Расследование катастрофы RRJ в Шереметьево - юридические вопросы

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Ariec 71 сказал(а):
Подчеркну, умение задержать ручку во избежания противофазы с последующим уходом требует как теоретической подготовки так и практических навыков.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ой я вас умоляююю. Это сверхсложное и даже сверхсекретное умение нужно было с первоначалки вынести...
 
Реклама
Отто Кац сказал(а):
Ой я вас умоляююю. Это сверхсложное и даже сверхсекретное умение нужно было с первоначалки вынести...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пусть он, по вашему, не вынес это умение с первоначалки. После этого налетал тысячи часов и никто не определил, что "не умеет"??????
 
Pilot62 сказал(а):
Пусть он, по вашему, не вынес это умение с первоначалки. После этого налетал тысячи часов и никто не определил, что "не умеет"??????
Нажмите, чтобы раскрыть...
ИМХО, это смотря кто и как определяет... Но этот вопрос тоже останется за рамками данного уголовного дела.
 
Pilot62 сказал(а):
Пусть он, по вашему, не вынес это умение с первоначалки. После этого налетал тысячи часов и никто не определил, что "не умеет"??????
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я не говорил, что он его не вынес. Я отвечал Арийцу в том смысле, что это базовый навык. Уверен, что с техникой пилотирования там проблем не было. Все уперлось в пресловутый CRM. "Туннель" - это тоже CRM.
 
Отто Кац сказал(а):
Ой я вас умоляююю. Это сверхсложное и даже сверхсекретное умение нужно было с первоначалки вынести...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы понимаете, что это не так и неправда.
Умельцы ранее отказались от посадок на Миг-31. Хотя чего проще, самоль адекватный и да, он не козлит.
Все умения и навыки они складываются на своем типе. Предыдущие да, они в помощь общим опытом но не более того.
 
Последнее редактирование:
Отто Кац сказал(а):
Я отвечал Арийцу в том смысле, что это базовый навык.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ещё раз, это не так и не правда.
И если чел, имеющий всего лишь первоначалку, сажает спустя годы аэрбас в директе, это заслуга не его, это заслуга позаботившегося об этом производителя.
 
Отто Кац сказал(а):
Я не говорил, что он его не вынес. Я отвечал Арийцу в том смысле, что это базовый навык. Уверен, что с техникой пилотирования там проблем не было. Все уперлось в пресловутый CRM. "Туннель" - это тоже CRM.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там больше синдром мачо, чем туннельный, кмк.
 
Отто Кац сказал(а):
Уверен, что с техникой пилотирования там проблем не было
Нажмите, чтобы раскрыть...
Такие телодвижения на посадке при исправлении отклонений это и есть краеугольная проблема и отсутствие навыков.
Отмеченная и у других экипажей.
 
Реклама
Ariec 71 сказал(а):
И если чел, имеющий всего лишь первоначалку, сажает спустя годы аэрбас в директе, это заслуга не его, это заслуга позаботившегося об этом производителя.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это ж кто у нас такой герой?
Pokemon сказал(а):
Там больше синдром мачо, чем туннельный, кмк.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хрен редьки не слаще... В плане CRM.
 
Отто Кац сказал(а):
Это ж кто у нас такой герой?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это аэрбас герой, который каждую посадку нормал переводит в директ.
А не из-за того что первоначальщики спустя десять лет полетов на типе имеют якобы достаточные навыки полученные на винтовом дырчике.
 
Ariec 71 сказал(а):
Есть смысл воздержаться.
Выглядит не очень то.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Синдром мачо это нормальное состояние для огромного количества пилотов, особенно для русских. Каждый заход на «малом газу, чтоб обороты вышли после входа в глиссаду» - прекрасный пример. Весь полёт господина Е. это пример чрезмерной уверенности в себе, начиная со взлёта. Мачо в чистом виде.
 
Ariec 71 сказал(а):
Это аэрбас герой, который каждую посадку нормал переводит в директ.
А не из-за того что первоначальщики спустя десять лет имеют якобы достаточные навыки полученные на винтовом дырчике.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не переводит. Переводит в Normal law - Flare mode. Это все-таки не Direct.
 
Аноним22 сказал(а):
Вот в этом месте причинно-следственная связь с действиями КВС сильно под вопросом. Защита может прикрыться пунктом 25.721 АП.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тут вопрос не в связи с действиями КВС, а в связи разрушения баков и нерасчетными нагрузками. Там, вроде, между нагрузками и баками еще кое-что было.
 
Реклама
Pokemon сказал(а):
Синдром мачо это нормальное состояние для огромного количества пилотов, особенно для русских. Каждый заход на «малом газу, чтоб обороты вышли после входа в глиссаду» - прекрасный пример. Весь полёт господина Е. это пример чрезмерной уверенности в себе, начиная со взлёта. Мачо в чистом виде.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Т.е уже не паника, как тут доказывал форумчанин с пеной у рта.
Потом, где там у него заходы на малом газу, что бы обороты вышли после входа в глиссаду, напомню, что ат был выключен.
 
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Назад