Либо, что менее вероятно, в том, что на реальном самолете в DM на триммер не подается питание. Ну, просто не хочется верить в то, что пилот с налетом под 7 тысяч внезапно забыл, что самолет надо триммировать. И что таких пилотов много.
Проблема и в Евдокимове, и в системе.
Я видел таких пилотов с 15 часами налёта, что с ними летать страшно, люди неадекватны просто.
При наличии системных проблем в подготовке от времени, которое этот ССЖ провел бы в зоне, ничего бы не поменялось.
Да вобщем то обязан уметь, зайти и сесть сразу после взлета с одним критическим в том числе, что в нормале, что в директе.
Обязан, но не умел.
Как минимум, мандраж бы прошёл и психи, которые мы у Евдокимова наблюдали.
Не думаю, что мандраж и триммер имеют что-то общее.
А я уверен. Мандраж, психи -> превышение эмоционального фона, ограничение физических и умственных резервов, способности трезво оценивать ситуацию.
Так Евдокимов -- продукт системы!
Кто все? Все гоняли SS от упора до упора? Не было такого.
Не могу сказать за все предыдущие полеты, но в части из них триммировали самолёт точно. Так что дело не в том, что все поголовно забыли о триммировании в ДМ.
Я бы сказал, что дело не только в этом. Знакопеременные движения допустимы, но когда их амплитуда составляет от упора до упора, это уже проблемы ТП.
Поскольку на ветке рассматриваются "юридические вопросы", сразу вспоминается:
Размашистые это не от упора до упора, смотрите графики.
В окончательном отчете будет анализ психо-эмоционального состояния Евдокимова. Мои внутренние убеждения основаны на неадекватных действиях КВС при вылете, обходе гроз, его паническом желании сесть любой ценой и категорическом отрицании всех защитных механизмов, которые были в его распоряжении. Явные признаки синдрома мачо и доминантного состояния.
Согласен полностью.
А вот тут - раздолбайство помноженное на самоуверенность.
