Сомнительно, что управление элероном или закрылок за столь короткий период выгорели. Помнится Ан-30 в Кабуле 11 марта 1985 года с пожаром двигателя сумел заход на посадку выполнить и на второй круг уйти, пока управление не отказало и закрылок прогорел
Судя по видео, пытались тушить ( видно несколько клубов чёрного дыма), может переводили горящий двигатель во флюгер, а в момент перевода винт создал доп. сопротивление. Ведь шёл по прямой, а потом резкий крен и всё...
Там механическая проводка, но, резервирована от постов управления до секций РВ (если не изменяет склероз)
От того, что на улице 2021 год - нелокализованный пожар меньше бед не приносит
Там тоже прошло 30 секунд от возгорания до падения?
Вопрос скорее в том- почему на новом самолёте в 2021г в принципе возникает не локализованный пожар.
А оно должно быть?
Там ещё винты рядом с дверьми боковыми, разве что открывать рампу и бежать туда, но это уже за гранью.
...в смысле, в скольжении?
У меня вот теперь большие сомнения по вопросу о продолжении испытательных полётов с территории серийного завода, расположенного внутри миллионного города.Не раз видел этот борт из своего окна, взлетавшим с ВАСО, за последние недели
Земля пухом экипажу...
Нет! Механика с коррекцией Кш автоматом или вручную.
А летящий горизонтально?
Этим движкам сто лет в обед.