Прямая / обратная индикация - какая безопаснее?

[Freelancer]

О том и речь. ПИ обеспечивает ее с натяжкой в отличии от ОИ.

Это ОИ обеспечивает безопасность с натяжкой. В отличии от ПИ.

 

[Ariec 71]

Это ОИ обеспечивает безопасность с натяжкой. В отличии от ПИ.

Наглядный пример профдеформации сознания

 

[Freelancer]

Наглядный пример профдеформации сознания

У вас - у адептов.

 

[lopast56]

ШБЖ, не надо ля-ля:

Да, был грешок. А чего так кусочек то привели? Чего не полностью? И вообще в каком контексте? Может и никакой совы и не было?))) Ваш коллега по цеху из поста в пост утверждает, что

какую ошибку можно допустить при выводе из крена по АГПИ, если на вывод крутить на скайпоинтер?

Что на больших углах тангажа, считаю, не верным, т.е. ошибкой. А как самолёт "сам опускает нос" без крена прекрасно проилюстрированно в этих двух катастрофах.

 

[Freelancer]

Да, был грешок. А чего так кусочек то привели? Чего не полностью? И вообще в каком контексте? Может и никакой совы и не было?))) Ваш коллега по цеху из поста в пост утверждает, что

Что на больших углах тангажа, считаю, не верным, т.е. ошибкой. А как самолёт "сам опускает нос" без крена прекрасно проилюстрированно в этих двух катастрофах.

Вы хоть сами-то поняли, что здесь щас написали?

 

[Ariec 71]

Вы хоть сами-то поняли, что здесь щас написали?

А что непонятного. При больших углах тангажа для вывода крен надо увеличивать а не убирать

 

[Отто Кац]

А что непонятного. При больших углах тангажа для вывода крен надо увеличивать а не убирать

А "большие" это сколько? 60 градусов на кабрирование это большой тангаж?
Если да - то "поздравляю вас соврамши". Не надо крен убирать.

 

[Freelancer]

А что непонятного. При больших углах тангажа для вывода крен надо увеличивать а не убирать

А при больших углах куда?

 

[Ariec 71]

? 60 градусов на кабрирование это большой тангаж?

Мега большой. Истребки с такого с креном 120 выводятся. Не 60, не 90 не 180, а 120.

Если да - то "поздравляю вас соврамши". Не надо крен убирать.

Шутите

 

[Отто Кац]

Шутите

Не, недоговариваю.

Мега большой. Истребки с такого с креном 120 выводятся. Не 60, не 90 не 180, а 120.

Ну так они для пилотажа не так чтобы очень. Тру самолеты просто докручивают петлю. Или делают разворот на горке

 

[Ariec 71]

Не, недоговариваю

Набрасываете одним словом

 

[Ariec 71]

Тру самолеты просто докручивают петлю. Или делают разворот на горке

А што тру, если тангаж есть, а скорости нетъ. Вопреки законов хвизики?
Разве что те, что на винте висят может и довернутся. Ну это простые условия и самолётики спортивные. Стоило ли их в один ряд

 

[Ariec 71]

Ну так они для пилотажа не так чтобы очень.

Ну да, особливо вот эти сушки 27 и далее, миги 29 и т.п. И если уже эти то остальным тем более велено

 

[ЭПИЛС]

Не, недоговариваю.

Ну так они для пилотажа не так чтобы очень. Тру самолеты просто докручивают петлю. Или делают разворот на горкеПосмотреть вложение 769168

Уважаемый Отто!
Рад за Вас, что ещё "могём".
Вот сейчас Вы вниз головой!
Так где небо? От Вас?
И что показывает АПИ!?! От Вас?

 

[Отто Кац]

А што тру, если тангаж есть, а скорости нетъ. Вопреки законов хвизики?

Че спрашивал, если сам и ответил:

Разве что те, что на винте висят может и довернутся.

Ну да, особливо вот эти сушки 27

Не-не, не 27, а 26!

 

[Отто Кац]

Вот сейчас Вы вниз головой!
Так где небо? От Вас?
И что показывает АПИ!?! От Вас?

За уважаемого меня отвечает уважаемый сторонник ОИ:

- Совершенно верно. И земля для него - ВВЕРХу, НАД головой. Поскольку перегрузка и в этой части петли направлена ВНИЗ по связанной оси OY (Г-Ж).

 

[Ariec 71]

Че спрашивал, если сам и ответил:

И причем здесь лайнер спрашивается.
Незачьот

 

[Отто Кац]

И причем здесь лайнер спрашивается.

Здесь - ни при чем.

При больших углах тангажа для вывода крен надо увеличивать а не убирать

Таки уточнять надоть, что это за лайнер разговор.

 

[Ariec 71]

Таки уточнять надоть, что это за лайнер разговор.

Дык с лайнеров и начался тёр и некто, крутя на скайпонтер, все время рассматривал нисходящее положение. На што собсно резонно было замечено, что сложные положения не только нисходящие.. Потом появились вы с птахой висящей на винте, не имеющей индикации как таковой и давай крутить

 

[Freelancer]

Дык с лайнеров и начался тёр и некто, крутя на скайпонтер, все время рассматривал нисходящее положение. На што собсно резонно было замечено, что сложные положения не только нисходящие.. Потом появились вы с птахой висящей на винте, не имеющей индикации как таковой и давай крутить

Каким бы ни было СПП и методика вывода из него, а крен, в конце концов, убирать придётся.
Скайпоинтер АГПИ однозначно покажет куда крутить, а АГОИ - нет.