесс
Zigzag74045
Местный
Статья - переливание из пустого в порожнее. О причинах происшествия - ноль информации. Пара дежурных строчек :"Сейчас очень важно найти причины и сделать необходимые выводы. Для этого комиссия по расследованию происшествия продолжает работу." И ВСЁ. Результат трехмесячной работы. Такое уважительно было бы говорить в день авиапроисшествия. А в ноябре - это звучит иначе , примерно : " идите нафиг , вам никто ничего тут рассказывать не будет". Она утонула.
SDA
Старожил
Ок, товарищ майор! Всё засекретить. Незачем крестьянам знать, почему одни бояре за 30 лет никак двигатель не сделают.
А у других бояр управление сгорело от пожара
#автоудаление
Последнее редактирование:
alexfill2015
Старожил
В Минпромторге сообщили, что исследование причин катастрофы Ил-112В продолжается
Как отметил замглавы ведомства Олег Бочаров, подобные работы могут занимать годы
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
В тех коридорах власти где на работы парламентских комиссий по расследованию поставлено однозначное табу - звучит категорично и безоговорочно.
Большой Хорхе
Ордо Еретикус
Заметка (это не статья) вообще не о катастрофе, если что.
nozzle
Старожил
Так это общая "бяда" двигатель, его не могут сделать: 1) металлурги, 2) технологи, 3) сборщики, 4) поставщики готовых изделий, 5) писатели компьтерного софта БАРК и, в самом конце, цепочки - отраслевые институты: ВИАМ, ЦИАМ, ВИЛС, ну и бывший ЗиК (ныне КЛИМОВ) на который обыватели выливают ушаты грязи назначают его ответственным за все неудачи.
nozzle
Старожил
Дело не в этом, а в том, что комиссии предстоит назначить виновника за катастрофу, все участники расследования будут тянуть свой край общего одеяла на себя и подключать все имеющиеся административные ресурсы - никому не хочется быть крайним и ответить за все десятилетиями накопившиеся проблемы.
Последнее редактирование:
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Менталитет? А на мой взгляд , полное отсутствие гражданского контроля ( парламентские расследования ) как такового, дают возможность продолжения резонанасных происшествий .
SDA
Старожил
так расскажите, кто из вашего длинного списка не может... уже 30 лет как не может.
Может эту консерваторию и подправить?
И к стати, почему отраслевые НИИ у вас в конце списка, а не в начале? Они ведь должны тренды задавать. А если эти НИИ ждут, когда им промышленность двигатель принесёт на испытания и сертификацию, то это не НИИ, а испытальная лаборатория!
nozzle
Старожил
Да переставьте этот список как угодно, что это изменит?, это всеобщая "бяда" всего нашего двигателестроения и все составляющие этой "бяды" пытаются отпихнуть от себя и спихнуть на стрелочника.
НИИ участвует в разработке двигателя с самого начала в одной связке с ОКБ, они вступают экспертами и подсказчиками с точки зрения науки передовой (на бумаге так задумано, упрощая намеренно термины) - это можно, а так нет (для простоты восприятия), кроме того НИИ сертифицируют разработки в части их касающейся, как без испытаний?, но это дорого и долго, испытания, не всякое оборудование в виду его дороговизны оправданно иметь в ОКБ.
Zigzag74045
Местный
Что статья , что заметка ... Из этого потока слов вообще ничего не следует , и ни о чем конкретно не говорится
.Коротко , т.с. брифинг :
Работы будут продолжены, испытания рискованный процесс ,важно найти причину, правый двигатель загорелся, самолеты оснащены двигателем ТВС117-СТ,
выставка Dubai Airshow пройдёт в Арабских Эмиратах,планируется показ беспилотника.
Ни заметка , ни новость , ни аналитический материал. Странно , что уже третий день приличные люди на этом форуме тратят на обсуждение ЭТОГО время , энергию , нервы администрации сайта .