Прямая / обратная индикация - какая безопаснее?

[Freelancer]

Вы же знаете с каким!.

Не сигайте в кусты - отвечайте на вопрос!

 

[ЭПИЛС]

А если низ и верх определить можно только по прибору, на нём и нужно изобразить низ и верх. Землю и небо. Туше!

На приборе нужно отображать положение своего самолета, относительно условного горизонта. Тогда летчик воспринимает положение и движение его самолета, точно также как в простых условиях.

 

[ЭПИЛС]

Ну не с вами же мне обсуждать вопросы лётной подготовки. И не в цирке.

А Вы всячески этого избегаете!

 

[Вуду]

Вы когда петлю на самолете делали!!! Вы в верхней части петли, когда были ВНИЗ (к земле) ГОЛОВОЙ Вы землю ВВЕРХу или ВНИЗу видели?

- Конечно же ВВЕРХу! При пилотаже у лётчика одна система координат, связанная - лично с ним и главная ось OY всегда совпадает с его собственной осью Г-Ж! И там, где Г - там ВЕРХ! Даже если в этом "верху" - половина земного шара...

 

[ЭПИЛС]

Не сигайте в кусты - отвечайте на вопрос!

Отвечаю: "ПРИБОР PFD изжил себя, он показывает параметры ПОЛОЖЕНИЯ ГОРИЗОНТА".
PFD не может показывать перечисленные параметры ПОЛОЖЕНИЯ САМОЛЕТА.
Потому он ущербный.

 

[Freelancer]

А Вы всячески этого избегаете!

Я их обсуждаю лишь с теми, кто обладает соответствующей компетенцией.

 

[constructor]

На приборе нужно отображать положение своего самолета, относительно условного горизонта. Тогда летчик воспринимает положение и движение его самолета, точно также как в простых условиях.

Как показала практика, не нужно, но можно. Ваша железобетонная уверенность внушает уважение. Спор могут решить две группы пилотов. Одна подготовленная с ПИ, другая с ОИ. И то может быть ошибка, даже если группы большие и судейство беспристрастное. А словесная перепалка ничего не доказывает.

 

[ЭПИЛС]

- Конечно же ВВЕРХу! При пилотаже у лётчика одна система координат, связанная - лично с ним и главная ось OY всегда совпадает с его собственной осью Г-Ж! И там, где Г - там ВЕРХ! Даже если в этом "верху" - половина земного шара...

Конечно же ВНИЗу.
При пилотаже в ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ПЕТЛИ (о чем Вы стыдливо умалчиваете) у летчика голова находится "ВНИЗ К ЗЕМЛЕ". Положение Ж-Г в сторону Земли, даже если этом положении весь земной шар.
Если Вас подвесить за ноги вниз головой, у Вас что? Земля вверху?

 

[ЭПИЛС]

Я их обсуждаю лишь с теми, кто обладает соответствующей компетенцией.

Ну я понимаю: "Вы же умный!". Куда нам, сермяжным.

 

[AndyU]

Но Вы ж должны все таки понимать, что в верхней части петли, летчик находится ВНИЗ (к земле) ГОЛОВОЙ. Значит и для летчика ЗЕМЛЯ ВНИЗУ относительно него.

Где тут Земля? А на второй фотографии?

P.S. Не монтаж. Все честно.

 

[ЭПИЛС]

Как показала практика, не нужно, но можно. Ваша железобетонная уверенность внушает уважение. Спор могут решить две группы пилотов. Одна подготовленная с ПИ, другая с ОИ. И то может быть ошибка, даже если группы большие и судейство беспристрастное. А словесная перепалка ничего не доказывает.

Уже все доказали. Пилоты, всю предыдущую жизнь летавшие по АПИ, выбирают ЭПИЛС.

 

[Вуду]

Конечно же ВНИЗу.
При пилотаже в ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ПЕТЛИ (о чем Вы стыдливо умалчиваете) у летчика голова находится "ВНИЗ К ЗЕМЛЕ".

- Совершенно верно. И земля для него - ВВЕРХу, НАД головой. Поскольку перегрузка и в этой части петли направлена ВНИЗ по связанной оси OY (Г-Ж).

Если Вас подвесить за ноги вниз головой, у Вас что? Земля вверху?

- Земля будет в это случае внизу, потому, что у подвешенного за ноги перегрузка направлена по оси Ж-Г.

 

[ЭПИЛС]

Где тут Земля? А на второй фотографии?

P.S. Не монтаж. Все честно.

Так что Вы показываете?
Покажите летчика в верхней части петли!!!

 

[AndyU]

Вот, казалось бы, проблема — отличить лево от права.

Вы не понимаете. Если у пилота в верхней точки петли Земля внизу, то система координат поменяла четность. Превратилась из правосторонней в левостороннюю, Т.е. руки тоже поменялись местами.

Или не между собой, а с ногами. Откуда они стали расти (вместе с головй) - молчу. Но тогда - да, направление наверх от ног к голове у этого мутанта именно в сторону Земли. Расходимся.

АУ

 

[ЭПИЛС]

- Совершенно верно. И земля для него - ВВЕРХу, НАД головой. Поскольку перегрузка и в этой части петли направлена ВНИЗ по связанной оси OY (Г-Ж).

- Земля будет в это случае внизу, потому, что у подвешенного за ноги перегрузка направлена по оси Ж-Г.

Учите матчасть!
Перегрузка это ВЕСТИБУЛЯРНЫЙ аппарат - 3%.
А зрение это ЗРИТЕЛЬНЫЙ аппарат - 90%.
Кто побеждает?

 

[Вуду]

Перегрузка это ВЕСТИБУЛЯРНЫЙ аппарат - 3%.
А зрение это ЗРИТЕЛЬНЫЙ аппарат - 90%.
Кто побеждает?

- Они не соревнуются, они сопоставляются. У лётчика пилотажного самолёта там, где голова, - там верх.

 

[ЭПИЛС]

Вы не понимаете. Если у пилота в верхней точки петли Земля внизу, то система координат поменяла четность. Превратилась из правосторонней в левостороннюю, Т.е. руки тоже поменялись местами.

Или не между собой, а с ногами. Откуда они стали расти (вместе с головй) - молчу. Но тогда - да, направление наверх от ног к голове у этого мутанта именно в сторону Земли. Расходимся.

АУ

Если летчик в верхней части петли будет заниматься "системами координат" он точно "завалится".
Вы (никогда не выполнявшие петлю) не понимаете, что летчик управляет самолетом, и в верхней части петли он берет РУЧКУ управления НА СЕБЯ чтобы ввести самолет в ПИКИРОВАНИЕ ( а не в кабрирование, как вы думаете). Летчик Пикирует к земле в перевернутом полете. Вам даже и не снилось такое положение.

 

[ШБЖ]

Осподи! Да договоритесь же наконец: в какой системе координат рассматривать каждый из ваших примеров: в "геоцентрической" или в "головоцентрической"!

 

[ЭПИЛС]

- Они не соревнуются, они сопоставляются. У лётчика пилотажного самолёта там, где голова, - там верх.

Ох и далеки Вы от летчика пилотажного самолета.

 

[Вуду]

- Вообще-то тема называется: Прямая / обратная индикация - какая безопаснее? "Ежу, коню и пьяному ёжику ясно", причём уже давно, - намного безопаснее ОИ. О чём тут можно спорить так долго?