Прямая / обратная индикация - какая безопаснее?

[Freelancer]

Пока пятой точкой вращаете только Вы:

Прочтите мой пост выше:

Каким бы ни было СПП и методика вывода из него, а крен, в конце концов, убирать придётся.
Скайпоинтер АГПИ однозначно покажет куда крутить, а АГОИ - нет.

и найдите под ним хоть один свой вразумительный ответ!
И да, не крутите филейной частью!

 

[lopast56]

Прочтите мой пост выше:

и найдите под ним хоть один свой разумный ответ!
И да, не крутите филейной частью!

Детский сад-трусы на лямках... Только тупой летчик не увидит сторону вращения/кренения на ОИ без всяких костылей и скайпоинтеров! Это доказано временем. А вот с ПИ как то не очень... Подозреваю, что еще скоро и Индонезия подтянется по этому вопросу. Уж больно на долго затихли...
Что же касается ваших "толковых" постов выше, то не заметил ни одного аргумента в пользу... Даже как то удивительно, что Вы летали на Ан-26 так и не разобравшись в ОИ. А был ли мальчик...?

 

[Freelancer]

Детский сад-трусы на лямках... Только тупой летчик не увидит сторону вращения/кренения на ОИ без всяких костылей и скайпоинтеров! Это доказано временем. А вот с ПИ как то не очень... Подозреваю, что еще скоро и Индонезия подтянется по этому вопросу. Уж больно на долго затихли...
Что же касается ваших "толковых" постов выше, то не заметил ни одного аргумента в пользу... Даже как то удивительно, что Вы летали на Ан-26 так и не разобравшись в ОИ. А был ли мальчик...?

А вы попадали в СПП?
И вас не занимал вопрос о причине попадания в СПП: что случилось - отказ, какой отказ?
И вы остались хладнокровным как удав — даже пульс не зачастил?
Правда?!

 

[Ariec 71]

А вы попадали в СПП?
И вас не занимал вопрос о причине попадания в СПП: что случилось - отказ, какой отказ?

А вы?

 

[Freelancer]

А вы?

На небольшом бизнесджете попали в спутный след, при пересечении эшелона за Боингом.
Крен был слегка за 100. Крутили на скайпоинтер.
Вывели без последствий.

 

[Ariec 71]

На небольшом бизнесджете попали в спутный след, при пересечении эшелона за Боингом.
Крены был слегка за 100. Крутили на скайпоинтер.
Вывели без последствий.

Речь о восходящем положении была ранее, так как бы выводили?

 

[Freelancer]

Речь о восходящем положении была ранее, так как бы выводили?

Следуя рекомендациям: при необходимости вводим в крен, ждём уменьшения тангажа.
Но потом из крена выводим - это обязательно.

 

[Ariec 71]

Но потом из крена выводим - это обязательно.

Ну естественно. И што вам непонятно было в моем высказывании про вывод ( абсолютно правильный и корректный) из восходящего сложного положения.

Следуя рекомендациям: при необходимости вводим в крен

Ну вот с этим и будет беда. Перемкнет, крутить начнёте на скайпонтер, хотя надо от. И поплыли ошибка за ошибкой как нарастающий ком. Далее потеря скорости, с углов ессно снять не получится, вобщем страшно подумать

 

[lopast56]

А вы попадали в СПП?
И вас не занимал вопрос о причине попадания в СПП: что случилось - отказ, какой отказ?
И вы остались хладнокровным как удав — даже пульс не зачастил?
Правда?!

Меня просто учили как из СПП выходить не на тренажере, а после каскада фигур с перегрузкой 5+. Так что пульс частил.
А в гражданской жизни хватало тренировок в облаках чистых визуальщиков. Правда там разница - бороться, что бы тренеруемый не создавал ССП. Что бывало, особенно в первых полетах на вертолете. И ничего. Как то обходились без скайпоинтеров, стрелок и говорилок.

 

[Freelancer]

Ну естественно. И што вам непонятно было в моем высказывании про вывод ( абсолютно правильный и корректный) из восходящего сложного положения.

А что вам было непонятно в этом моём утверждении:

Каким бы ни было СПП и методика вывода из него, а крен, в конце концов, убирать придётся.
Скайпоинтер АГПИ однозначно покажет куда крутить, а АГОИ - нет.

что вы глупости в ответ писать начали?
Вот это:

Земля примет в свои объятия, так что не придется при таком подходе

Ну вот с этим и будет беда. Перемкнет, крутить начнёте на скайпонтер, хотя надо от.

Перемкнуть и вас может. Зато мы на вывод не ошибёмся - нам это укажет скайпоинтер.

 

[Ariec 71]

Перемкнуть и вас может

Вероятность ниже с ОИ ( близка к нулю)

что вы глупости в ответ писать начали?
Вот это

Дык вы про уборку крена все время да про уборку. А то что крен наоборот создавать придется, как то из скромности отмалчивалась.

 

[Отто Кац]

А то что крен наоборот создавать придется, как то из скромности отмалчивалась.

И че, это проблема?

 

[Ariec 71]

И че, это проблема?

Получается, что так.

 

[Freelancer]

Получается, что так.

У кого так получается?

 

[ЭПИЛС]

Детский сад-трусы на лямках... Только тупой летчик не увидит сторону вращения/кренения на ОИ без всяких костылей и скайпоинтеров! Это доказано временем. А вот с ПИ как то не очень... Подозреваю, что еще скоро и Индонезия подтянется по этому вопросу. Уж больно на долго затихли...
Что же касается ваших "толковых" постов выше, то не заметил ни одного аргумента в пользу... Даже как то удивительно, что Вы летали на Ан-26 так и не разобравшись в ОИ. А был ли мальчик...?

Да он "стрелком - бортрадистом" летал!

 

[Freelancer]

Вероятность ниже с ОИ ( близка к нулю)

Я вовсе не утверждаю, что попав в СПП, пилот обязательно накосячит, но вероятность ошибки существует и на АГОИ она выше, в силу особенностей индикации крена и изменения мнемонического правила при выводе из крена, при его величине 90+: при кренах > 90 приводить крыло силуэта к горизонту нужно по большей дуге, а не по меньшей, как при кренах < 90.
А на АГПИ правило не меняется во всём диапазоне величин угла крена.

Дык вы про уборку крена все время да про уборку. А то что крен наоборот создавать придется, как то из скромности отмалчивалась.

Создание крена, в конкретной ситуации, само собой подразумевалось, согласно методики вывода из СПП. Но потом ведь всё равно из крена выводить нужно - о том и речь.

 

[Ariec 71]

и на АГОИ она выше, в силу особенностей индикации крена и изменения мнемонического правила при выводе из крена, при его величине 90+: при кренах > 90 приводить крыло силуэта к горизонту нужно по большей дуге, а не по меньшей, как при кренах < 90.

Ниже и нет там никакого мнемонического правила.

 

[Freelancer]

Ниже и нет там никакого мнемонического правила.

Мнемоническое правило есть и вы им пользовались, возможно, сами того не подозревая.
Просто вам о нём не рассказывали ваши военные преподаватели и инструкторы, ограждая вас от тлетворного влияния идеологии потенциального противника, который эти правила использует давно и успешно.

 

[Ariec 71]

Мнемоническое правило есть и вы им пользовались, возможно, сами того не подозревая.
Просто вам о нём не рассказывали ваши военные преподаватели и инструкторы, ограждая вас от тлетворного влияния идеологии потенциального противника, который эти правила использует давно и успешно.

Во вы завернули, волосы встали дыбом. Хотя сам стриженный.
На авто своем еду, и мне не нужно мнемоническое правило повернуть налево или же направо. Так и с обратной индикацией, все наглядно.

 

[Freelancer]

Во вы завернули, волосы встали дыбом. Хотя сам стриженный.
На авто своем еду, и мне не нужно мнемоническое правило повернуть налево или же направо. Так и с обратной индикацией, все наглядно.

Мнемоническое правило и на дороге есть: крути руль куда дорога поворачивает.